本文摘要:BAAS商业模式只有蔚来?其实它才是*的玩家! 蔚来刚刚发布一周的BAAS商业模式火遍全网,几乎所有的汽车媒体都在讨论这种全新的商业模式到...
蔚来刚刚发布一周的BAAS商业模式火遍全网,几乎所有的汽车媒体都在讨论这种全新的商业模式到底是优还是劣,蔚来的投资者以及媒体中有不少对BAAS模式解读的非常靠谱的。对于蔚来BAAS模式的解读既然有那么多的人已经进行了深入的解读,笔者就不再在这里啰嗦了。不过蔚来在BAAS模式的探索中的一些小问题倒是可以念叨念叨。
〖One〗蔚来汽车自成立以来,一直面临亏损的困境,但现金储备的增加却表明了其未来的发展潜力。蔚来汽车采取了投资策略,以弥补亏损,这也是其现金储备在亏损加剧的情况下仍能保持增长的原因。自2020年以来,蔚来的亏损金额逐年上升,从56亿元增至207亿元。尽管如此,蔚来汽车背后的投资者们仍然对其充满信心。
〖Two〗蔚来一直亏损却没有倒闭的原因主要有以下几点:强大的技术支持:蔚来拥有先进的电动汽车技术,这是其在市场上立足的基石。技术的不断创新和进步,使得蔚来能够推出具有竞争力的产品,从而吸引消费者。稳定的资金来源:蔚来成功在纳斯达克上市,为公司带来了大量的现金储备。
〖Three〗尽管蔚来在前几年亏损严重,但公司仍成功地在纳斯达克上市。这不仅为公司带来了大量现金储备,还展示了蔚来公司的未来愿景和发展战略。此外,蔚来还以其独特的汽车设计和先进的透明工厂为其带来了无数粉丝和投资者。
〖Four〗和蔚来中心一样的体系,一样高端轻奢的NIO Space,却消耗着蔚来每年三分之一的费用。 车型项目的研发和销售、管理费用的增加,无法形成稳定局面,这也导致了即便蔚来第四季度销量上涨,但经营性亏损依旧大幅上升,它至今没有逃离“卖一辆亏一辆”的魔咒。
作为广汽集团与蔚来汽车投资的合创企业,广汽蔚来也提出了全新的PAC渠道模式建设思路,意图化解传统4S店模式过“重”的问题,实现以“轻”驭“重”,开辟一个全新的渠道经营及收益模式。
除了为自己代工的江淮,早前,蔚来已与长安汽车建立了战略合作关系,还与广汽“合创”了广汽蔚来品牌。不过现在看来,单纯的投资或合作,已经满足不了那些实力雄厚的传统车企了,这一次,它们想要收购蔚来。根据公司2018年财报,蔚来*的股东是李斌,持股14%。在投票权上,他更是占到了48%。
从今年5月20日发布“HYCAN合创”品牌,到12月28日发布*车型HYCAN 007,短短221天的时间,广汽蔚来就交出了“合创”模式之下的阶段性成果,这样的速度,足以让人相信,未来这个品牌的表现力以及爆发力,可能会更加让人惊喜。
〖One〗蔚来汽车,自成立以来一直备受市场关注,尤其是在其财务表现上。在过去四年中,蔚来累计亏损达到400亿元人民币。而在上市后的第一年,其市值便蒸发了800亿元人民币。我们来分析一下,蔚来汽车的钱都花在了哪里,以及它的收入来源和面临的挑战。首先,蔚来的零部件采购和生产制造成本较高。
〖Two〗蔚来面临外忧内患的困境。行业补贴退坡、经济环境不景气影响消费和投资,而内部费用支出结构有待优化,代工模式带来的风险依然存在。蔚来通过裁员、降薪、调整员工福利等措施,与更多厂商建立合作关系,努力解决内部问题。尽管如此,蔚来能否克服困难,实现盈利,仍存在不确定性。
〖Three〗众所周知,蔚来汽车被誉为“中国的特斯拉”,但其销量表现如何呢?据外媒统计,蔚来汽车在四年的发展历程中亏损了400亿元。更值得注意的是,蔚来汽车的股价甚至跌破了2美元大关,该公司市值在上市一年内蒸发了近800亿元人民币。2019年9月24日,蔚来汽车公布了2019年第二季度的业绩。
〖Four〗股价下跌与市值蒸发:受亏损和质量问题等因素的影响,蔚来汽车的股价一路下跌,市值蒸发近800亿人民币。这不仅影响了公司的融资能力,还进一步加剧了公司的财务压力。综上所述,蔚来汽车4年亏损400亿的原因是多方面的,包括高昂的运营成本、质量问题导致的信任危机、市场竞争加剧以及股价下跌等因素。
〖Five〗近日,蔚来汽车即将公布六月份的季度财报,预计亏损将达到二十六亿元人民币。此前,由于一系列负面事件,包括车辆自燃频发以及严重的财务问题,蔚来汽车的股价大幅下跌。*的收盘价仅为04美元,而此前曾达到18美元的高位,公司市值因此蒸发近800亿人民币。
〖One〗理想与蔚来在打造各自体系力上的差别,一个能抠就抠,一个能花就花。 至此,理想与蔚来,这对初代新造车的队友,除了市场体量相当,在造车这条路上实际早已分道扬镳。 而二者对于体系力的思考,理想注重经营效率,蔚来押注长期投入,这种分歧,在2022年的财务数据中,已经体现的非常明显。
〖Two〗一夜之间,37岁的何小鹏实现了财务自由,也同样成为了与“二李”处在同一起跑线的成功者。