铁路股票亏损的看法,中国铁路一直“人满为患”却年年亏损,是什么原因呢?
铁路股票亏损的看法,中国铁路一直“人满为患”却年年亏损,是什么原因呢?
1、对于每个人炒股亏损都会有不同的感受，但我个人近期炒股亏损最大的感受就是勇敢接受现实，这点亏损还是在我内心承受范围之内，并没有什么感觉。
虽然说掌握了大部分的客源，但是旅客并不是每天都要出行，所以会亏损。
中国人目前最喜欢的出行方式就是高铁了，但是高铁在过去一年内还是亏损很多，之所以出现这样的情况，主要是因为以下三方面原因：疫情严重影响人们出行；竞争很严重；出行意愿降低了。
总体来说，国铁集团是上半年亏损比较严重，一共亏损了800多个亿，原因就是受到了疫情影响。我国今年年初疫情比较严重，各地静默封控，国铁亏损也算是正常现象。
而且有很多时候，并不是所有的高铁线路，都是客流量比较饱满，比如一些偏远线路，虽然通了高铁，但却没有那么多的客流量，这些高铁线路，每年的维护费去除以后，肯定是巨额亏损的。
铁路亏损其实主要是在运营成本上，由于一系列原因，铁路所有的采购都是被指定的，形成了被垄断的形势，供应商没有竞争者，配件的价格也就成了天价。
中国东西方发展不平衡，东部高铁由于客流大，是可以盈利的，但是西部则一定亏损。例如西安高铁，每天才30对，自然入不敷出。高铁建设成本太高，往往实际建造价格超过预期。高铁收入单一，仅靠车票收入。
疫情是影响京沪高铁不断下跌的因素之一。由于京沪高速铁路连接的是北京市和上海市，途经中国多个经济发展良好的城市，因此，在新冠肺炎的影响下，从2019年起，京沪高铁的股票就一直开始下跌。
因为一个公司正常运营，你自然觉得考虑它运行成本的问题，它的这个产品建设成本越高，那你将来想赚钱，你所要的这个价格位置就得越高，但是铁路那个票价的定价还不是铁路公司那决定的，不是说他自己想定多少钱就定多少钱呢。
对于京沪高铁来说，之所以它最近一段时间一直下跌，是和新冠疫情有着密切的联系的。
跟自身企业有一定的关系其实就是京沪高铁股票一直下跌肯定与自身的企业也是有一定的关系的，因为经过高铁当时在修建的时候已经规划好了站点，并且经过高铁的现金储备量其实是非常低的。
个人认为这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。
那么大概有以下几种原因呢：最直接的就是新冠病毒以及国家对新冠病毒的管理措施。导致客流减少，进而影响了所有的交通运输业。就是在疫情期间所有的高铁飞机大巴，其实并没有非常有效，有创新的对应措施。
炒股亏钱肯定是难受的，但是难受的程度是需要看什么样的人，比如说把钱看的很重又没钱的人，那是非常难受的，特别是没什么钱的人，十万元不是什么小数，相当于月薪1万元一年不吃不喝的工资了。
对于每个人炒股亏损都会有不同的感受，但我个人近期炒股亏损最大的感受就是勇敢接受现实，这点亏损还是在我内心承受范围之内，并没有什么感觉。
第一：这次操作让我知道了投资股市最重要的不是赚钱，而是保本。止损永远是我们广大散户进入股市的第一课。第二：这次失败的操作，也让我知道了趋势的力量。在明确的下跌趋势中，你怀有侥幸心理，越等就越亏钱。
股票亏损了，一定要去决策到底是去是留，尽量把损失控制在可承受范围内。如果你不用股市里的钱，不靠股市里的钱生活，请一定要把这个钱当成数字，要勇敢去面对。如果承受不了损失，就别入市，既然要炒股，就要把心态放平。
只用8年时间，已经让你感觉到绝望和无助，从这两个状态已经直接说明，炒股亏损肯定不小，只有出现大额亏损，才会导致一个股民投资者进入绝望和无助的地步。
持仓不动其实未必是最好的选择。在整个A股市场里，很多散户投资人非常容易在股票出现巨幅亏损之后持仓不动，因为他们认为自己已经亏损了很多钱，如果他们没有卖出股票，他们就不会出现实质性的亏损。
