1、月13日,深交所官网显示,东风汽车股份有限公司(下称东风汽车)的IPO申请已被创业板受理。招股书显示,东风汽车本次拟公开发行不超过 57亿股,预计融资金额233亿元。
月13日,深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请,预计融资金额233亿元,保荐机构为中国国际金融股份有限公司。
中车网从东风汽车股份有限公司获悉,10月13日,深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团股份”)IPO申请,预计融资金额233亿元。截至目前,这是创业板受理企业中募集资金最高的企业。
月14日,买车网Buycar获悉,深圳证券交易所披露,已受理东风汽车集团股份有限公司创业板IPO申请,预计融资金额为233亿元,其保荐机构为中国国际金融股份有限公司,审计机构为普华永道。
月14日,买车网Buycar获悉,深圳证券交易所披露,已受理东风汽车集团股份有限公司创业板IPO申请,预计融资金额为233亿元,其保荐机构为中国国际金融股份有限公司,审计机构为普华永道。
月13日,深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请,预计融资金额233亿元,保荐机构为中国国际金融股份有限公司。
(文/张钰翊)近日,东风汽车回归A股迎来重要进展。据东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风汽车)发布公告称,公司此前提交的A股招股说明书(申报稿)已于2020年10月13日收到深圳证券交易所受理的通知。
1、尽管高端新能源车型是大势所趋,但在众多国内车企早已推出高端品牌的大背景下,既无高端品牌运营基因,又在新能源领域表现平平,“迟到”的东风h事业部能否在智能化、电动化的时代变革中脱颖而出,还要打一个大大的问号。
2、起大早,赶晚集 当前,国内新能源补贴在持续退坡后,已然接近补贴的尾声。反观欧洲市场,却在加码补贴,一正一负之下,欧洲市场的新能源领域得到飞速发展也是情理之中。
3、为推动新能源和智能驾驶发展,东风汽车早在2021年发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”。
4、就在前不久开展的中国汽车蓝皮书论坛中,宁德时代董事长曾毓群便表示:电动车世界第一的市场今年会被欧洲抢走,我们非常痛苦,不要起个大早赶个晚集。能够让国内目前电池供应商龙头老大发出如此感叹,似乎局势已经岌岌可危。
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