车联网的前景是什么意思(车联网的前景是什么)

2022-09-02 20:49:59 股票 yurongpawn

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车联网的前景是什么意思





1.不知道你是想看就业呢 还是看这个产业。

就业的话,车联网都是招聘高端人才,待遇极好,我们这边就是。

2.如果看产业,那么车联网是智慧城市的一环,也是国家发展和新一代移动通信技术发展里面的一个要突破的点,现在BAT及华为等都在与汽车企业大力投入研发中。

3.如果从事的是车联网,那么即使未来不做了,也可以很容易转入其它新行业,它的技术可以应用到很多其它类似的产品上,所以还是很值得投入的。

国内车联网行业主要上市企业:四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)

本文核心数据:市场规模、渗透率

车联网进入5G+V2X阶段

我国车联网起步于2009年。2009年,上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国,在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

按车联网技术发展情况划分,我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐,围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。未来,随着5G与V2X技术的发展成熟,车联网产业将打开新的成长空间。

渗透率和用户规模均直线上升

2018-2020年,中国车联网行业渗透率与用户规模均逐年上升。2020年,中国车联网行业渗透率已达48.8%,超过全球车联网行业渗透率,车联网用户规模约为13713万辆。预计2025年中国车联网行业渗透率将超过75%,用户规模将超过3.8亿辆。

因此,随着智能交通的发展,车联网逐渐普及,用户的规模将不断扩大,市场需求不断增长,车联网市场前景一片光明。

市场规模高速增长

2015-2020年,中国车联网市场规模高速增长,年均复合增长率达到29.91%。这主要是因为车联网是5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景,而近年来,5G技术迅猛发展,为车联网行业的发展注入强大的动力。

多方因素促进行业高速发展

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大,互联网技术升级速度快,以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此,在发展优势的作用下,中国车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来市场规模有望达到8千亿

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国,随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算,车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元,2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

车朕网虽然有它的好处,方便无需人员的掌控,新生事物。但凡事都有它的不足,电元揵一旦老化,损坏,或者车正好不一驶入信号盲区,那这人可就上天了。

根据国家政策,未来发展前景非常不错

不错的。

问题是,你是小白,还是刚入门,还是大咖。这是行业大咖才回去考虑的问题。

如果你对这行感兴趣,你首先要懂汽车,再还要懂一些互联网。两者都结合,未来所向披靡,前途不可限量了。但是只是菜鸟,还是想想如何精进自身各方面知识吧,多 总比少好的。

车联网系统 ,是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备,实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台、数据分析平台,根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。

车联网总体示意

车辆网系统的应用主要包括:

1.车主可以及时通过获取路线拥堵、施工、管制等信息设置最优出行线路;

2.获取车辆速度、与周边车辆相对位置、速度、环境等动态信息,提高安全裕度,这也为无人驾驶提供技术保障;

3.驾驶过程中通过网络获取新闻、音乐、视屏等资源,使驾驶过程更加充满乐趣等。

总体来说,车辆网的应用将使车辆变得更加智能,能够大大提升车辆驾驶的安全性、娱乐性和经济性。

按照中国目前每年超过2000万的汽车销售量以及超过2亿量的汽车保有量来看,未来车辆网

行业应用场景丰富,无论对于车辆网相关的硬件设备生产行业还是是信息、娱乐内容提供行业来说,市场潜力都非常巨大。

但目前车辆网行业的发展还存在一些问题,主要表现在以下方面:

1.信息安全存在隐患

车联网应用过程中,每个人详细信息都将随时随地连接在网络上,并且可以被随时随地的感知。这种暴露于公共网络中的信息既容易被窃取,也容易被干扰。因此,在车联网环境中如何确保信息的安全性和隐私性,避免受到病毒攻击和恶意破坏,防止个人信息、业务信息泄露。此外防止车辆控制系统等重要设备被入侵,避免车辆失控或者丢失等,都将是车联网发展过程中需要突破的重大难题。

2.网络标准和结构尚未统一

  车联网的应用需要通过网络才能实现,就必须充分利用现在互联网的标准和它的生态系统,毕竟目前互联网已具有覆盖区域广、链接资源多、运行稳定、使用用户多等优势。因此,未来的车联网应该和互联网一起打造一个共同的用户体验,将来的解决方案应该既可以利用在互联网上,也可以利用在车联网上。但目前两个行业尚未形成统一的技术标准和网络建设结构规划,这将大大制约车联网未来的使用体验和发展。

以上观点纯属一家之言,欢迎大家指正和讨论。

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全国有很多车,这个行业市场很大的!

车联网阶段:无人驾驶技术的第二阶段,推进无人驾驶技术发展的强动力

车联网的任务可以概括为三点:1,组建传感器网络2,实现数据的无缝传输3,依托云计算平台实现全网络的无人驾驶。

车内网(In-Vehicle Network)的数据互通与向外延伸,车际网(V2X)的数据交换,移动互联(Mobile Internet)的数据全面贯通,在这三个方面的综合发展之下,再结合以车联网的进步,车辆全网络无人驾驶目标的实现指日可待。车联网的一大优点就是帮助城市交通拥堵治理并提高交通安全。这一功能的实现,是因为车联网将人和车、路三个方面情况综合起来处理,用计算机、通信与控制技术给出解决方案,以技术和智能化道路设施为无人驾驶汽车提供支持。

为什么说自动驾驶是未来的趋势:

1. 政策支持: 《中国制造2025》明确规定了2025年实现L4、L5级别自动驾驶,这条国务院划定的技术发展时间线为汽车产业转型升级指明了重要方向:自动驾驶。这样一来配套的政策是不用担心了。目前也已经有文件表明:落实建成产业集聚区和应用示范区,推动自主化,标准化生产关键产品和技术。以切实行动推进国内自动驾驶行业发展。

首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区(一期)于2016年6月在上海嘉定区安亭镇正式开园。有关负责人介绍,封闭测试区一期工程占地2平方公里,在封闭的区域内,建设了29个场景,包括车辆碰撞预警、前车制动预警、超车预警、道路施工预警以及红绿灯引导等。目前的目标就是到2017年形成至少100个功能场景,二期项目也在建设中。

根据百度在2016年与安徽省芜湖市人民政府签订的合作协议,芜湖区域内将建设“全无人驾驶汽车运营区域”;各大学科研所与社会基金产业也积极活动,已有无人驾驶示范基地等项目在推进之中;在盘锦市大洼区“红海滩国家风景廊道”的无人驾驶体验项目,就是北汽集团新技术研究院与辽宁省盘锦市大洼区人民政府签约共同决定的。

2. 经济环境: 随着我国居民消费水平的提高,恩格尔系数的降低,居民消费意愿与日俱增,其中交通消费支出更是连连翻倍,在消费者的需求下,可以说我国 汽车产业的发展是加速前进的,在这种积极的市场环境之下,汽车行业向自动驾驶转型有着丰富的商业价值和庞大的市场空间。 随着科技的日益发展,互联网行业已经逐渐失去了创造丰厚利润的能力,而目前最为有前景的产业当是人工智能,自动驾驶作为人工智能的下属模块,资本是争相涌入其中。当然随着资本的进入,再加上媒体传媒对自动驾驶的宣传鼓吹,大量的技术创业者加入其中,进一步的促进自动驾驶产业的发展。 汽车产业在2016年约占我国经济总量的2%,对经济增长贡献率达4.5%,增加值同比增长15.5%,前景是一片大好。 在数据中不难看出,直至2016年为止,至少有6年时间,汽车产业是持续增长的,消费者需求旺盛,企业资本涌入,开始打起了价格战,所以即使形势看上去一片大好,但是车企实际的销售利润率却持续下滑。这种情况下,为了在已经形成僵局的市场中寻找突破口,车企必须向自动驾驶靠拢,完成产业升级。 自动驾驶已经吸引汽车制造商投入充足的研发资金,也势必是新一轮产业升级的领头羊和先锋技术。

3. 社会因素:

目前,我国汽车持有量飞速上升。随之而来的问题也是不少,首先就是交通事故,从而导致城市通行效率低下,影响居民日常出行。其次,我国驾驶员尚不文明的驾车习惯以及低下的车辆利用程度,造成的拥堵停车问题已经成为社会热议现象,问题解决方案的制订是迫在眉睫的。正是这种社会现象使智能联网的自动驾驶成为社会共同需求,同步解决驾驶员操作安全问题,道路资源利用率低下问题。

4. 技术突破: 汽车制造工业在近百年的发展中,如今又到了产业转型升级的关键点,处在转型升级的关键节点。当下最为热议的无非就是人工智能技术,将人工智能技术与百年汽车产业做一个结合融进,自动驾驶就应运而生,并且一面世就有着得天独厚的发展条件,AI技术应用到自动驾驶中的感知、建图、决策等环节,为单车产业带来质的飞跃。锦上添花的上5G 通信技术的进步,使联网自动驾驶汽车配备了高数据带宽和高传输速度。

最后:

自动驾驶的实现将是整个汽车行业历史性的革命,将开启消费者出现全新体验。


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