美股特斯拉今日涨幅多少倍（美股特斯拉今日涨幅多少倍了）
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超快充哪家强？特斯拉/比亚迪/小鹏快充大横评，特斯拉表现最差！

明耀讲车
2022-09-05 16:54广东
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在新能源趋势的高速进程下，补能效率便成为了最关键的痛点。而好消息是，现阶段已经越来越多车企都纷纷推出了快充，像是特斯拉V3超充、比亚迪E3.0平台、小鹏800V平台+S4超快充等等，都大大推近了电动车与燃油车的补能效率。

那问题来了，三家超快充代表，到底哪家更强、哪家更有诚意、哪家更能冲击燃油车？今天——我们不妨就来横评一番特斯拉、比亚迪、小鹏的超快充。

首先是特斯拉给出的V3超充站。V3超充站实则就是250千瓦超充站，换言之，其是要比市面上的120千瓦快充是更加快的，据悉，V3超充站可以实现充电5分钟续航120公里。不过需要注意的是，V3超充主要是提升电流去提升充电功率，根据热量产生公式，热量是随电流指数级提升，所以过于提升电量，也更加要注意热量产生。
若是应对第三方充电桩，特斯拉车型主要是500V平台为主，对比市面大部分车也是有一定优势。

然后就是比亚迪的e平台3.0了。按照官方宣传，e平台3.0是一个800V平台，但从量产车型来看，最新的海豹实际上也只是550V平台。而据悉，其可以充电5分钟续航150公里，比特斯拉更快，但超充站建设也是比亚迪的一大短板。而且何时才能推出真正支持800V平台的新车，目前还是未知数。

然后就是最近十分火热的小鹏G9，作为国内第一个800V平台，对比前两者优势就十分明显了。而且还有小鹏即将上线的S4 480千瓦超快充，其比普通快充快4倍，比特斯拉V3超充还要快一倍。据官方称，G9在S4超充桩配合下，真正可以做到充电5分钟续航200公里，比前两者都更有优势。

而若是用第三方快充站，G9的800V平台也是优势明显。此前就有媒体拿特斯拉Model Y与小鹏G9进行第三方快充站的充电对比，同样起始电量、同样充电时间下，小鹏G9就比Model Y充多了10度电。原因就是输出电流额定的情况下，更大的车端电压，就能获得更好的充电效率，而且提升电压也远比特斯拉V3的提升电流有安全保障。

如此一番比试下来，小鹏G9与小鹏的S4超充站毫无疑问是最大的赢家，而且随着S4充电桩的网络布局与越来越多800V车型推出，届时，补能将不再是纯电动车的短板之处，甚至会逐步取代燃油车。我们不妨继续拭目以待。
我们知道，在物理学中，测量磁场强度使用的单位叫做高斯，更大的单位是特斯拉，1特斯拉相当于10000高斯。地球表面的磁场强度只有到6.6高斯，它只能够影响到鸽子，帮助鸽子找到回家的路。电冰箱使用的磁铁大约有50高斯，电吉他拾音器大约有100高斯。

普通人有机会接触的最强大的磁场，就是体检或医疗中偶尔用到的核磁共振成像(MRI)技术。核磁共振扫描仪使用超导磁体，可以产生15000到94000高斯的强大磁场。这种量级的磁场可以导致氢原子原子核中唯一的质子产生振动，使后者发出可以被仪器读取的无线电波。对于普通人来说，核磁共振是安全的，除非你的体内有金属植入物，那才会引起危险——核磁共振成像过程中，任何金属植入物都会被磁场猛烈地拉扯，对你造成巨大的损害。
恐怖的磁星
在茫茫太空中，当一颗大恒星的质量是太阳质量的1.5到3倍时，它会经历一场核聚变和引力之间的战争，最终，引力将获胜。在一场被称为超新星的巨大爆炸后，所有的物质会被引力紧紧地束缚在一起，以至于大部分的电子会被拉进质子中，并结合在一起形成中子，形成我们称之为中子星的天体。中子星的质量比太阳大，密度更是大得惊人——一茶匙中子星的质量将超过10亿吨。中子星通常会以每秒数百转的速度旋转，质子和电子在快速旋转的中子星周围形成电流，产生上万亿高斯的强大磁场。这足以扰乱发生在你身体中的化学反应和神经突触，并夺走你的生命。
所以，在地球上，人类不会被磁场所害，但如果想探索太空，那么除了宇宙射线和真空，人类还需要警惕磁场的威胁。
在我们太阳系，大部分行星都自带磁场，它是一种看不见、摸不着的特殊物质，分布在行星周围。但是你知道吗？磁场也有高低强度之分，像我们地球的磁场大约是0.5高斯，也就是5-6*E-5特斯拉（50-60μT），而一块普通磁铁周围的磁场强度大约为10T（特斯拉）这个数量级！

而我们的木星呢？磁场高达4.3高斯，是地球的8倍有余！不得不说，木星不愧是我们太阳系最大的行星。但是人外有人，星外有星，科学家首次测量了“热木星”的磁场，这些巨大的、热的外星行星的磁芯比我们太阳系的木星还要强。

是的，我们的木星完全被吊打，“热木星”系外行星的磁场比我们想象的要强大得多！科学家们观察了四颗炽热的木星系外行星，发现它们的磁场范围在20到120高斯之间。这些炽热的木星系外行星，由于其磁场相互作用，在其红矮星主星附近运行。
“这是第一个估计这些行星磁场的优点的基于观察,这是一个巨大的跳跃在我们的知识、亚来自利桑那州立大学地球与太空探索学院的EvgenyaShkolnik副教授兴奋地表示，这是首次进行系外热木星磁场的观察，这让我们对这些行星内部的情况有了更好的了解。

热木星是一种巨大的气态系外行星，所以也称类木行星，它们的大小可以比木星大，而轨道离它们的主恒星很近，甚至比水星离我们的太阳还要近，可达天文单位。这些行星在它们的恒星磁场中运行，根据声明，为了测量木星的磁场，研究小组观察了行星和恒星之间相互作用所释放的钙物质。然后，他们将对恒星辐射的计算与行星磁场如何与恒星磁场相互作用的理论结合起来。

来自科罗拉多大学(UniversityofColorado)研究员威尔逊·考利(WilsonCauley)表示，磁场总是处于低能量状态，但是如果你像橡皮筋一样扭曲或拉伸磁场，就会增加磁场中储存的能量。由于热木星围绕其恒星的轨道更近，它们会“扭曲和拉伸”恒星的磁场，导致其电离钙的排放量增加。
研究结果表明，系外行星的磁场不仅取决于它们的年龄和自转，还取决于行星核心的热量。与其他大小和自转速度相同的行星相比，热木星具有更强的磁场，因为它们从主恒星吸收了额外的能量。虽然我们对它们的详细情况一无所知，但是磁场也许会帮助我们打开了解它们的入口
新能源汽车年底取消补贴股市不会涨。首先我们要知道，股市的涨跌取决于一只股票的成长性以及所经营的业绩增长，还有政策的预期。如果新能源汽车年底取消补贴，那对新能源汽车厂商的业绩会有影响，对购车者的预期也会有影响，就会直接影响厂商的业绩增长，如果业绩增长放缓或者是不增长，那股票肯定是涨不起来的，从另一个方面讲取消补贴的影响也只是暂时的，补贴也不是长久的，更重要的是要创新技术创新，这样公司才会健康成长。
朱熹妍/文 2014年，特斯拉的股价只有140多美元一股，如今已翻了20多倍（2020年曾一拆五）。
7年后看美股，可以发现很多这样“改变命运”的投资机会。一个个可持续、高增长的商业逻辑，在成熟资本市场上的表现，让第一波美股投资者体验到价值投资的美好收益，这样的传奇故事也让个人出海投资规模剧增。
这并不是说国外的机会更好，这些出海投资人的大多数标的仍以中概股为主。中国是一个经济活跃、发展环境相对稳定的市场，这里涌现出的商业机会，注定比同期的世界其他地方要高得多。相信随着国内资本市场的不断成熟，股权投资也将进入史上最好时期。所以不用惋惜没有在2014年买入特斯拉，拥有一双能发现价值的眼睛，更大的机会永远在现在、在未来。
不会涨价，从特斯拉官方获悉，国产Model Y后轮驱动版车型补贴后售价由此前的28.0752万元调整至30.1840万元，涨幅2.1088万元。Model 3后轮驱动版车型补贴后售价由25.5652万元调整至26.5652万元，涨幅1万元。对于此次涨价，特斯拉目前也没表示其原因。不过在近日特斯拉副总裁陶琳在接受采用时候表示：特斯拉采取的是全直营模式，最大程度上避免了渠道溢价，车辆会根据原材料以及生产成本而调整，在全球化的大背景下，疫情等意外情况导致人力短缺，对芯片、原材料价格产生了较大的影响，涨价也是迫不得已。说实话，特斯拉Model Y本身的价格其实就不低了，结合其自身的造车品质和内饰质感，综合性价比就不太行。这次又来了一波涨价的操作，就更没什么性价比可言了，个人建议还是先不要入手比较好。其实买电动车也用只盯着特斯拉，虽然名气比较大，但是咱们国产也有很多不错的电动车。就拿威马W6来说吧，这款车就很值得考虑。首先价格不贵，售价在20万左右，这个价格对于大多数人来说还是可以接受的。其次综合素质也不错，不仅最大续航可以达到520公里，而且充电速度比较快，整体实用性很强。还有颜值以及内饰的质感方面威马W6也要比特斯拉做的好很多，比较符合自己的价格。除此之外，威马W6最大的优势就在于它的智能化水平非常高，搭载了高通8155芯片，算力是特斯拉的好几倍，自然就会更智能。比如支持场景编程功能，可以根据自己的喜好去自由设定响应的场景。还支持无人自主泊车功能，停车取车不用自己操作，车子自己就可以完成，这还是很厉害的。所以现在特斯拉涨价了，那威马W6显然更值得入手。
