固态电池电解质龙头股一览「辉能科技前十大股东」
固态电池电解质龙头股一览「辉能科技前十大股东」
本文摘要：固态电池电解质龙头股一览 固态电池电解质龙头股主要包括以下几家：北京卫蓝：专注于固态电池的研发与生产，脱胎于中科院物理研究所。目前正与蔚来汽...
固态电池电解质龙头股主要包括以下几家：北京卫蓝：专注于固态电池的研发与生产，脱胎于中科院物理研究所。目前正与蔚来汽车合作，计划推出续航1000公里的半固态电池。该公司尚未上市，但蔚来汽车是其大股东，小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。清陶能源：同样专注于固态电池的研发与生产，率先实现了固态锂电池的产业化。
智己L6：这款自主品牌轿车在市场上的售价介于299万元至359万元之间，车型类别为纯电动车，配备了固态电池技术。 蔚来ET5与蔚来ET7：蔚来汽车旗下有多款车型采用了固态电池，包括ET5和ET7。
固态电池新能源汽车包括智己L蔚来ET蔚来ET7等多款车型。智己L6是*自主品牌轿车，厂商指导价在299-359万元之间，其能源类型为纯电。而蔚来汽车则有多款搭载固态电池的车型，如蔚来ET5和蔚来ET7。
*国内固态电池汽车品牌是蔚来汽车。蔚来汽车在这一领域的贡献和影响主要体现在以下几个方面：技术前沿的采用：蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军企业，率先在国内研发和应用了固态电池技术。固态电池以其高能量密度、快速充电能力和显著提升的安全性，被视为下一代电池技术的代表。
蔚来汽车旗下的蔚来ET5和蔚来ET7同样采用了固态电池，尤其是蔚来ET7，其固态电池版本展示出了优异的续航性能，在测试中实现了超过1000公里的续航。虽然这些车型所宣称的“固态电池”可能并非完全是固态，而是固液混合型，但这并未影响其续航能力的提升。
*车型大概率是东风风神e70。奇瑞汽车在2024年10月18日举办的2024奇瑞全球创新大会上透露，公司正在研发全固态电池。根据规划，全固态电池预计将在2026年实现上车应用（定向运营），并在2027年批量上市。这种新型电池有望将纯电续航里程提升至1500km，为新能源汽车续航能力带来显著提升。
根据有驾汽车网得知，中国固态电池三巨头：北京卫蓝，2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，该车最快将于2023年3月正式发布。
〖One〗固态电池材料相关的龙头股有比亚迪、宁德时代、赣锋锂业、当升科技等。比亚迪（002594）：国内新能源车龙头，2027年计划启动全固态电池批量装车，2030年大规模量产。技术路线兼容半固态与全固态，中试线已投产60Ah全固态电池，能量密度突破行业瓶颈。不过，量产进度可能受制于电解质材料成本。
〖Two〗固态电池处理龙头股主要包括以下几家： 德尔股份（300473）主要通过DAREジパン株式会社介入固态电池研发，已应日本客户需求提供样品并开展测试、匹配工作。 山东章鼓（002598）增资喀什安德致力于新型半固态、固态电解质膜的开发和应用，已完成前期验证性开发。
〖Three〗固态电池领域的龙头上市公司有上汽集团、比亚迪、宁德时代、三祥新材等。上汽集团位于上海，属汽车整车行业。2024年第一季度营收达1430.72亿元，归属上市股东净利润214亿元，全面摊薄净资产收益0.94%，毛利率84%，每股收益0.24元。比亚迪地处广东，同样为汽车整车行业。
〖Four〗中科院固态电池上市龙头股票主要包括以下几家公司：北京卫蓝：虽然北京卫蓝目前还未上市，但其专注于固态电池的研发与生产，且脱胎于中科院物理研究所，与蔚来汽车等大公司有合作关系，是固态电池领域的重要参与者。
〖Five〗硫化物固态电池相关龙头股有光华科技、当升科技、华友钴业等。光华科技是国内*能量产高纯硫化锂的上市公司，在硫化物固态电池上游材料供应方面具有独特优势，高纯硫化锂是硫化物固态电池的关键材料，其量产能力使公司在该领域占据重要地位。
〖Six〗中科院固态电池相关的上市龙头股票主要包括以下几家：赣锋锂业（002460）：公司简介：赣锋锂业主要从事锂产品、锂电池新材料、储能电池的研发、生产和销售。固态电池业务：公司正在进行固态锂电池的广泛研究，有望大幅降低锂电池的安全问题，提高能量密度。
