海航控股的免税店业务
海航控股的免税店业务
家人们，谁懂啊？提到海航，大家第一反应那必须是飞机、航线、还有各种高大上的机场航站楼，对吧？毕竟“飞遍全球”曾经是他们的slogan，那叫一个霸气侧漏。但你是不是也好奇过，咱们海航控股，除了把咱送上天，还悄咪咪地搞过免税店业务？这波操作，是不是有点东西？今天咱就来扒一扒，那些年海航与免税店的“爱恨情仇”，简直就是一部跌宕起伏的商战大戏，比电视剧还精彩！
话说当年，海航集团可不是一般的“壕”，它的触角伸向了航空、旅游、地产、金融等等，简直就是个“买买买”的狂魔。在它那庞大的商业版图中，免税店业务这个“香饽饽”自然不会缺席。你想啊，飞机把你送到目的地，下飞机了，机场免税店、市内免税店都在等着你“剁手”，这简直就是一条龙服务，消费闭环直接给你安排得明明白白。那时候，海航集团旗下的海免公司（海南免税品有限公司），那可是海南免税市场的C位玩家，妥妥的“免税界顶流”。谁能想到，曾经的“免税小甜甜”，如今已是“别人的新欢”了呢？
咱就是说，海免这个牌子，在海南免税市场那是响当当的。它不光是在三亚、海口有免税店，甚至在机场、码头都有布局。那时候，去海南旅游，除了阳光沙滩，免税店也是必打卡项目，毕竟谁不想省点钱买买买呢？海航集团手里握着海免这张王牌，可以说是在海南的旅游消费链条上占据了重要一席。那时的免税业务，简直就是印钞机，利润率高得让人眼红，简直就是企业增长的YYDS！海航集团也一度对免税业务寄予厚望，希望它能成为集团新的增长极。这种战略布局，不得不说，当时的眼光是真毒辣，抓住了消费升级和旅游购物的巨大潜力。
然而，风云突变，世事难料。随着海航集团自身陷入债务危机，开启了大规模的资产处置和战略重组模式，很多曾经的“亲儿子”都不得不“断舍离”了。免税业务这个优质资产，自然也成了各方虎视眈眈的焦点。你想啊，当年的海南，正值离岛免税政策红利持续释放，免税市场简直是烈火烹油、鲜花着锦。这时候谁能接手海免，那简直就是捡到了宝。于是乎，在海航集团的重组大潮中，海免公司被“摆上货架”，引来了众多实力玩家的竞逐。最终，海免公司的控制权易主，被海南省发展控股有限公司（简称“海发控”）收入囊中。这波操作，对于海航集团来说，虽然是“割肉止血”，但对于接盘方而言，那可真是“捡了个大便宜”，直接实现了海南免税资源的优化整合。
那么问题来了，作为上市公司的海航控股，跟这些免税店业务到底是什么关系呢？你以为海航控股也直接经营着大批免税店？其实不然。海航控股作为海航集团旗下的航空运输主业平台，它的核心业务是客货运航空运输，也就是我们常坐的飞机。它与免税店的连接，更多体现在“航空+免税”的协同效应上。比如，飞机上的空中免税销售，机场航站楼内的免税品提货点，或者通过旗下机场的商业租赁，与免税运营商进行合作。这些都是海航控股在航空主业基础上，对免税业务的一种间接参与和价值挖掘。所以，当海免这个“大头”被剥离后，海航控股直接拥有的“免税店业务”就显得比较边缘化了，更多是围绕航空旅客的服务配套。不过，瘦死的骆驼比马大，即便只是这些配套，也能在特定场景下提供不错的附加值。
尽管海航集团已经将免税业务的“大蛋糕”拱手让人，但这并不影响整个海南免税市场的持续火爆。免税购物已经成为海南旅游的一张名片，吸引着无数“剁手党”奔赴而来。而海航控股，在剥离了非主业资产、聚焦航空运输后，也算是轻装上阵，专心致志搞航空。对于我们这些吃瓜群众来说，看着这些商业巨头们在资本市场上的腾挪转移，简直是活久见系列。从最初的“全产业链大饼”，到后来的“聚焦主业断臂求生”，每一次的战略调整，都像是一场大考，考验着企业的生存智慧。虽然海航控股现在在免税店这块没啥“大动作”，但它作为航空运输的“国家队”之一，依然在天上“乘风破浪”。毕竟，只要有飞机在飞，有旅客在流动，与免税相关的商业机会总还是会有的。只是这格局，已经不是当年的那个格局了
