上海航空公司和国航的区别全揭秘，够你扯个天荒地老！
上海航空公司和国航的区别全揭秘，够你扯个天荒地老！
说到中国的航空界，这两大家族简直是江湖上的“门派”级别：上海航空公司（简称上航）和中国国际航空公司（简称国航），这俩航空巨头各有千秋，但偏偏有人容易搞混，觉得它们差不多。实际上，别看名字都跟“航空”挂钩，差距宛如奶酪和披萨，差得真远。今天就带你一探究竟，帮你拆明白它们到底谁更“牛”一点，或者说各自的“表达式”差在哪崖！
首先，我们得弄清楚背景。上海航空公司成立于1986年，总部在上海的“魔都”，这家航空公司其实算是中国“本土派”的代表之一。它最开始也是专注国内航线，后来慢慢加码国际航班。人家虽然不如国航几个“富二代”大佬般气势磅礴，但在上海这块热土上，日子过得也是相当“香甜”。
而国航，原名中国国际航空股份有限公司，成立于1988年，同样位于北京。它可不是随便说说那么简单，作为中国的“国家队”，国航得有点“国”味——豪华大气、范儿十足。它曾经是“星空联盟”的成员之一，这就相当于在航空界攀上了“国际巨星”的人设，更有国际化的味道，走出去、走到哪里都是“旗舰回头率”满满的金字招牌。
好比说，飞机的“机队”方面，国航的机型个个都是“身材火辣”的经典款，比如波音737、787、空客A320系列……一言不合，飞机飞天都像在“炫技”。而上海航空的机队就更偏向于灵活、地方色彩浓厚一些，偏重于国内航线使用的波音737、ATR等，偶尔会有一些国内“小象”——比如ARJ21支线飞机，专坑信仰硬核粉。让人一看就知道：国航走国际范，上海航空更接地气儿。
再说票价，别误会。二者的价格偶尔有“刀刀见血”的差距，但总体来说，上海航空的价格更偏“亲民”：打折、促销不断，像个“平价神仙打架”；国航则偏向高端路线，贵得像“买房价”，但服务质量就是“端上桌的艺术品”。这就像在路边摊买个炸串和星级餐厅吃牛排，两者都有味儿，只是体验不同。
至于服务和座椅体验，国航更偏向“皇家范儿”。你可以享受到“空中贵族”的待遇，飞机上餐食多样、飞机内空间宽敞，商务座和头等舱效果那叫一个满分。上海航空则更加“亲民友善”，座椅舒适不过也不搞排场，但从登机到落地，感觉就像是“邻家大妈”给你打了个招呼——温馨、实在、不造作。
值得一提的是，两个航司在“会员体系”上的布局也大不同。国航的“东方万里行”会员体系可以说是“终极奥义”，等级划分细腻，飞得越多越高级，享受的福利也越丰富。而上海航空则走“轻松愉快”的路线，会员激励更多靠“心情”，偶尔还能碰上“积分换礼”的新花样，没那么死板，比较适合“娱乐至死”的年轻人。
再聊一下绿色环保理念，国航近年来大力推广“绿色航班”，用新能源和环保材料，不少飞行器都披上了“绿色能量”的外衣，显得“特别有范儿”。上海航空也在环保上做文章，但更多是在跑业务中逐步摸索，没有国航那么“拼命”，但“啥环保动作”都不缺，毕竟“良心”谁都懂。
想说的还有一点：两个公司的“宣传套路”也是大相径庭。国航善于“国际范”和“品牌豪华感”的打造，经常在***出现，出镜率高，又总能跟国家重要时事挂钩，展现大国风范。上海航空则更“接地气”，喜欢用网络段子、搞笑广告拉近距离，以“亲民大哥”形象占领人心。有点像“国际巨星 vs.邻家大叔”这俩风格的差异，就是这么“形形色色”。
别忘了，飞行安全始终摆在第一位。两个公司都遵守国家法律法规，安全措施严苛到“滴水不漏”。而服务流程方面，国航的“流程化”比较成熟，流程条理清晰，像点“行政标兵”；上海航空则更“人性化”，在细节上做得更贴心，像你身边的“暖心邻居”。
你以为就这样完了？还差点——航线网络方面。国航作为“国家队”，航线覆盖全球，欧洲、北美、亚洲……几乎“没有他去不了的地方”。上海航空的航线则集中在国内及部分亚洲城市，除了上海这个“出发点”外，少了点“全球飞”，但在国内市场表现得十分活跃，城市网点多到“能绕地球一圈”。
因此，两者的“地盘”可以总结为：国航走国际、追求高端、品牌大气、航线广泛；上海航空偏“本土亲民”，服务实在、价格友好、网络深耕，特色鲜明。像“豪华游轮”和“家庭车”，你说哪个更合你胃口，自己掂量掂量。反正，两者在中国飞的天上税局上，都是“英雄救美”的好搭档啦！
是不是觉得，一机场飞出两家不同风味的“美食”铺子？这就像人们喜欢“辣条”和“巧克力”的对比一样，各有千秋？总的来说，选哪家，看你的“吃货魂”在哪——优雅吃货还是实在“饭桶”都能找到归宿。行啦、话到这里，有没有觉得：这两个航空公司，简直是“飞行界的双生花”？想不想再“掏心掏肺”聊点别的？或者，飞一飞它们有啥“隐藏的技术”让旅客心跳加速？这还得看你了！
