北新路桥(高毅邻山)
北新路桥(高毅邻山)
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民间游资也称民间资本，它的资金来源比较隐蔽，可能是几个实力超强的大户联合而成的，也可能是具有私募性质的理财产品。在实际分析中，我们往往对民间游资、私募基金、大户联盟具备了较强私募性质的资金并不做过细划分。
在一些暴涨的题材股、消息股甚至是有隐藏题材的ST类个股身上，如果查看用快捷键F10，很难发现公募基金的身影，但是可以肯定的是，这些个股之所以能暴涨，必定是有主力资金在运作。其实，这正是民间游资的“杰作”。
那么“杰作”由于游资的功利性，在强势的爆发后就很容易出现一滩烂泥的情况，所以大家要注意，当游资离场，股价下跌的速度也会非常的快，接下来我就以案例为大家展示，如何做到跟庄游资，把握主力动向。
我一直劝诫各位粉丝朋友，一定不要去过度关注假大空的东西。股市里我一直认为最为假大空的就是均线以及量价关系，不是因为它们不真实，而是通过均线以及量价关系，难以让我们识别主力真正的动作。
为此，给大家介绍新的指标工具：主力状态
指标*有延迟，但作为监控主力动向的工具，能够让我们识别主力资金的分布，同时，作为主观性*强的我们，个人感觉的“延迟性“更高，为此大家可以参考一下。以下是案例展示：
有主力和游资的案例：江特电机
天赐材料
有中线主力但没有游资的案例：南国置业
通过上图，细心的朋友就能够发现，只有当中线主力和短线游资共同参与的波段，股价的上升空间相对乐观，为此，在实盘中操作，我们可以借助指标，跟踪游资参与的个股，等待何时的进场时机，*把握个股的涨幅，做到提高我们的收益率。
当然股市是主力和散户博弈的市场，工具永远都是辅助，没有*的工具，只有学会方法的主体，大家可以点点关注，跟我学习更多的指标工具。不然想要在股市中长期生存发展，单单凭借主观的意识和抽象的图形是难以实现的！
早盘一条突发消息引发海康威视一字跌停，安防 巨头突发暴跌，大佬被 锤 。
1 巨头暴跌，冯柳加仓被锤
从牛散转为私募基金经理的传奇投资人冯柳，其管理的高毅邻山1号远望基金前不久刚加仓海康威视。
1季报显示，高毅邻山1号远望基金期末持有2.1亿万股，相比去年4季度加仓620万股，期末持有市值超过86亿元，继续位列第5大流通股东。
这也是自2021年以来，冯柳*加仓海康威视。据已披露的公开数据，海康威视是冯柳第一重仓股。
高毅邻山1号远望基金持有海康威视2.1亿股。市值由2021年末的106.63亿到今年1季度末的86.1亿，缩水20.53亿元。
海康威视是以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商，业务聚焦于综合安防、大数据服务和智慧业务。
2021年公司境外收入占比为27.00％，海康威视回应称已关注到媒体报道，报道提到美国政府可能实施的制裁还有待核实，制裁应当建立在可靠证据和正当程序基础上，公司希望获得公平公正的对待。
海康威视称公司服务于全球150多个国家和地区，其中包括美国，海康威视加入全球市场，严格依据业务所在国法律合规经营，遵循国际通行的商业道德和经营准则，与全球所有领先的科技公司一样，致力于科技为善。
冯柳自从规模起来后，运气也稍作不佳，作为草根出身的顶流，相信他会及时调整自己的状态，给他的持有人贡献更多的回报。
黑天鹅在投资和实体经营时常会遇到，伟大的投资者和企业家会在大风浪中经受住考验，越挫越勇。
2 百亿私募不赚钱，“双十”基金经理回撤24％
主动偏股型基金近年来都很难，今年来有1952只私募产品清盘，387家私募被注销私募管理人资资格，基金行业在加剧洗牌。
截止1季度末，全市场12197只股票策略私募产品，其中正收益产品仅有1136只，占比9.31％。
市场下行中，百亿私募也没逃过，有业绩记录的98家百亿私募1季度仅有8家百亿私募实现正收益。主观股票类的百亿私募和指数增强为主的量化私募基本全军覆没，收益全部为负。
业内人士表示：“股票类私募整体1季度业绩表现垫底，最主要受到了股市整体下行的影响，尤其是热门赛道的崩塌，影响较大。”
百亿私募数量跌破百家，千亿级主动基金经理也跌“没了”。
“顶流”公募基金经理们管规模纷纷缩水。目前市场上已无在管规模达“千亿级”的主动权益基金经理，规模大降主要是由于净值下跌导致基金规模的被动减少。
今年的市场无疑对基金行业是巨大的考验，历经牛熊、规模超百亿的“双十”（从业超10年，年化收益超10％）基金经理今年平均回撤24％。
3 百亿资金齐聚，ETF赛道异军突起
市场下跌，ETF市场冰火两重天。1季度涨幅前十基金包括有7只股票ETF和3只商品ETF，主要集中在商品期货、周期和金融地产三大细分赛道。
华夏豆粕ETF在1季度累计涨幅30.22％，领跑市场。国泰煤炭ETF、建信能源化工ETF、大成有色金属ETF、汇添富能源ETF等标的涨幅超过10％，南方房地产ETF、华泰柏瑞红利ETF等涨幅在8％左右。
与之相对，TMT板块标的整体表现糟糕，十余只产品1季度跌幅超过-25％，在全部ETF基金中排名倒数。
从整体看，股票ETF和QDII整体表现糟糕，跌幅分别为-14.9％和-14.0％，债券ETF平均下跌-0.11％，商品ETF平均上涨8.44％。
ETF是权益市场中最敏感的产品之一，素有资金风向标之称。弱市中，ETF异军突起，资金有抄底的动作。
4月以来，聪明资金借道ETF赛道踊跃进场抄底。历史上沪深股票型ETF单周净申购份额超百亿的有14次，其中3次发生在今年4月。
4月股票型ETF合计获净申购437.02亿份，今年前4个月股票型ETF净申购份额达1106.99亿份。
从资金流向来看，4月宽基类ETF颇受青睐。其中，华夏上证科创板50成份ETF获净申购36亿份，华泰柏瑞沪深300ETF、华安创业板50ETF等净申购份额均超过24亿份。
4 跑赢指数，理想丰满，现实骨感
“追逐热钱、快钱，想暴富”是人的天性。近些年，数字货币等领域的造富神话轮番上演。
快速传播的暴富案例，时时刻刻刺激着人们的神经，很多人陷入前所未有的财富焦虑，并强烈渴求能实现财富自由。
大多数初入股市的投资者，或多或少都幻想能一夜暴富。以为在股市跑赢指数属于常规操作，对平均收益率不以为然。
但经过市场的教育后，越来越多的投资者发现，想要战胜指数实在太难了，大部分投资者都是跑不赢指数的。理想很丰满，现实很骨感。
巴菲特是全球公认的股神，他的投资能力有目共睹。在过去几十年里，巴菲特实现了上万倍的资产增值。
很多投资者都向巴菲特请教投资秘诀，想从巴菲特那里得到一些投资上的建议。但巴菲特在公开场合，只向普通投资者推荐过一个品种，那就是指数基金。
事实上，巴菲特几乎每年都会向普通投资者推荐指数基金。巴菲特称“通过定期投资指数基金，一位什么都不懂的业余投资者竟然能够战胜大部分专业投资者”。
每一次“珍爱生命，远离股市”的声音响起时，股民们真真切切感受到，指数基金才是投资的最终归宿！
站2月3日讯 今日北新路桥开盘报5.09元，截止11:14分，该股跌9.91%报5.09元，封上跌停板。
昨日（2020-01-23）该股净流出金额1291.95万元，主力净流出463.03万元，中单净流出397.05万元，散户净流出431.86万元。
最近一个月内，北新路桥共计登上龙虎榜0次，表明北新路桥股性不活跃。
公司主要从事 公路工程施工。
截止2019年9月30日，北新路桥营业收入66.7606亿元，归属于母公司股东的净利润3728.3754万元，较去年同比增加18.4304%，基本每股收益0.0415元。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。
北新路桥(002307)29日晚间公告称，公司重大资产重组涉及的资产过户事宜办理完毕，公司正式持有北新渝长***股权，北新渝长成为北新路桥的全资子公司。
资产过户的完成意味着北新路桥启动一年多的重大资产重组宣告落地，公司主营业务由路桥施工延伸至高速公路运营，再添一项业绩增长点。
北新路桥是新疆生产建设兵团第十一师旗下*一家上市公司，随着兵团国企改革的不断深化，借助资本市场做大做强主业的意愿愈加强烈，上述重组应运而生。值得一提的是，北新路桥收购北新渝长也是近年来资本市场首例以在建高速公路为交易标的进行的收购事项。
标的资产盈利能力较强
根据重组报告书，在本次交易中，北新路桥以发行可转换债券、股份及支付现金相结合的方式，向控股股东建工集团购买北新渝长***股权，本次交易作价10.8亿元。其中，以现金方式支付1.32亿元，以可转换债券方式支付 1.08亿元，剩余8.4亿元以发行股份方式支付。同时，北新路桥还计划募集配套资金不超过9.5亿元，其中，非公开发行可转换债券不超过1.5亿元，非公开发行股份不超过 8亿元，募集资金将主要用于北新渝长的项目建设。
资料显示，渝长高速公路为国家高速公路7918网中沪渝高速公路的一段，是沪渝高速（G50）至重庆长途干线通道。渝长高速公路的扩能改建是完善重庆高速公路网布局的重要方面，是实现各方向畅通衔接的重要支撑，满足通行需求、提高通行质量的迫切需要。
北新路桥指出，控股股东建工集团将渝长高速复线项目公司（即北新渝长）注入上市公司，为上市公司向下游高价值产业链延伸，拓展高速公路运营业务提供有力支撑，有利于上市公司进一步提高盈利能力，提升股东价值。
重组报告书显示，渝长高速复线具备较强的盈利能力，一是渝长高速复线途径区域经济发展较好，二是原渝长高速已经不能满足通行需求，三是渝长高速复线与原渝长高速的比较优势。
对于该预测数据，北新路桥认为，标的资产2021年预计亏损金额较小，不会对上市公司造成重大影响。从2023年开始，随着高速公路车流量上升，上市公司基本每股收益、扣除非经常性损益后基本每股收益将大幅提升，能够增强上市公司的盈利能力。
值得一提的是，在北新路桥推进资产重组期间，《交通强国建设纲要》正式印发，随后，为探索形成交通强国建设的有效模式和路径，交通运输部确定了首批13个交通强国建设试点地区，其中就包括新疆维吾尔自治区与重庆市。
北新路桥认为，随着“一带一路”建设不断推进，位于“丝绸之路经济带”核心区的新疆战略地位日益凸显，通道建设迎来发展机遇期。同时，重庆是丝绸之路经济带的重要战略支点，是西部大开发的重点地区，是长江经济带建设的重要枢纽。
首单在建高速公路重组
目前，渝长高速复线项目尚处于建设过程中，按照建设计划及进度，该高速线路预计于2020年底通车运营。正如前述，北新路桥收购北新渝长，是近年来资本市场首例以在建高速公路为交易标的进行的收购事项，标杆意义显著。
北新路桥认为，在当前国家支持混合所有制经济发展和推动企业资产证券化的政策环境下，建工集团选择将优质公路在建资产注入上市公司，虽面临一定不确定性，但同时有利于增强上市公司持续盈利能力、减少持续关联交易、解决同业竞争，整体权衡利大于弊。
最直接的一点就是收购成本相对较低，具体而言，由于渝长复线尚处于建设阶段，采取资产基础法作价，增值率较低。由于高速公路运营的固有规律，若渝长复线投入运营后，会产生大量现金流与利润，届时再实施收购会支付较高溢价，给上市公司运营带来风险。
有关评估数据显示，北新渝长股东投资资金为17.44亿元，标的资产进入运营期后，从2021年至2028年产生的股权现金净流量累计达到19.22亿元，到2028年共8年可收回股东全部投资资金。自2029年至2048年运营期间，标的资产将为股东创造较高的盈利。
北新路桥称，通过此次重组，公司将实现对公路板块的完全统一管理，在保持传统施工业务持续发展的同时，增加公路资产运营业务的持续投入。
当然，此次收购还有利于提高经营效率。交易完成后，北新路桥不仅作为渝长高速复线工程的总承包施工方，还是项目公司的投资方，更有利于项目公司融资和建设的扁平化管理，减少审批程序，提高项目建设效率，能够更加合理控制项目建设成本、进一步提高资产收益。
减少持续关联交易则无需赘言，此前，北新渝长由建工集团实际控制，但渝长高速复线项目建设已经由北新路桥承包全部的建安工程，两者关系不言自明。此外，北新路桥在建的广平高速公路、巫大高速公路未来几年将陆续建成投入运营，此次收购也将减少潜在的同业竞争。
兵团国资国企改革持续深化
党的十八大以来，国资国企改革力度明显加大，一系列重要文件规划先后落地。例如，十八届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，要积极发展混合所有制经济有利于国有资本放大功能、保值增值、提高竞争力。
2015年以来，中共中央、国务院先后发布《关于深化国有企业改革的指导意见》及一系列国企改革配套文件，形成了“1+N”的政策体系，提出大力推动国有企业改制上市，强调提高国有资本配置和运营效率，推进国有资本优化重组。
2018年8月，国务院印发《国企改革“双百行动”工作方案》，助力打造一批党的领导坚强有力、治理结构科学完善、经营机制灵活高效、创新能力和市场竞争力显著提升的国企改革尖兵。
总的来看，上述文件从改革的总体要求到分类推进国有企业改革、完善现代企业制度和国有资产管理体制、发展混合所有制经济、强化监督防止国有资产流失、为国有企业改革创造良好环境条件等方面，全面提出了新时期国有企业改革的目标任务和重大举措。
政策利好不断吹风，北新路桥所在的新疆生产建设兵团在国资国企改革方面也频频施展真招实招。兵团国资国企改革的核心关键词是，不断推动企业深化改革，加快企业重组整合步伐，提高市场化资源配置效率，积极落实全面深化国企改革和转型升级的战略要求。
兵团日报的消息显示，当前，十一师正着力围绕企业分类专业化、集团管理资本化、法人治理规范化等国资国企改革“十三化”路径下功夫，加快推进各项改革举措落实落地。
北新路桥的重组同样是在兵团国资国企改革的大背景下实施的，公司表示，兵团国企积极响应“一带一路”倡议，提出十三五规划“国际化经营”业态，加快国际业务能力提升，优化国际化经营体系，提升国际竞争力。建工集团紧抓市场机遇，通过上市公司平台实现路桥资产证券化，壮大上市公司、发展国际化经营，推动新疆地区深入实施作为“一带一路”桥头堡战略。
从这个角度讲，北新路桥本次重组也实现了多方共赢，一方面有利于北新路桥整合建工集团路桥板块优质资源，提升北新路桥核心竞争力，从而做大做强上市公司；另一方面，也有利于建工集团进一步提升集团资产的证券化率，同时，巩固和提升对上市公司的控制，实现国有资产的保值增值。
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