1、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上,当不需要增压时,一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器,当发动机转速每分钟达到1700转时,就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧,使涡轮转动。
不通用。增压器是跟据发动机来匹配的,每个增压器有不同的压气机特征曲线和涡轮特征曲线。型号不同,工作转速就不一样。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。
可以啊,双增压嘛,一般在高端车上面使用,这样一方面可以在低速时利用机械增压器快速提速,另一方面在高速时又能利用涡轮增压器的优势,充分利用废气的能量,同时在高速时切断机械增压器的联接,避免较大的机械损失。
最明显的一个区别,是汽油机的排气温度比柴油机高的多,柴油机的增压器无法在那样的高温下工作。另外,由于进气不一样(空气/油气混合气),对进气的控制也不一样。压气机设计不一样。
涡轮增压的原理都是一样的,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]所以可以装上。
使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
1、柴油车本身的特点就是低转速大扭距,比较汽油车力气大有劲,这都是因为柴油发动机是靠压燃的。涡轮增压的作用就是把空气打入气缸内,所以急加速会变得更有力量。
2、究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是说柴油比汽油更加难以点燃,燃烧速度也比汽油慢很多,所以性质更加稳定。
3、机械增压消耗发动机功率 增压器由发动机驱动,直接消耗发动机的动力。同样排量的发动机,柴油发动机的功率要比汽油发动机低很多,用机械增压来分一部分功率是不值得的。
4、只要了解了柴油和汽油两种燃料的特性后自然而然就能得出结论了,对于柴油发动机来说,无论是涡轮发动机还是自然吸风,它的压缩比都要比汽油发动机高很多。
5、我们都知道发动机增压主要有两种形式,一种是涡轮增压,另一种是机械增压。但现实中最常见的就是涡轮增压了,汽油机偶尔有一些高端车使用的是机械增压。但是柴油机很少见到机械增压的。
6、柴油机涡轮增压使用废气而不是机械的原因是柴油机压缩比大、排出的废气压力高、废气推动涡轮增压增压器有力,同时相比机械增压器可以减少功率消耗;汽油机则没有这样的优势,所以机械增压一般用在汽油机上。
1、不是所有的发动机(柴油机、汽油机)都能装增压器的吧,汽油机自然吸气和增压进气两种进气方式,增压发动机的结构和自然吸气式机器不完全一样。如果把增压器装在自然吸气机器上,内部很多机件根本不能承受增压后的工作强度和温度。
2、你好亲,可以加装的,但是作为汽车修理工来说,不建议你加装,因为费用是一方面,另一方面加装涡轮增压器的发动机耗油量大,而且经常容易损坏,亲,维修费用比较贵【汽车有问题,问汽车大师。
3、汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,强制性增压后,汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加,爆燃倾向增加。
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