西藏到底开柴油车好还是汽油车更带劲？老司机带你飞一波！
西藏到底开柴油车好还是汽油车更带劲？老司机带你飞一波！
说到西藏开车，你脑袋里第一反应是啥？是“风景美如画”，还是“高反让人窒息”？其实，还有个老大难问题：到底是柴油车更适合西藏，还是汽油车才是藏区老司机的真爱？今天咱们就来扒一扒这个“神秘”的话题，保准让你开车去拉萨再也不用纠结选啥动力了！
柴油车老司机们常常吹爆柴油的扭矩大，动力足，扭矩强劲，爬坡杠杠的，特别适合这种高海拔山区拖拽什么重物啥的。用着用着就成了“猛男标配”，靠谱又省油。而且柴油发动机一个特权就是扭矩曲线稳稳的，油门一踩那叫一个给力，爬山拉货不在话下。尤其是在路况复杂的西藏，发动机必须稳稳当当的，柴油车搭配的涡轮增压技术简直神助攻。
但是，汽油车的小清新粉丝们也有自己的理想车型。汽油发动机的转速高，启动快捷，运行平顺，噪音低，保养起来也更方便。加上现在超级多入门级SUV、家用车基本是汽油引擎，看上去更适合城市和乡镇道路。反正日常通勤开的多，汽油车轻巧灵活，不容易抖机灵瞎折腾你。
不过，西藏高原对汽油发动机来说，是不是有点“尬”了？海拔高氧气稀薄，汽油车燃烧效率自然降低，这就让动力大打折扣，感觉像喝了脱脂奶一样没劲儿。汽油机得靠点“高原适配”技术，比如加装增压器啥的，才稍微靠谱点儿，不然爬坡时等着捶胸顿足就是日常剧。
再说说油品问题。西藏地区的油品供应状况一直是个“传说级”话题，柴油和汽油的品质波动比较大，偶尔添了点“土特产”，发动机反应自然有差异。有研究还讲，柴油的爆炸温度更低、更稳定，这让它在西藏大部分情况下燃烧更完全，油耗表现更亮眼，省钱就省心。
说到维护，柴油车虽然功率大、抗造，但修起来没那么“懒散”，滤清器、喷油嘴啥的需要定期安排好，否则高原灰尘一吸入，发动机脏乱差，性能一落千丈，得不偿失。汽油车虽然保养频率也不能掉链子，但保养点稍微多点地方更普及，零配件也好找点，小毛病处理起来更给力。
那么，是不是就能下结论了？其实，西藏老司机们普遍爱用柴油车的多，因为柴油的扭矩和油耗优势直接*汽油车。尤其是那些长途拉货、爬山耍野的车主们，一个字：“猛！”
但开城市、或者轻度使用的车主说：“我还是喜欢汽油车，安静轻快，保养方便！”不得不说，人无完人，车亦如此。
网络上还流传一句话，差不多就是：“选择柴油车，你就是山路*；喜欢汽油车，那你是街头小清新。”也有朋友打趣说，柴油车开起来像战士，汽油车更像文艺青年，你说咋整？
再加个脑筋急转弯：要是给你选，一台车可以随时转换柴油和汽油模式，你买不买？是不是感觉瞬间萌生了一股开挂的冲动？西藏海拔高，风景美，火锅辣，车子也得能打胜仗才行啊！
