宝骏730新款(众安保险靠谱吗)宝骏730新款价格
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要说国内的家用MPV市场中，五菱宏光说自己是第二，应该是没车敢去争第一吧？不过除了五菱宏光之外，还有一款车型同样出色，巅峰时期的月销量甚至达到了5万余辆，它就是宝骏730，而我们今天试驾的车型为2021款 1.5T CVT旗舰型 7座，指导价10.28万，一起来看看它的产品力到底如何？适不适合工薪家庭？
宝骏730的外观设计自从上市之后，一直都是对细节上有改动，整体的风格还算大气且时尚。中网格栅采用较大尺寸的设计，呈一个盾形，结构上并不复杂，仅使用了两根镀铬饰条修饰。前包围底部采用了贯穿式设计，雾灯与日间行车灯的中间被一条镀铬饰条所分开，形成上下分体式设计。
前大灯的造型简简单单，灯腔内除了转向灯为LED光源，远近光灯均为卤素光源，远光灯还加入了透镜装饰，并且该大灯支持高度调节。
作为紧凑级MPV，宝骏730的车身尺寸为4780/1780/1775mm，轴距2750mm，在车身尺寸方面优势还是较大的。侧面的比例并不算太好，车头相对有点长，并且为了迎合潮流，D柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮圈采用双色多幅式设计，造型相对动感了些，不过尺寸只有16英寸，与车身协调性不是很好，轮胎的规格为205/55 R16。
车尾的设计就丰富了一点，尾灯造型虽说依旧普普通通，但是灯腔内的设计就精致了许多，部分还进行了熏黑处理，并且均使用LED光源，点亮后的质感以及辨识度都是不错的。后包围两侧设计了较长的反光饰板，并且内置了后雾灯，排气为隐藏式设计。
虽说宝骏730的外观以实用为主，但内饰的颜值就高了许多，即使放眼整个紧凑级MPV市场，整个内饰都具备话语权。中控台无论是层次感还是立体感都较为丰富，中控台的上方使用搪塑材质，中间搭配仿木纹饰板，不仅增加视觉档次感，同时显得也比较稳重些。
方向盘为塑料材质，采用三幅平底式结构，底部加入了镂空工艺，得益于银色饰条的点缀，所以看着还不算单调，多功能键盘采用拨杆及按键两种形式，操作起来便利了许多，布局合理上手容易。仪表盘的样式传统了一些，双指针盘外侧还具有饰条装饰，而两个指针盘中间则是一块7英寸的液晶屏，其中包含了较多的车况信息，而水温表和油量表则采用电子屏的形式显示。
半悬浮式的中控屏设计符合当下审美，尺寸达到了8英寸，在屏幕两侧设有常用的虚拟按键，不过屏幕的UI界面设计的并不太理想，加上清晰度也不是很好，所以难免有一些廉价感。在车机系统上的功能并不丰富，只是内置了蓝牙电话及原厂互联。下方的空调出风口中间设有一块石英表，瞬间档次感就很足，空调控制面板的质感营造得就很不错。
车辆配置方面作为顶配车型，全车安全气囊具备6个，同时胎压报警升级成了胎压显示，不过在主动安全上并没有装配任何功能。驾驶辅助部分只是些常规功能，前后的驻车雷达、倒车影像及定速巡航，不过试驾车型还多了自动驻车功能。
座椅为仿皮材质包裹，采用双色拼接样式，坐垫以及靠背都有打孔处理，视觉效果稍显些档次感，座椅内部填充物就比较软，坐起来舒服，相比较起来头枕就显得有些硬了。作为一个7座车型，试驾车型采用的是2+3+2的座椅布局，而手动挡车型则为2+2+3的座椅布局，第二排提供了三个头枕，但不具备中央扶手，座椅的样式与前排相差无异，第三排则是两个独立座椅，靠背及坐垫都比较宽大，舒适度并没有降低。
身高172cm的体验者坐进前排头部空间还有1拳3指左右，再来到第二排，头部空间依旧1拳有余，腿部空间最大可具有2拳3指左右，最小也可以具备1拳的空间，保持1拳的空间坐进第三排，头部空间仍然宽裕，剩余1拳左右，腿部空间还可以有2拳左右，如果前排调到最后，第三排腿部空间还有4指，这个表现在同级较为出色了，商务家用都适合。
后备厢空间设计得还算平整，正常状态下容积有235L左右，而第三排和第二排座椅都可以放倒且形成纯平，最大容积可扩展至2300L，这个空间性目前在MPV中应该是找不到对手了。
动力部分全系都是提供的1.5L自然吸气发动机，但是低配车型搭载的是代号L2B的发动机，最大功率为77kW（105Ps），峰值扭矩135N·m，其余车型包括今天的试驾车型搭载的是代号LJO的发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m。传动系统试驾车型匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，同时它还提供了6挡手动变速箱。底盘悬架上试驾车型是唯一采用前麦弗逊式独悬，后多连杆式独悬结构的，其它车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来说，宝骏730的实力应该是毋庸置疑的，巅峰时期单月销量达到了5万余辆，就现在而言，市场的保有量也很高，比较适合工薪家庭。但是为何现在销量惨淡，那就只能说明宝骏730已经跟不上时代，毕竟同级的竞品对手一直在升级，而它却在原地踏步，实在有些可惜。
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随着家用车的普及，7座MPV车型也受到了较多家用消费者的喜爱，在外观、空间、操控、售价等方面，有着较高的优势。接下来给大家介绍一款宝骏730 2021款 1.5L 手动时尚型 7座，指导价7.38万，采用2+2+3座椅布局，搭载1.5L+6MT，适合家用，一起来了解一下这款车的产品力表现。
外观部分
宝骏730中网设计年轻时尚，采用不规则造型设计，格栅采用网状式设计，并且采用两条平行饰条点缀，增添了不少设计感。来到车身侧面，B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理，呈现出时下流行的悬浮式车顶设计。除此之外，还搭配了一条流畅度较强的腰线，从车头延伸，横穿前后门把手，贯穿至车尾，时尚感比较强。尾部设计简约时尚，半弧形的尾灯内部镶嵌了“C”造型设计，在十万以内的国产车型中，尾灯的设计还是下了不少功夫。此外，排气孔采用隐藏式设计，整体给我的设计风格还是比较满意的。
内饰部分
宝骏730内饰采用纯黑色调设计，我个人比较喜欢，特别是作为家用车而言，家里熊孩子比较多，如果是白色或者米色的内饰，很容易弄脏。不过黑色调的内饰也不是十全十美，唯一的不足之处是，如果不是经常清理内饰的话，灰尘落在上面比较容易看得出来。言归正传，整体的布局设计风格我比较喜欢，以简约时尚为主，减少了过多的功能按键，基本都是设计在触手可及之处。
空间部分
宝骏730定位于紧凑型MPV，车身尺寸分别为4780/1780/1740mm，轴距为2750mm，采用7座2+2+3座椅布局设计，车内乘坐空间表现还不错，主副驾驶位头部距离车顶空间约有一拳四指，腿部有较大的屈伸空间。来到第二排，采用独立座椅设计，腿部空间约留有一拳四指。来到第三排，头部距离车顶约有一拳三指，腿部空间中规中矩，不算宽大，但满足日常代步需求。值得一提的是，地台区域比较平整，对于中间乘客来说比较友好。在车内乘客不足5人的情况下，可以放倒第三排座椅，提升车内的储物空间。
动力部分
宝骏730搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱，最大输出105马力，最大功率77kW，最大功率转速5600rpm。此外，采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，在市区铺装路面行驶，底盘有较为不错的韧性，将多余的起伏感吸收。在经过坑洼的路面时，前悬挂调校偏软，后悬挂调校紧致，不会有明显的松散感，一定程度保证了行驶时的舒适性。
综合来说，宝骏730外观有较强的设计感，内饰设计时尚简约，乘坐空间比较宽大，动力响应积极，悬挂调校舒适。该车指导价为7.38万，加上购置税6531元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，商业保险3256元，全款落地价约为8.5万左右。个人觉得性价比表现不错，在国产家用车型中，有较强的认可度，值得推荐。
随着人们生活水平的提升，对于汽车的需求也越来越高，有的人喜欢操控感较强的轿车，有的人喜欢空间宽敞的SUV，也有的人喜欢座位比较多的MPV车型。其实不管哪一种车型，都有各自的优缺点，能满足自己的需求才是最重要的。下面给大家介绍一下宝骏730 2021款 1.5T CVT时尚型 7座，定位于紧凑型MPV，搭载1.5T+CVT，配置讨喜，指导价9.18万。
先说说售价方面，该车型指导价9.18万，加上购置税8124元，交强险（7座）1100元，车船使用税420元，上牌费500元，商业保险3486元，全款落地价约为10.5万左右。如果想要贷款买车的话，分36期还款，首付30%，金额为27540元，月供1919元，贷款落地价约为11万左右。
外观方面，宝骏730前脸延续家族式设计，宽大的双层中网有较强的辨识度，内嵌两条横向镀铬饰条，内部镶嵌网状式进气格栅设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，底部镶嵌贯穿式设计的雾灯造型，倒是增添了不少辨识度。
车身侧面设计风格我比较喜欢，车顶采用贯穿式设计，车窗边缘区域均进行了黑色车漆处理，搭配凌厉的腰线修饰，使得车身看起来显得修长富有张力。车尾部分设计中规中矩，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，同时采用多条横线线条勾勒，设计感比较强。
内饰部分，中控台同样延续宝骏家族式设计风格，采用左右对称式布局设计，中间区域镶嵌悬浮式中控屏设计，车机系统流畅度比较强，屏幕分辨率一般。中控台和门板区域采用了大面积硬质塑料材料设计，虽然谈不上有档次感，不过也符合了同级车型的标准，个人觉得还不错。
空间部分，宝骏730定位于紧凑型MPV，车内空间表现不错，采用7座2/3/2座椅布局设计，同时也可以选装2/2/3座椅布局，根据个人的需求进行选择。下面我进入车内进行乘坐体验。我的身高为178cm，乘坐前排驾驶位，头顶余留空间约有一拳三指，腿部距离驾驶台有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到第二排，头顶余留空间约有一拳二指，腿部距离前排座椅约有一拳四指，第三排座椅相比前两排会略显紧凑一些，腿部空间约有一拳一指。个人觉得该车布局比较合理，让我比较满意的是，如果乘客少于5个人，可以将最后一排的座椅放倒，来提升车内的储物容积，如果乘客大于5个人，那么也可以满足乘坐需求。
动力方面，搭载1.5T 147马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最大功率108kW，最大扭矩250N·m，最高车速170km/h。
实际驾驶体验如下，在市区路段驾驶，变速箱逻辑性比较强，升挡和降挡都比较积极，遇到堵车时，走走停停，有较强的平顺性。高速路段驾驶，动力充沛性较强，当车速达到100km/h，有一定的推背感，后段加速表现出色，在同级车型中有较强的操控表现。
整体来说，宝骏730各方面表现到位，外观设计年轻时尚，内饰有档次感，车内乘坐空间宽敞，布局合理，驾驶表现不错，有较强的操控感。个人觉得该车适合家用代步使用，值得推荐。
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