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股票已经和业绩无关了,只和信心、炒作有关
炒作是一方面,新能源,锂电池是今年的大热门,就像前两年的芯片,比亚迪作为国内能和宁德时代相媲美的企业,自己又是车企。涨停也是意料之中。股票市场看的是未来,反而兑现意味着行情结束。
房地产,互联网之后。被认为最后一个大风口的车,成为各家正将竞争的对象,那个互联网公司不造车都不好意思说自己是互联网公司。连房地产公司的恒大都投入巨额资金进去了。用一句功夫里面的台词,还有谁 造车新势力实在泰国人了,谁都眼馋,但是造车并不是个轻松的事。并不是从零起步,是重新定义,给传统汽车,加上互联网基因,给车加上大脑,变得智能化,就像当年的手机过渡到智能机时代一样。跑的慢了就会被淘汰。诺基亚的尸体还在地上呢,传统车企谁也不敢怠慢。每一个造车新势力背后几乎都有一个传统车企。蔚来背后的江淮,华为背后的东风小康。百度背后的吉利。
传统车企也不甘心只做代工,所以每个车企都有自己的子品牌,专做新能源汽车。真正能有市场份额的,也就几家有实力的,比亚迪因为布局早,站局一席之地。其他的造车新势力也表现不俗。至于五菱宏光的马卡龙,也就是刷个纯在感,连安全气囊都没有,主要打击老头乐市场。老年代步车市场需要这样专业的选手,再说五菱已经不是我们所了解的五菱了,它叫上海通用五菱。
以后的汽车市场还得看比亚迪跟新势力。传统车企能活下来两三家,其他的都得离开,不管你愿意不愿意。
关键点位,为了一个图形的形态,让人看起来不会下跌罢了
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