东风汽车股票行情(万达商管上市)
东风汽车股票行情(万达商管上市)
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「东风汽车股票行情」万达商管上市》，是否对你有帮助呢？
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东风汽车发布5月份产销数据快报，5月汽车产量6417辆，销量9160辆。其中新能源汽车产量1746辆，销量1712辆。
截至2022年6月6日收盘，东风汽车(600006)报收于9.05元，上涨9.96%，已连续涨停4天，换手率0.7%，成交量13.95万手，成交额1.26亿元。资金流向数据方面，6月6日主力资金净流入7578.18万元，游资资金净流出3965.19万元，散户资金净流出3612.98万元。融资融券方面近5日融资净流出2233.78万，融资余额减少；融券净流出28.55万，融券余额减少。
证券之星估值分析工具显示，东风汽车（600006）好公司评级为2.5星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为2.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为6.85。
东风汽车主营业务：经营汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务业务。公司董事长为赵书良。公司总经理为李军智。
以上内容由证券之星根据公开信息整理，如有问题请联系我们。
财联社（北京，记者 李洁）讯，万达轻资产商管公司距离赴港上市越来越近。
据证监会政务服务平台行政许可办事大厅日前披露的信息，珠海万达商业管理集团股份有限公司提交的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料，进度跟踪状态显示为“受理通知”。
这意味着，证监会出具的正式受理函，俗称“小路条”已经被万达商管拿到。根据规定，在获得中国证监会“小路条”后，万达商管才能向香港联交所正式报送A1文件，申请H股上市。
一位接近万达的知情人士向记者表示，“拿到小路条就可以向港交所递交招股书了，应该最近一段时间内就会递交。”
不过，在获得“小路条”之后，还需要证监会出具正式的H股发行批复，俗称“大路条”。只有获得中国证监会“大路条”后，联交所才会安排公司上市聆讯。通过聆讯，就可以启动正式发行、路演和上市工作。
“虽然拿到了小路条，但内部心态仍然紧张，估计要到敲锣后才能稍℡☎联系：松懈下来。”一位万达集团内部人士告诉记者，顺利的话正式完成上市估计要到年底或者明年初，现在就是担心外部环境变化太快影响上市进程。
万达商管的前身是万达商业，首次在港上市是在2014年12月23日，并成为当年港交所最大规模IPO。但因股价较为低迷、内地和香港市场的估值落差等原因，2016年3月，万达商业首次公告称要进行私有化退市，同年9月正式从港交所退市。
对于万达商业退市，万达集团董事长王健林曾表示，上市仅仅一年半又私有化退市，一定要付出比上市更高的成本。坚持私有化原因可能是多种多样的，最核心原因是，万达商业估值太低，对不起股东和投资人。
事实上，在H股退市前的2015年9月，万达商业就启动了A股IPO程序，并于当年11月向证监会报送了招股书。但由于其一直被“疑似房地产股”，导致在A股上市困难重重。
在A股排队5年未有进展后，王健林放弃了A股上市，在今年3月撤回了A股上市申请并计划赴港上市。
而与首次赴港上市不同的是，万达商管本次是以轻资产物业服务概念重回香港上市。早在2018年3月，大连万达商业地产股份有限公司更名为大连万达商业管理集团股份有限公司，并宣布不再进行房地产开发，成为纯粹的商业管理运营企业。2019年底，万达商管完成了对房地产业务剥离，全面转型轻资产，其房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。
接近万达的知情人士向记者透露，在宣布赴港上市后，万达商管还进行了一系列调整，包括对从事轻资产商业运营、科技、数据、人员等相关资源进行重组等。
“万达商管在重新进行业务整理后，以轻资产模式谋求港股上市，以万达的行业地位、公司体量与成长性，应该会获得较高的估值，至少不逊于近期上市的那些物管公司。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜曾对记者表示。
9月16日，据香港经济日报报道，万达商管在上市前的Pre-IPO融资中，合共筹集468亿港元，是中国今年最大规模的上市前融资之一。融资由太盟投资集团(PAG)领投共28亿美元。
目前，万达商管背后的投资者已经囊括了碧桂园、腾讯、蚂蚁金服、中信资本、珠海国资委等。
据万达商管2021年半年报显示，公司上半年实现营收227.8亿元，上年同期为172.75亿元；净利润70.91亿元，上年同期为62.4亿元。
中国财富网智讯 06月06日09时40分，东风科技（600081）出现异动，股价大跌。截至发稿，该股报价16.03元/股，换手率3.06%，成交额1.58亿，主力净流出1202.62万，振幅5.21%，流通市值50.26亿。
【上涨潜力】
短期上涨概率较高，上涨潜力评分82分
【主力强度】
主力资金
截止发稿，主力资金净流出1202.62万；最近5日，该股主力资金净流出1.11亿。
龙虎榜
最近30日，该股共计登上龙虎榜4次，机构净买入额2979.52万元。
融资融券
最近一日（2022-06-02）融资融券数据为：融资余额1.95亿元，融资买入额1.25亿元，融券余量3.00万股，融券卖出量0.00万股。
【行情回测】
涨跌停表现
过去一年，该股有7次涨停，涨停后第二个交易日上涨6次，下跌1次，上涨概率为85.71%;
而过去一年，该股没有发生过跌停。
市场表现
走势优于大盘，优于行业。
【价值分析】
研究、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系统产品,GPS车载导航系统部件及车身控制器等汽车电子系统产品;汽车、摩托车及其它领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售,自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
机构评级
最近3个月内，共有0家机构发布评级，整体评级为无评级。
成长分析
2022年一季度营收19.28亿元, 同比增长7.18%，2022年一季度净利4784.76万元, 同比增长12.77%，市盈率38.38。（财富小精灵）
备注：财富小精灵是中国财富网研发的写稿机器人，通过抽取市场数据中的部分内容、指标，快速生成报道。数据来源：股票灯塔APP，数据未经审核，转载或引用请谨慎！
中国财富网智讯 06月06日09时40分，东风科技（600081）出现异动，股价大跌。截至发稿，该股报价16.03元/股，换手率3.06%，成交额1.58亿，主力净流出1202.62万，振幅5.21%，流通市值50.26亿。
【上涨潜力】
短期上涨概率较高，上涨潜力评分82分
【主力强度】
主力资金
截止发稿，主力资金净流出1202.62万；最近5日，该股主力资金净流出1.11亿。
龙虎榜
最近30日，该股共计登上龙虎榜4次，机构净买入额2979.52万元。
融资融券
最近一日（2022-06-02）融资融券数据为：融资余额1.95亿元，融资买入额1.25亿元，融券余量3.00万股，融券卖出量0.00万股。
【行情回测】
涨跌停表现
过去一年，该股有7次涨停，涨停后第二个交易日上涨6次，下跌1次，上涨概率为85.71%;
而过去一年，该股没有发生过跌停。
市场表现
走势优于大盘，优于行业。
【价值分析】
研究、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系统产品,GPS车载导航系统部件及车身控制器等汽车电子系统产品;汽车、摩托车及其它领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售,自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
机构评级
最近3个月内，共有0家机构发布评级，整体评级为无评级。
成长分析
2022年一季度营收19.28亿元, 同比增长7.18%，2022年一季度净利4784.76万元, 同比增长12.77%，市盈率38.38。（财富小精灵）
备注：财富小精灵是中国财富网研发的写稿机器人，通过抽取市场数据中的部分内容、指标，快速生成报道。数据来源：股票灯塔APP，数据未经审核，转载或引用请谨慎！
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