中通客车现状分析报告（中通客车现状分析报告怎么写）

为什么中通客车的资产负债率不变,确很高呢?

中通客车是我国汽车行业中比较重要的企业，最近几年其销售额一直居同行业前列，是国有大型上市公司。

以中通客车2006-2010年的会计报告所披露的财务数据为基础，

运用相关的财务分析方法及上市公司常用的财务分析指标对其盈利能力、营运能力、偿债能力及其同行业的几家公司的对比，并结合杜邦分析进行了简单的分析。并依此对中通客车的前景进行简单的分析和预测。

中通客车股价拉升一度涨停，后期走势会如何？

后期的走势也会相当不错。因为受限贷很多政策利好的影响，特别是新能源汽车市场的需求量大，所以这些汽车行业的股票将会继续走高。

20辆核酸车撬动超60亿市值，中通客车一线炒作游资呈现了哪些迹象？

十连板的壮举即便放在整个股市也不多见，饶是当年被称为妖股的众泰汽车也不得不逊色三分，理所应当的中通客车也多次触发股票交易异常波动，本月以来，中通客车已经连续发布三次关于“股票交易异常波动”的公告。然而令人奇怪的是，中通客车对于本公司十连板的壮举或许也摸不着头脑，公告中的内容大概可以用一句“除股价外一切正常”来形容。

《道哥说车》编辑注意到，5月6日、5月10日，中通客车官网相继发布了核酸检测车的相关消息，其中包括一次性交付18辆核酸检测车这种相对震撼的消息。与此同时，在“问董秘”环节中，近期出现了不少关于投资者询问该公司核酸检测车相关消息的问题，关注度非同一般。

不过，对于中通客车十连板的壮举，不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示，可能是“游资”造成的这种情况。

引爆点是核酸检测车？

最近一段时间里，受各地汽车消费政策以及国家层面包括购置税减征在内的政策影响，汽车板块股票在资本市场广受拥趸，中通客车的上涨或许与此不无关系，但连续十连板的壮举也有些令人难以相信仅仅是政策促进。

核酸检测车的概念固然能让人们对中通客车有较好的预期，但十连板的壮举实在疯狂。2021年营收45.87亿元，净利润亏损2.2亿元，且自2016以后业绩连续五年下滑的中通客车何以有此壮举？

不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示可能是“游资”造成的这种情况。所谓游资也称热钱，或者叫投机性短期资金。目的在于用尽量少的时间以钱生钱，是只为追求高回报而在市场上迅速流动的短期投机性资金，纯粹以投机盈利。有趣的是，从26日中通客车的股价来看，虽然仍是封板但“资金”对封板表显出一定的犹豫，尾盘中通客车一度跳水，但在最后集合竞价阶段又被资金做了回封。

当然，游资某种意义上也是在寻找一定的投资机会，无论是新冠检测试剂盒，还是移动核酸检测车，都可以视为“风口上的产业”，一如曾经的新能源汽车、锂电材料、白酒等等。在大城市步行15分钟核酸采样圈和常态化核酸检测要求出炉的畅想下，中通客车的上涨逻辑似乎有了似曾相识的意味，有趣的是，有“抗疫第一车”美誉的江铃汽车自5月11日左右以来股价也呈快速上涨趋势，只不过没有中通客车那般震惊。

不过按照一般逻辑而言，与游资相伴的往往是高收益性与高风险性，目前中通客车已经连续发布多则股票交易异常波动公告，不过只是简单明确“经自查，公司不存在违反信息披露公平披露的情形”，尚未对其他方面进行明示。而由于疫情的不可预见性，后续的市场变化难以预期，中通客车所交付的核酸检测车具体订单和增量收入情况尚未完全公布，所达成的成绩也很难在短时间内出现在财报当中，中通客车的业绩能否兑现目前市场对其的预期或许还很难说。

客车行业发展前景怎么样

市场前景还不错，新能源趋势下，客车也不例外。参考《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示， 近年来，新能源汽车和国家的相关补贴政策越来越受到产业和资本市场的重视，2015 年受新能源客车销量爆发影响，客车销量大幅增长。 2015 年新能源客车销量快速提升，达到 9.79 万辆，同比增长 312.81%，其中 5 米以上销量为 9.38 万辆，同比增长295.43%， 新能源客车销量提升是2015年客车行业销量增长的主要原因。

2015年，50家企业共有30家涉及新能源客车领域，新能源客车销量达到97918辆，同比增长312.81%（其中5米以上93796辆，增长295.43%），其中，混合动力客车销量22663辆， 同比增长63.10%， 纯电动客车销量75255辆， 同比增长665.95%。

客车行业现状和前景

中国客车的产销量连续13年位居世界第一，其份额已占世界客车市场份额的49%。全球购买的客车，几乎有一半是中国制造的；中国客车出口数量全球第一。中国客车企业产销规模在世界客车业中也名列前茅，截至目前，世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上；世界级客车生产基地，中国有4家；万辆销售规模的企业，中国有6家。另外，在中国前10家客车企业中，无一家是合资企业，且每家的产品全部为国产自主品牌。客车行业属于传统制造业。客车属于营运车辆，受国内公共交通地铁、火车、动车、飞机及家用轿车等发展的影响下，客车的生存空间逐渐缩小。国内客车企业有郑州宇通，比亚迪，中通客车，厦门金龙，厦门金旅等，目前发展较好的是宇通客车，市场份额占据三层以上，近年来由于国内市场饱和，各主机厂都在积极开拓海外市场，但是困难重重。

另外随着汽车排放升级，客车行业也是在经历一场市场洗牌。

所以，客车行业的未来并不明亮。

国内汽车制造业的现状及发展

汽车整车制造行业主要上市公司：目前国内汽车整车制造行业相关上市企业有上汽集团（600104）、长城汽车（601633）、比亚迪（002594）、宇通客车（600066）、长安汽车（000625）、中通客车（000957）等。

本文核心数据：中国汽车产销数据、中国汽车销售结构数据等

2021H1汽车产销均有回升

作为全球最大的汽车生产消费市场，2018年，我国汽车产销量首次出现负增长， 2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态，汽车消费市场受到较大影响，随着疫情的好转，行业景气度虽有所提升，但下降势头仍为逆转。据中汽协统计数据显示，2020年，我国汽车累计产销量分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下滑1.9%和1.8%，下降幅度较上年均有收窄。

2021年上半年，随着我国疫情的逐步控制，汽车整车制造行业逐渐回暖，上半年全国汽车总产量为1256.9万辆，同比增长24.20%；汽车总销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。

乘用车仍是主流消费车型

从市场消费结构来看，乘用车仍是我国汽车行业主流消费车型，2020年，我国乘用车销量为2017.8万辆，占汽车总销量的79.72%，商用车销量为513.3万辆，占汽车总销量的20.28%。

2021年上半年吗，全国乘用车销量为1000.7万辆，占汽车总销量的77.63%，商用车销量为288.4万辆，占汽车总销量的22.37%。

2021H1新能源汽车大放异彩

目前来看，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年，国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展，降低了新能源企业的进入门槛，提高了产品要求，完善了强制性标准，延长了新能源汽车财政补贴。10月份，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。同时，地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。国家与地方的政策体系逐渐成型，给予了新能源汽车行业发展极大的支持，预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不可或缺的作用。

据中汽车统计数据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。截至到2021年6月，全国新能源汽车累计销量为120.6万辆，同比增长201.5%。

从新能源汽车消费结来看，目前，我国新能源汽车主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，2021年上半年，我国纯电动汽车销量为100.5万辆，占新能源汽车总销量的83.33%，插电式混合动力汽车销量为20.1万辆，占新能源汽车总销量的16.67%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除