新藏铁路（新藏铁路何时开工）
新藏铁路（新藏铁路何时开工）
新藏铁路：包括日叶铁路和拉日铁路，是连接新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆叶城，南至西藏日喀则市及拉萨市。是新疆铁路和西藏铁路网的重要构成部分。是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一（另四条是川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路、甘藏铁路）。目前，该路线仍处于规划勘测阶段。在未来，该铁路将对促进两地的经济发展和交流其重要作用。
疆是我国陆地面积最大的省区，从新疆和田、喀什坐火车去内地，需要一天一夜才能出新疆，从北疆的阿勒泰或者伊宁坐火车到南疆喀什、和田，也要二十多个小时。放眼全国也就只有狭长的内蒙古和甘肃可以感受到这种体验
阿富准铁路图
我从小在新疆长大，我的父母是坐4天3夜的火车来到新疆的，那时候从上海到乌鲁木齐的52次特快要79小时08分钟，新疆的铁路也只通到乌鲁木齐和库尔勒，整个新疆只有哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、库尔勒这四个地方可以坐火车。
2006年我走出新疆上大学，人生第一张出疆的火车票坐了54个小时，坐的我下了火车还感觉到晃动。如今从上海到乌鲁木齐最快的火车已经缩短到40个小时左右，距离没有变，速度明显更快了，新疆也构筑起了自己的铁路网，进出新疆的铁路通道变得更多。
北疆铁路环线
新藏铁路
目前新疆进出内地的铁路通道主要有兰新铁路、兰新高铁、新疆哈密到内蒙古额济纳的铁路，哈密到额济纳铁路与京新高速公路几乎一样，要穿越大片沙漠无人区，这条铁路是货运为主。进出新疆的客运火车主要还是通过甘肃。
随着库尔勒到青海格尔木铁路即将开通，新的铁路通道形成，未来还要修建新藏铁路，这也是最难修建的铁路，新疆和西藏交界处是雪山高原无人区，地形复杂、气候恶劣、不适合人类居住，但这条铁路不仅有战略意义，提高货运量，还能吸引大量游客坐着火车来看风景，全国有太多人民想来新疆西藏旅游观光。新藏铁路未来连接川藏铁路，从成都坐火车一路到拉萨、阿里地区、和田、喀什、库尔勒、若羌、格尔木，再回到成都，这样的一条火车大环线，你期待吗？
川藏铁路更难修。
川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。
意义：
川藏铁路成蒲段作为成都中心城区连接西部县市区的快速铁路通道，对促进城乡一体协调发展、推动成都国际性综合交通通信枢纽功能建设具有重要作用。
该线路开通运营后，对提升中国西部地区特别是进藏通道的交通能力，增强川西地区交通基础设施建设，促进四川西部、青藏高原东部地区交通不便的城镇和四川省内甘孜、阿坝等少数民族自治州经济社会发展具有十分重要的意义。
虽然新藏铁路的修筑路况艰险、工程难度大、资金需求多；但是从长远来看，有修筑的必要。新藏铁路的一但建成，将会成为连接新疆和西藏的重要交通要道、中国西北和西南地区的铁路大动脉，对于加强新疆和西藏经济、文化、旅游等方面的交流有重要的作用，同时对于西藏阿里地区实现跨越式发展和长治久安有重要意义。
新藏铁路同样也具有重要的国防意义。新藏铁路对于加强边疆地区的和平与稳定、战时承担重要的国防运输都有无可替代的作用。
新藏铁路或许将成为中国铁路的终极之作。
