汽车cna和k线是什么意思,汽车K总线与CAN的区别

汽车CAN总线,K线,LIN线,和车上的硬线连接有什么不一样,他们的线有什么...

1、CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。硬件信号一般用于KL15（点火控制）等基本控制功能。CAN信号 传输的是数据，由比特流（位）的0和1组成。CAN信号能承载的数据量较多，所以一般用于汽车智能化控制。

汽车K总线与CAN的区别

1、功能不同 K线一般用于检测系统，属单线模式，与诊断仪器连接并相互传递数据。 CAN线主要用于控制单元与控制单元之间传递数据、属双线模式，分高位线和地位线。通讯速度不同 K线通讯速率较低，*波特率仅为10400bps；CAN总线*波特率可达1Mbps。优点是传输速率高，抗干扰能力强。

2、汽车的K线、CAN线和LIN线都是汽车内部通信网络中使用的不同类型的线缆。解释：K线 K线是诊断线路，它主要用于车身控制模块（BCM）与诊断设备间的通信。K线诊断基于UART（通用异步收发器）通讯协议，是较早的一种汽车诊断方式。

3、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。can线：控制器局域网络（Controller Area Network， CAN）的简称。

4、通讯速率不同，LIN用在简单的控制执行器动作，如车窗；CANBUS是高速通讯网络，多集中在发动机控制，各ECU之间数据通讯。K线在我印象中同LIN差不多速度。CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。

5、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线。can线：控制器局域网络的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上。lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络（CAN）等其它汽车多路网络的一种补充。

6、CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。硬件信号一般用于KL15（点火控制）等基本控制功能。CAN信号 传输的是数据，由比特流（位）的0和1组成。

汽车上的can总线和lin总线是怎么回事?谁知道说具体点,谢谢

LIN总线是一种辅助的串行通信总线网络，通常用于不需要CAN总线带宽和功能的场合。在车载网络层级中，LIN总线属于低端网络，与CAN以及其他B级或C级网络相比，它的传输速度较低、结构简单且成本较低。在汽车中，LIN总线与这些网络之间是互补的关系。

LIN的目标是为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。总线”上读取需要的信息。

LIN是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。LIN的目标是为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使LIN总线可大大节省成本。

CAN线：是汽车数据总线，全称为控制器局域网线，主要用于控制单元和控制单元之间的高速数据传输。根据用途，CAN线可以分为舒适性CAN线、驱动CAN线、诊断CAN线和仪表CAN线等。

k总线协议在汽车上有哪些应用

1、汽车K线：汽车K线是一条专门用于控制单元和诊断仪之间进行数据传递的线路。在汽车诊断和编程过程中起着重要作用。汽车CAN线：汽车CAN线是控制器局域网络的简称。通过遍布车身的传感器，将汽车的各种行驶数据发送到CAN总线上。汽车LIN线：汽车LIN线是一种低成本的串行通信网络，针对汽车分布式电子系统而定义。

2、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线。can线：控制器局域网络的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上。lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络（CAN）等其它汽车多路网络的一种补充。

3、LIN总线 LIN总线是一种低成本、低速率、短距离的通信协议，主要用于汽车内部的控制单元之间的通信。它主要特点是低成本和简单性，适用于对通信速率要求不高的场合。LIN总线通常用于控制如车灯、车窗、座椅等舒适系统。

4、在实际应用中，CAN BUS在汽车上扮演着至关重要的角色。例如，发动机管理系统、自动变速器、安全气囊系统、空调系统等都可以通过CAN BUS进行数据交换和控制。这些系统的相互协作，使得汽车的整体性能和安全性得到了显著提升。此外，CAN BUS还具有较高的数据传输效率和稳定性。

5、林（LIN）总线基于串行通信协议，采用主从式结构，主要用于降低汽车成本。K线总线则定义在ISO-9141，比林总线更早出现，主要用于诊断和一些车载低速产品通信。K线与L线都支持相似的传输速率4 kbps，半双工通讯，使用相似的信号电压等级，并定义了开始位、数据位、校验位及停止位之间的时间间隔。

6、CAN总线（Controller Area Network）是由德国BOSCH公司开发的一种现场总线，它已成为国际标准（ISO 11898）。CAN总线在汽车领域被广泛应用，主要用于车辆各个控制单元之间的通信。K线（K-Line）是用于汽车控制单元和诊断设备之间数据传输的专用线路。

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