上海比亚迪事件（上海比亚迪事件 黄世华）
上海比亚迪事件（上海比亚迪事件 黄世华）
比亚迪再次推到了风口浪尖，被诉支付上亿元项目费用！而该事件还是2018年的广告门，当时上海雨鸿文化传播公司表示与比亚迪公司存在服务合同纠纷，历史三年于2022年2月14日立案。而被告一方在2022年的3月份再次增加诉请，从法律文书中可以看得出来，此案件涉及的金额高达1.53亿元。涉及到案件的管辖问题，该案件在发起诉讼之后，移送给了黄浦区人民法院。
首先给不明真相的吃瓜网友们科普一下比亚迪广告门事件，从2017年开始，比亚迪与上海雨鸿文化公司签订了广告宣传服务合同。然而没想到在2018年的7月12日，比亚迪发布官方声明表示，此前于上海雨鸿文化公司签署的合同属于他人伪造，并不在公司的业务范围之内，并且第一时间将上海雨虹文化公司的法定代表人李娟告上了法庭。更令人想不到的是，在警方介入调查之后，也确确实实在李娟处查获到了伪造的印章，证据明显，看来李娟等人也确实存在用伪印的印章签署合同。
尽管看上去该起事件与比亚迪公司无关，但是上海文宏文化公司在此次事件中却成为了妥妥的受害者，毕竟所有的广告推广所涉及到的款项多达2.47元。要说比亚迪完全无辜，小编并不认可，毕竟长达三年的时间之内，该广告公司为比亚迪做推广，如果仅以不知情为由推脱过去，属实说不过去。而在此期间所涉及的广告费以及供应商材料费金额并非小数，因为此次事件还导致其他公司处于破产的窘境。
在此次事件中，小编认为正确的做法应该是比亚迪主动与相关公司私下沟通，确定具体的金额，相互商讨退让，合理解决该事件。
上海一特斯拉高架铲飞比亚迪，导致这起事故的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
日前，网民提交的一段短视频表明，一辆特斯拉发生了高速追尾。伤亡事故地址坐落于上海一高架路，该辆鲜红色的特斯拉Model3(主要参数|照片)，刹车踏板不到撞上正前方的绿牌比亚迪。
由于时速较快，并且特斯拉车前低趴，比亚迪SUV的尾端离地室内空间较高，因此特斯拉“铲飞”了前边该辆比亚迪，车前钻入了比亚迪车下。有关安全事故的缘故，今日，有买车人在网络上发音，其表明那时他开AP全自动辅助驾驶，车速80km/h，跟随前车比亚迪一切正常行车，但是设定的跟车间距较近，为近期跟车。
随后，前车忽然急刹，他的特斯拉传出了撞击预警信息，可是这时他再踩刹车己经来不及了，刹不住车，造成车辆追尾事故。从事发现场相片看来，车辆的乘客舱构造没有形变，车辆A柱都没有损伤，便是车前和发动机盖机盖毁损，也有一点让买车人搞不懂的是，特斯拉的汽车安全气囊都没有爆款。当今，该起安全事故的实际详细信息仍在调研之中，后面维持关心。
现在辅助驾驶对于很多人来说还是比较新鲜的产物，而且现阶段来看并不是非常成熟，还是很有可能造成事故发生，所以如果对于自己的驾驶技术比较有信心的话，可以考虑自己开车，让辅助架势在自己不方便开车的时候来发挥作用，可能会让更多人感觉安心。
相信在未来，辅助驾驶可以有更好的发展，到时候司机们就可以解放双手了。
雨鸿公司与比亚迪之间的案子一直是很多人关注的对象，原告公司在2022年3月份的时候增加了诉请，并且表示被告需要向原告支付1.53亿余元，其中包含着实际执行费以及服务费。比亚迪与雨鸿公司之间的争端在2018年的时候就已经出现端倪，上海雨鸿文化传播有限公司在网上发布了一则关于比亚迪广告门内容的声明，表示李娟发送给雨鸿公司的广告业务实际上属于比亚迪旗下的业务。
比亚迪对此事表示与其无关，并且毫不知情，这样罔顾事实的事件，实在令人愤慨。比亚迪对李娟的身份表示并不是比亚迪在职或者离职的职工，而且也不是比亚迪的监事或者高管，比亚迪以及其部子公司都没有向李娟提供相关的印章。李娟冒用了比亚迪员工的身份，并且在外伪造了印章。李娟与外面的公司进行了合作，并且签署了合同，这样的行为已经涉嫌了犯罪，比亚迪已经报警了。
关于比亚迪广告的事件一直在发酵，而且坊间也有一些不真实的言论，上海雨鸿公司在此次事件中也是受害者，于是为了澄清事实，雨鸿公司发布了相关声明，表示李娟也不是雨鸿公司的人。根据李娟所说，深圳以及比亚迪的相关负责人对这件事情是知情的，也就意味着李娟在开展业务的过程中，与雨鸿公司展开的业务都在比亚迪所授权的范围内，事情真相仍然不可知。
李娟在此事发生之后就已经被判刑，但是不少广告商都被李娟的这种行为给拖垮了，深陷法律诉讼。李娟在2015~2018的这段时间，一直以上海比亚迪的名义来与广告商进行合作，并且签订了广告的推广活动，在各个程度上都为比亚迪进行了宣传。李娟并没有向广告商提供广告费用，反而是广告商自行垫付了费用，这也让广告商承受了非常大的损失，比亚迪在舆论的压力下，改变了态度，表示愿意与广告商共同商讨解决的方案，这也是此次事件的后续。
