造车新势力 九死一生 ,合众汽车为何能成功跨入头部阵营 (合众汽车2022股票涨停)

造车新势力“九死一生”,合众汽车为何能成功跨入头部阵营?

1、造车新势力给人的印象往往是“有想象力，但做法激进”，而合众汽车则像造车新势力中的一股清流，一步步都稳扎稳打。

合创汽车再获增资,能否从边缘走向主流?

据天眼查消息显示，2月初，合创 汽车 原出资方湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）已从股东中退出。紧接着，李斌也卸任广汽蔚来董事长。显然，蔚来系对增资后的合创 汽车 正逐步退出。

今年年初，合创汽车完成超24亿元增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴珠江投管集团。在新老股东的赋能之下，合创汽车在科技生态上开启了全面深化布局。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（现称“合创汽车”）增资扩股已正式完成，此次共计增资约205亿元。

简单来说就是利用实际数据做虚拟测试来延伸能力，最后再赋能回实车。

理想喊话大众,高合喊话特保戴,威马合众瞄准科创板

和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV，欢迎大众/奥迪参与对比测试。

目前，除蔚来、小鹏、理想以外，近期有消息说，威马汽车有意登陆科创板；合众新能源旗下的哪吒汽车也发布消息表示已启动C轮融资，计划2021年在科创板上市。威马汽车的交付量一直很不错，在造车新势力中处于第三的位置。

继特斯拉市值超越丰田，蔚来、理想、小鹏相继赴美成功上市后，资本市场对新能源汽车的热情似乎有所回升，而科创板IPO也成为车企竞逐的新赛道，这其中包括已经在境外上市的传统车企，也包括造车新势力。

合众汽车是国企还是私企

1、首先，合众汽车是由中国第一汽车集团公司和湖南省政府共同持有的。中国第一汽车集团公司是中国政府直接控制的企业，被认为是一家国有企业。因此，从这个角度来看，合众汽车可以被归类为国有企业。然而，合众汽车也有私人股东。

2、【太平洋汽车网】合众汽车不是国企，合众汽车是浙江合众新能源汽车有限公司的，该公司于2014年10月16日在桐乡市市场监督管理局登记成立，法定代表人是方运舟，公司经营范围包括一般经营项目：新能源汽车整车及零部件的设计开发等。

3、不是国企。何忠汽车的全称是何忠新能源汽车有限公司，位于浙江桐乡市，在桐乡建立了智能工厂。何忠汽车获得了国家发改委和工信部批准的纯电动乘用车生产资质。

4、奇瑞汽车，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、℡☎联系：型车等领域。

三年亏掉111亿,哪吒汽车卖一辆要亏4.5万?

加上2021年亏损的29亿元，2020年亏损的121亿元，哪吒汽车短短三年时间就亏掉了114亿元。当然，绝大多数的造车新势力都处于亏损状态。

此前的两年，哪吒汽车当然也亏钱，2021年净亏损29 亿元，2020 年净亏损 121 亿元。三年时间，哪吒汽车累计净亏损达到了114亿元。 草根出生的销冠王？哪吒汽车母公司合众新能源汽车，2014年就成立了。

在零跑发布招股书开启上市之路后，7月份，***曾发布评论指出其3年累计亏损超48亿等问题。哪吒也不例外，仅2020年和2021年，其亏损额度就达到了42亿。然而对于任何企业而言，一味亏损都非长久之计。

虽然今年的新能源汽车保值率开始有所上涨，但这也只是针对比亚迪、特斯拉等的热门品牌而言的，像哪吒这样的新品牌保值率依据是一塌糊涂。以哪吒U为例，该车型1年保值率只有53%左右，这意味着车主开一年车就要亏掉一半的价钱。

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