160225最新估值（161026估值）
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作为中国最早涉足新能源 汽车 领域的民营车企，比亚迪从一开始就没有将自己局限为一家整车制造企业。
对新能源 汽车 产业链的 深度垂直整合 ，是比亚迪在国内 汽车 产业立足的一大特色。
从 2019 年 3 月至 2020 年 4 月期间，比亚迪利用一系列的拆分与整合将其自有的新能源 汽车 核心供应链进行了大幅重构，其中就包括 5 家弗迪系公司以及一家专攻半导体技术的公司——「 比亚迪半导体 」。
关于 5 大弗迪系公司，我们先按下不表，今天重点来聊聊新近拆分的「比亚迪半导体」。
1.27 亿元融资，1 年内估值翻 4 番，比亚迪半导体为什么金贵？
2020 年 4 月，比亚迪通过对比亚迪微电子等公司的一系列股权转让和业务划转，重组成立了一家名为「比亚迪半导体」的公司。
「比亚迪半导体」由比亚迪微电子、宁波比亚迪半导体以及广东比亚迪节能 科技 三合一而成，同时还吸纳了惠州比亚迪实业的智能光电、LED 光源和 LED 应用相关业务。
随后在 5 月和 6 月，比亚迪半导体先后在 A 轮和 A+ 轮融资中拿下了总计约 27 亿人民币的巨额投资。
在拿下这两轮融资前，比亚迪半导体的官方估值为 75 亿 人民币。
而根据前不久中金对比亚迪半导体给出的最新估值已经高达 300 亿 人民币。
在比亚迪半导体的 A 轮与 A+ 轮投资方中，既有长于资本运作的红杉资本、中金资本、国投创新等机构；也有如北汽产投、上汽产投、中芯国际、ARM、小米等产业资本。
两轮融资中，超过 30 家机构的 44 名投资主体成为比亚迪半导体的外部股东，这部分股东目前持有该公司约 28% 的股份，剩余股份则全部归属于比亚迪。
这也意味着比亚迪仍然享有对这家公司的绝对控制权。
7 月，有媒体报道，比亚迪有意推动比亚迪半导体独立上市，传闻称将登陆 科创板 或 创业板 。
2.IGBT：电动车的「心脏」
重组后的比亚迪半导体，其主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，而且拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的系统化能力。
在比亚迪半导体的众多产品中，最为核心的莫过于 车规级 IGBT 芯片 和 模块 。
IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全称「绝缘栅双极晶体管」，是一种大功率的电力电子器件，也是新能源 汽车 电控系统非常核心的组件。
它能够直接控制直、交流电的转换，决定驱动系统的扭矩（ 汽车 加速能力）、最大输出功率（ 汽车 最高时速）等。
另外，因为车辆电控系统的能耗主要来自逆变器控制器部分，而逆变器控制器损耗的 70% 又来自开关部分，也就是最核心的元件 IGBT。
所以， IGBT 的效率也间接影响车辆的续航里程。
作为 IGBT 模块的核心， IGBT 芯片 与 动力电池电芯 并称为电动车的「双芯」，其成本占整车成本的 5% 左右。
如果以整个 IGBT 模块的成本来计算，这个数值要提升至 7% 以上。
以特斯拉 Model S 为例，其使用三相异步驱动电机，其中每一相的驱动控制都需要使用 28 颗塑封的 IGBT 芯片，三相共需要使用 84 颗 IGBT 芯片。
在比亚迪半导体推出真正可量产的车规级 IGBT 之前，国内的车用 IGBT 供应 90% 以上都依赖于国际巨头，比如英飞凌、安森美、三菱、富士通等等。
这些年，包括比亚迪半导体、斯达半导在内的国产供应商发力追赶。
以 2019 年的数据为例：
全球第一大 IGBT 供应商英飞凌为中国的电动乘用车市场供应了约 62.8 万套 IGBT 模块，市场占有率接近 60%。
而比亚迪半导体则供应了接近 20 万套，市占率约为 20% 。
比亚迪半导体在 IGBT 领域的进展，背后是比亚迪长达 15 年的投入。
比亚迪半导体走到今天，也离不开王传福在 2008 年顶着巨大压力做出的一个决定。
3.点石成金：王传福收购中纬积体电路
比亚迪最早在 2005 年组建研发团队，正式布局 IGBT 产业。
这个时间点距离比亚迪收购秦川 汽车 仅过去两年，这年也是比亚迪旗下首款真正意义上自研的车型——比亚迪 F3 的诞生之年。
从这点来看，比亚迪在很早就有掌握 IGBT 这个电控系统核心元件的想法，其切入口则是整套系统中最为关键的 IGBT 芯片。
2005 年前后，国内集成电路设计和生产能力都非常薄弱，比亚迪要设计 IGBT 芯片的难度可想而知。
到 2008 年，比亚迪内部研发 IGBT 芯片迟迟没有成果，而且还面临芯片设计出来怎么制造的问题。
这年，王传福看上了一家半导体制造企业—— 中纬积体电路 （宁波）有限公司。
这家公司成立于 2002 年，注册资本 1 亿美元，主要从事晶圆生产、芯片制造，在当时被称为浙江省最尖端的高 科技 项目。
宁波市政府积极引入这个项目，众多投资人更是狂热追捧。
中纬积体电路在当时之所以如此受欢迎，也是因为国内发展集成电路制造产业之心非常迫切。加之这家公司其实和台积电颇有渊源。
中纬积体电路是由台湾亚太 科技 和大茂电子共同出资成立。中纬积体电路董事长冯明宪曾任大茂电子董事长、亚太 科技 公司执行长。
上世纪 90 年代，台湾大力发展半导体产业。台积电刚成立时，台积电一厂就是台湾经济部工研院租借给其厂地，张忠谋在执掌台积电之前，就曾是工研院的院长。
2002 年 2 月台积电一厂租借到期后，台积电将厂区内的一座实验室捐给了工研院，并且将余下的晶圆厂设备卖给了冯明宪曾执掌的亚太 科技 。
这批二手设备正好成为了中纬积体电路创立的基础，但也给这家公司后来的发展埋下了隐患。
经过从 2002 年到 2008 年五年多的发展，中纬积体电路并没有成长为外界期望的半导体制造明星公司，而是一步步走向衰落。
其最大的问题就是芯片生产设备老旧、设备维护费用高而致产能不足，另外就是资金短缺。
各种原因集中起来，最终导致中纬积体电路经营惨淡，走向被拍卖的结局。
2008 年，这家濒临破产的半导体企业，几乎找不到人接盘。
转机出现在这年 10 月，比亚迪王传福在众多的外界质疑声中斥资近 2 亿人民币拍下了中纬积体电路，后来这家公司就变成了「 宁波比亚迪半导体 」，现在已经被整体并入「比亚迪半导体」。
当时在外界看来，这起收购将让比亚迪至少亏损 20 亿人民币，公司股价也应声下跌。
然而，后来的事实证明，王传福这一收购决策让比亚迪的 IGBT 产品研发和制造走上了正轨。
王传福接手中纬后，将其业务整合到比亚迪生产链上，核心产品就是电动 汽车 IGBT。
就这样，比亚迪在 IGBT 芯片和器件的研发设计及生产制造端建立起了较为完整的能力。
4.IGBT 的演进方向
2009 年，比亚迪正式推出 IGBT 1.0 芯片，并且成功通过中电协电力电子分会的 科技 成果鉴定，这颗芯片推出也打破了国际巨头在这一领域的技术垄断。
随后 2012 年，比亚迪又推出了 IGBT 2.0 芯片。
基于这块芯片，比亚迪打造出了车规级 IGBT 模块，并应用在比亚迪纯电动车 e6 上。
2015 年，比亚迪又将 IGBT 芯片升级为 2.5 版本。
自研 10 年、收购中纬积体电路 7 年之后，比亚迪的 IGBT 业务不断壮大，这年其 IGBT 模块的营业额突破 3 亿人民币。
2017 年，比亚迪 IGBT 4.0 芯片研发成功，并于 2018 年 11 月正式推出车规级 IGBT 4.0 芯片。
在这款芯片的加持之下，比亚迪 IGBT 模块的综合损耗较当时市场主流产品降低了约 20%，其温度循环寿命可以做到市场主流产品的 10 倍以上。
比亚迪 IGBT 4.0 芯片
现在的比亚迪已经是全球唯二拥有 IGBT 这个电控核心元器件设计与生产能力的 汽车 厂商，另一家则是丰田。
比亚迪半导体的 IGBT 产品，除了用于比亚迪 汽车 外，还与金康 汽车 、蓝海华腾、吉泰科等多家整车、电控供应商达成合作。
今年 4 月，比亚迪总投资 10 亿 人民币的 IGBT 项目在 长沙 开工。
这个项目设计年产 25 万片 8 英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装 50 万辆 新能源 汽车 的产能需求。
现阶段，比亚迪 IGBT 芯片晶圆的产能已经达到 5 万片/月，预计 2021 年可达 10 万片/月，一年可供应 120 万辆新能源车。
对于比亚迪半导体来说，其在 IGBT 领域所取得的成就已是过往，在这个技术迭代如此之快的领域，不进则退。
随着纯电动 汽车 性能的不断提升，其对功率半导体组件也提出了更高的要求。
作为纯电动车电机、电控系统的核心元器件，IGBT 器件的性能也需要不断演进。
现在以硅材料为基础的 IGBT 已经接近性能极限，比亚迪大规模应用的 1200V 车规级 IGBT 芯片的晶圆厚度已经减薄至 120um （约两根头发丝直径），再往下减难度极大。
对于整个行业来说，寻求性能更佳的全新半导体材料成为共识。
碳化硅 （SiC）则是最佳的后继者，也被称为第三代半导体材料。
据了解，碳化硅临界击穿场强是硅的 10 倍，带隙是硅的 3 倍，热导率是硅的 3 倍，所以被认为是一种超越硅材料极限的功率器件材料。
相关业内人士表示，相对于现在的硅基 IGBT，碳化硅基 IGBT 将会提供更低的芯片损耗、更强的电流输出能力、更优秀的耐高温能力以及缩小电控体积和重量等众多优点。
但现阶段因较高的成本费用，碳化硅基 IGBT 暂时只应用于长续航版本的纯电动 汽车 上。
比亚迪半导体作为业内的头部公司，自然看到了这一趋势，目前已经投入巨资布局碳化硅材料功率器件，加快其在电动车领域的应用。
按照比亚迪半导体的规划，到 2023 年，其将实现碳化硅对硅基 IGBT 材料的全面替代，将整车性能在现有基础上再提升 10%。
5.比亚迪半导体更大的野心
现在这个阶段，绝大多数行业都在研讨芯片国产替代的问题，所有企业都不希望像华为遭遇突然的断供和禁令，害怕被绑住手脚。
以车规级半导体为核心产品的比亚迪半导体，便是典型的 IGBT 芯片国产替代者。
以往其器件基本上供应的是比亚迪的车型产品，去年比亚迪的新能源车销量在 23 万辆左右，这个规模对于 IGBT 芯片走量其实是局限。
国内新能源 汽车 的年销量已经突破了百万台，保有量超过 400 万台。
重组之后的比亚迪半导体，其野心已不再局限于比亚迪自身，而是瞄准国内所有新能源车企，甚至是国际厂商。
而对于整个中国新能源 汽车 产业来说，新增这样一家车规级半导体供应商，意味着新能源车企有机会实现 IGBT 芯片和器件的国产化替代，毕竟目前大多数车厂依然是从国外供应商手中采购这类核心部件。
比亚迪半导体的分拆融资以及以后的上市，对于比亚迪以及中国新能源 汽车 产业发展来说，实际上是双赢。
自 2005 年开始 IGBT 的研发，到 2008 年收购芯片制造工厂中纬积体电路，再到如今开展碳化硅基 IGBT 器件的研发，比亚迪在这条道路上已经走过了 15 年。
如今的比亚迪半导体已经成长为国产第一大 IGBT 供应商，成为了抗衡国外供应商的先锋。
下一个 5 年、10 年和 15 年，比亚迪半导体还将实现哪些野望？
近年来，使用新能源汽车的人越来越多，新能源车的智能网联化程度大幅高于传统燃油车，并且对车载触显屏幕的尺寸、数量及品质各方面的要求也提升了很多，使车载显示行业有了更好的发展机会；另外，全球手机产商均陆续发布折叠手机产品，具有折叠屏技术的企业将会因此发展的越来越好。现在就重点分析一下在这两个领域均处于翘楚地位的--长信科技。
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一、公司角度
公司介绍：长信科技主要业务涵盖四大板块，一是车载电子业务板块；二是超薄液晶显示面板业务板块；三是消费电子业务板块；四是ITO导电玻璃板块。主导产品包括液晶显示(LCD)用ITO导电膜玻璃等。目前，长信科技已成为国内重要的平板显示关键基础材料生产基地。
简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资亮点。
亮点一：车载业务产业链齐全，绑定新能源车一线客户
长信科技在2014年的时候开始布局汽车电子领域，现在公司在车载触控显示模组方面的产品种类已经相当齐全了，其中涵盖了车载触控模组以及车载触显一体化模组等产品，把新能源汽车触显屏幕精准卡位在优质赛道里。
也能依靠成本管理、技术协同和产业配套完善的几大优势，深度服务全球汽车行业领头羊厂商，在全球汽车品牌行业中业务覆盖率高达70%以上。目前深度合作的客户主要是国内外一线品牌，其中有特斯拉、比亚迪、大众、福特、奔驰及本田等。
亮点二：屏幕减薄业务行业龙头，成功研发折叠屏UTG技术
长信科技凭借产品的高稳定性、高良率和成本优势赢得Sharp、LGD、BOE的一致认可（三家面板巨头均是全球顶尖智能电子产品领导者A公司所用面板的供应商），成为国内唯一一家通过A公司认证的减薄业务供应商。现下，长信的减薄产能和规模已位居行业翘楚，在产能上始终处于紧张状态。
除此之外，长信依赖着减薄资源的优势，逐渐将产业发展成垂直整合的状态，构造出技术和资源的核心保护网，相比于同行业成功研发折叠屏用UTG（UTG技术壁垒极高）相关产品还是比较先进的，且实现量产，进一步打开减薄业务新空间。
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二、行业角度
车载电子领域： 近年来，5G建设一直在加速，因为这，使汽车智能网联多元驾驶体验逐渐变为现实，搭载集成式触控显示屏的新能源汽车市场渗透率越来越高，需求市场在大尺寸、多数量、高品质的车载屏幕上节节攀升，并且还影响了车载方面相关产业增量。
超减薄领域：从2018年全球第一款折叠屏手机就已经出现了，不久，华为第一代主流产品问世，之后到搭载UTG的第二代主流产品的出现，折叠屏手机进入市场，必定会迎来快速发展的阶段，在2021年，我们能够看到很多移动终端品牌发布的折叠手机广告，那么在未来几年之内，折叠手机的产量也会不断的提升。
综上所述，长信科技作为车载领域和屏幕减薄领域风向标，预计未来将充分享受行业发展带来的巨大机会，期待长信科技未来的表现。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长信科技未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长信科技估值是高估还是低估：【免费】测一测长信科技现在是高估还是低估？
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芯片被"卡脖子"长期困扰着我国半导体行业的发展，随着我国持续发展的芯片产业的及陆续出台的利好政策，该领域已经收到广大资本市场的的关注。今天就来给大家解读一下一个我国自主研发芯片的优质企业--韦尔股份。
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一、从公司角度来看
公司介绍：对于韦尔股份来说，它的主营业务为半导体分立器件和电源管理IC等半导体产品的研发设计，以及半导体产品的分销业务，产品广泛应用于移动通信、车载电子、安防、网络通信、家用电器等领域。韦尔股份现在已经经历了多年的技术演进以及自主研发，在CMOS图像传感器电路设计、封装、数字图像处理和配套软件领域积累了较为显著的技术优势。
简单清楚韦尔股份的公司状况后，再来瞧瞧公司好的地方在哪里？
优势一、国内CIS图像传感器龙头
韦尔股份是国内CIS图像传感器龙头，在全球上所有的份额排名第三，公司2018年收购美国豪威的同时切入了CIS图像传感器赛道，主要业务包括CMOS图像传感器、半导体分销和原半导体设计等。
手机领域：全球手机CIS市场厂商中排名第三的韦尔，市占率有10%，高端技术缓缓和索尼、三星保持一致，叠加安卓机高像素渗透率提升与国产替代机遇，到2025年市场占有率有希望提高至15%，21-25年手机端收入CAGR将超7%。
汽车领域：全球车载CIS第二大厂商韦尔，市占率高于20%，已覆盖各大主流车企，相比第一大厂商安森美公司产品定位高端、CIS技术排在前面，预计21-25年公司车用CIS业务收入CAGR超30%。
优势二、设计业务和分销业务齐头并进
韦尔股份平台优势逐渐凸显公司的芯片设计业务领域均具备国内领先实力。分销业务以技术分销为主，拥有的销售网络和供应链体系都很完善，公司分销业务规模属于先进水平。公司近几年不断提高研发投入，进行重大产品布局，合并Synaptics的TDDI业务，针对屏下光学领域进行布局，整合效果良好。公司有较高的设计与分销业务协同效应，不断助力公司业务的增长，成长空间渐渐地开始拓展，还是非常有机会，在未来的时候，成为平台型半导体的龙头公司。
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二、从行业角度来看
芯片半导体行业：就宏观周期上来说，由于存在美国为首的技术反锁，国内政策是支持周期的。
就产业链而言，上游原材料、生产设备、耗材，紧缺+国产替代+供货不足；中游制造端，国产厂商突围+扩产降本；下游需求端，终端产品正常换代+新能源汽车新需求暴涨+人工智能+云技术。芯片半导体行业迎来了不常见的全产业链供需共振。
目前行业正在由周期底部往上的加速，是整个周期曲线中导数最大的位置，有关于芯片半导体方面会迎来急速发展的。
三、总结
根据本文的内容来说，能感觉到在芯片设计行业中，韦尔股份公司表现的十分优秀，也属于优质的企业了，毕竟现在行业在不断的上升，借助这个红利机会，大概率会告诉发展。但是文章难免有滞后的情况，如果想获得韦尔股份未来行情的准确信息，直接点击链接，会安排专门的投顾来帮你进行诊股，看下韦尔股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测韦尔股份还有机会吗？
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中欧明睿新常态混合C基金怎么样？一年来涨了多少？以下是南方财富网为您整理的截至10月29日中欧明睿新常态混合C一年来涨跌详情，供大家参考。
基金市场表现方面
中欧明睿新常态混合C（005765）截至10月29日，最新公布单位净值3.6346，累计净值3.8016，最新估值3.5737，净值增长率涨1.7%。
基金一年来收益详情
中欧明睿新常态混合C成立以来收益240.4%，近一月收益13.03%，近一年收益85.63%，近三年收益302.7%。
数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，基金有风险，投资需谨慎，据此操作，风险自担。
中欧明睿新常态混合C 005765
最新估值 3.5095
+0.0025 +0.07%
最新净值:3.5070
资产规模:10.91亿元
混合型基金是在投资组合中既有成长型股票、收益型股票，又有zj等固定收益投资的共同基金。
混合型基金设计的目的是让投资者通过选择一款基金品种就能实现投资的多元化，而无需去分别购买风格不同的股票型基金、zj型基金和货币市场基金。混合型基金会同时使用激进和保守的投资策略，其回报和风险要低于股票型基金，高于zj和货币市场基金，是一种风险适中的理财产品。一些运作良好的混合型基金回报甚至会超过股票基金的水平。
混合型基金与股票基金、zj基金、货币市场基金的不同。
基金经理人代表基金公司，管理共同基金或其他投资计划，并代表公司成员在事先一致同意的总指导方针下，作出适当的投资决策，是基金管理的灵魂人物，其能力影响基金的整体报酬。基金经理人通常管理的资金庞大，故在证券市场上具有一定的影响力。基金经理人须由券商或公司的研究部门所提供的研究报告中，挑出适合投资的标的，且定期拜访那些具潜力或已投资的上市公司，去感觉和发掘获利的契机，甚至回避掉潜在的风险。
疫情的来临让医药产业成为了市场关注的重中之重，20年以来医药都是爆发式的增长模式，目前疫情的反复再次使得医药行业继续成为市场热点，接下来就来聊一聊医药行业的创新药械龙头--恒瑞医药。
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一、从公司角度来看
公司介绍：恒瑞医药主营的范围是药品研发、生产和销售。国内最大的抗肿瘤药、手术用药和造影剂的研究和生产基地，其中就有这家公司。公司产品涵盖了抗肿瘤药、手术麻醉类用药、特色输液、造影剂、心血管药等众多领域，已经成为了产品较完善布局，并且在行业内，不仅是抗肿瘤领域的市场份额名列前茅，同时手术麻醉、造影剂等领域也是能排上名次的。
来看看这个公司有什么亮点吧~
优势一：产品结构优化，推动业绩增长
公司收入结构进一步优化，仿制药业绩的下滑，在一定程度上被创新药业务收入增长所弥补。在创新药这一领域，创新药的盈利稳定增加，带动了公司的业绩增长，更深入的更新了公司的收入结构。对研发投入和海外研发布局，公司也是持续地加大投入。
优势二：研发力度加大，巩固公司龙头地位
公司在研发上所花费的费用不断上涨，公司报告期内研发费用258,050.83万元，较去年同期增长38.48%，占公司销售收入比重 19.41%。公司目前 16 个重要产品研究进展中，已有 8 个项目进行临床Ⅲ期试验。报告期内，公司获得产品注册批件 14个，包括 5 个创新药批件及 9 个仿制药批件；获得临床批件 41 个；获得一致性评价批件 10 个。公司未来创新产品管线将会继续丰富，巩固自身创新龙头地位，自身市场竞争力逐步提升起来。
优势三：国际化布局持续推进
公司首个国际多中心Ⅲ期临床研究--卡瑞利珠单抗联合阿帕替尼治疗晚期肝癌国际多中心Ⅲ期研究已完成海外入组，并启动了美国 FDA BLA/NDA 递交前的准备工作。随着公司国际化战略不断推进，公司研发团队与国内团队沟通合作随之逐步加深，公司海外业务范围一直在扩张，同时很有希望更进一步扩大自身研发优势，进一步完善自身创新产品，让公司业绩得以增厚，未来公司将逐渐就从"中国新"走向"全球新"，成为具备国际竞争力的跨国制药大平台完全有可能成为现实。
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二、从行业角度来看
行业基本面很好，消费升级跟人口老龄化带给行业大量的刚性需求，长久来看的话比较看好：
（1）政策方面：在政策密集出台，带量采购常态化的影响下，行业分化持续加速，倒逼企业向创新转型；有关医保目录的动态调整已经建立起来，现在有相关政策正大力推动研发和创新，我国的医药创新行业已经迎来了黄金发展阶段，开启了国际化的道路；
（2）消费升级：伴随国内经济发展，我国的经济实力不断得到提升，医药行业现在面临消费升级的需求，据有自我消费属性且规避医保控费政策的疫苗等药品细分领域依旧较为景气。
三、总结
总的来说，我认为恒瑞医药公司作为医药行业中的创新药的龙头企业，此次行业变革将是一次很好的机遇，有望迎来飞速发展。但是 ，文章有可能滞后于时代的发展，假使想要切实知道恒瑞医药以后的发展情况，点击下方链接有专业的投顾帮你诊股，来瞧瞧恒瑞医药目前这个行情到没有到买入或是卖出的好机会：【免费】测一测恒瑞医药还有机会吗？
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眼睛是心灵之窗，对我们来讲十分重要，下面我就对医疗行业中的专注于眼科的龙头企业--爱尔眼科，进行详细分析。
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一、从公司角度来看
公司介绍：爱尔眼科作为一家眼科医疗机构，同时也是国际上规模排名超前的连锁机构，主要提供的服务包括各类眼科疾病诊疗、手术以及医学验光配镜。爱尔眼科致力于把国际同步的眼科技术与医疗管理理念引进和吸收，以专业化、规模化和科学化'作为发展战略，让中国眼科医疗事业得到更好的发展。公司举行了2019国际视网膜高峰论坛、国际屈光论坛、智慧医疗高峰论坛等学术会议，《爱尔眼科中国国人眼底病变状况大数据报告》这一学术报告被公布，成功把2023年第19届世界近视眼大会的主办权拿到手。
下面就来说说这个公司的优势何在。
优势一、分级连锁优势
爱尔眼科用极快的速度加快完善各省区域内分级连锁网络体系，广大基层患者就可以就近获得最精良的眼科医疗服务。上级医院通过对下级医院提供技术支持，假如有疑难患者在下级医院的，可以得到集团专家会诊或往上级医院进行转诊，实现了资源配置的最优化和患者就诊的便利化。伴着全国医疗网络一直完善，规模效应能够进一步呈现，分级连锁的优点进一步凸显。
优势二、注重研发，科教研平台优势明显
爱尔眼科通过以"两院、两所、两站"的科教研平台作为跳板，新设立了"角膜研究所"、"屈光研究所"、"青光眼研究所"及"视网膜研究所"等临床研究所，眼科医疗科研探究不断加强，并推动与国际顶尖医疗机构科研合作，公司"产、学、研"一体化的战略布局比之前还要稳固。
优势三、全球资源的国际化优势
爱尔眼科已拥有香港亚洲医疗、美国MINGWANG眼科中心、欧洲ClnicaBaviera.S.A等领先的海外眼科机构。公司的国际化对公司深度融合国际先进的医疗服务理念和最前沿的技术体系是有好处的，无论是高端服务模式，还是先进医疗技术和管理经验，都能嫁接到，帮助公司更好地发展国内的高端医疗服务，搭建世界级科研、人才、技术创新平台，全球具有的资源整合优势愈发明显了。
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二、从行业角度来看
我国眼科医疗服务的需求量很大。从眼科患病率角度来看，现如今学习、工作、娱乐等大幅提升了用眼强度，致使各种眼病患病率一直在上升，特别是近视人群高发化、低龄化。
另外，随着我国居民眼健康知识逐渐被人们知道了解，未来人们的眼保健观念会一直增强，对眼科医疗服务的需要不断加强。
与此同时，随着人们收入水平日益提高，我国医疗保障制度越来越完善，眼科医疗潜在需求正不断向实际需求方向转变，大多数基本需求现在也都开始成为了高端需求。眼科医疗的发展趋势不错。
总体而言，我认为作为医疗行业领先的眼科企业--爱尔眼科公司，有望在此行业上升道路迎来高速发展。但是文章会有一点延时，若是想更准确地知晓爱尔眼科未来行情如何，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下爱尔眼科现在行情是否到买入或卖出的机会：【免费】测一测爱尔眼科还有机会吗？
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