珠海银隆股票(最新发行基金)银隆股票
珠海银隆股票(最新发行基金)银隆股票
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在河北武安园区被曝停工后，银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）的生产经营困局被逐一揭开。5月下旬，证券时报·e公司此前曾实地探访银隆珠海本部及洛阳项目基地，了解到珠海园区电池业基本停滞、洛阳项目开工半年仍一片荒芜的实情。
广东证监局披露的最新拟上市公司辅导工作进度表中也显示，曾被给予厚望的银隆IPO已戛然而止。
银隆IPO终止
不是“暂时中止”，更不是“持续辅导”。广东证监局披露的最新一期辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表中，“珠海银隆新能源股份有限公司”辅导进度栏已赫然出现 “辅导终止”的提示，而最新进度时间截止到1月17日。
据广东证监局网站此前公司信息，银隆于2017年5月17日在该局办理了辅导备案登记。公司注册地位于珠海市金湾区三灶镇金湖路16号，公司法定代表人为魏银仓，辅导机构为招商证券股份有限公司。公示称，为进一步提高股票发行上市透明度，保护投资者合法权益，现将该公司辅导备案登记的有关情况予以公示，接受社会各界监督。
银隆启动IPO之初曾获得市场一致看好，如今一年过去，是什么因素导致IPO突然终止？企业的生产经营情况是否出现问题？
带着疑问，
银隆的“A股梦”由来已久。早在2014年，银隆欲借壳上市的消息已在业界备受关注。2015年，三友化工曾欲获得银隆21％的参股权，但最终因双方在增资条件等问题未能达成一致而最终搁浅。次后，众业达、北巴传媒，格力电器均先后筹划收购银隆，最终也都因各种原因作罢。
转机则出现在格力电器收购银隆方案被股东否决之后。格力电器董事长董明珠对银隆的力挺，使这家珠海企业一时间声名鹊起。此后，董明珠更是以自有资金入股银隆，并拉来万达集团董事长王健林、京东集团董事局主席兼执行官刘强东一同助力。
彼时，各出资方对银隆的未来信心满满。董明珠曾公开谈及格力收购银隆遭否事件时表示，收购不成功没有关系，但银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的。王健林表示，比起新能源汽车制造，他个人更看好银隆集团在储能产业上的发展。
据企查查信息显示，目前银隆注册资本11.03亿元，第一大股东为珠海市银隆投资控股集团有限责任公司，持股比例为25.99％。
董明珠个人持股银隆比例为17.46％，认缴出资额1.93亿元，为公司第二大股东。
此外，阳光人寿保险股份有限公司为银隆第三大股东，持股比例为11.6％，而大连万达集团股份有限公司持股比例为3.73％。
扩张与停摆
在获得一众明星股东加持后，银隆在2017年即迅速展开了扩张步伐。
2016年12月，银隆成都新能源产业园项目开工，总投资100亿元。
2017年1月，兰州银隆新能源产业园项目签约，前两期计划投资25亿元。
2017年2月，银隆与天津市政府签署合作框架协议，建设新能源电池与汽车产业基地，一期投资70亿元。2017年5月，银隆新能源南京基地开工，拟投资100亿元。
2017年7月，银隆与攀枝花签署协议，布局新能源、新材料基地，项目投资不低于50亿元。当月，银隆收购南京客车制造厂框架协议也完成签约。
2017年8月，银隆宣布在珠海建设新能源产业园及全国总部，总投资195亿元。同月董明珠还率一众银隆高管抵赴中原古都洛阳，与当地政府签订总投资额约150亿元的洛阳高新区新能源汽车产业园项目。
在疯狂扩张的同时，银隆也给自身设计了一份业绩高增长蓝图。按照此前规划，银隆预计2017年新能源汽车的产销量将在2016年基础上继续实现大幅增长，公司目标实现3万辆左右新能源车辆的销售，实现营业收入300亿元左右。
然而现实总是残酷的。2017年，银隆电动客车订单为6000余辆，实际销售3355辆纯电动客车，2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比下降67.94％。
业绩不达目标后，2017年11月，银隆公司创始人、原董事长魏银仓宣布辞职。
2018年1月，银隆供应商珠海思齐30余名员工聚集在银隆门口，要求索回被欠货款，双方最终对簿公堂。此后，银隆各地园区相继被曝停工、压货。
邯郸产业园大部分停产，天津工厂有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区积压，成都园区春节后出现短期大面积停工现象。而
银隆洛阳项目地块未有开工迹象
补贴退坡困局
订单量远不及预期是银隆当前困局的诱因之一，新能源汽车补贴退坡或才是致命伤。
就在6月6日，银隆洛阳项目所在省份河南省公布了《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知（征求意见稿）》（下称《通知》）。
《通知》明确，河南省财政奖补范围是2018年建设的符合国家和行业相应技术标准、通过审核验收且运营良好，主要为新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站和总装机功率600kw以上或集中建设20个以上公共用途的充电桩群。此外，采取一事一议方式支持新能源汽车专用停车位和基础设施信息平台建设。
《通知》中明确，新能源汽车推广应用补助标准为，新能源专用车、货车以及燃料电池车按照国家补助标准的30％给予推广应用补助。并随国家进一步细化标准进行调整。纯电动、插电式混合动力客车按照国家补助标准的一定比例给予推广应用补助，明确车长大于8米，车长低于8米的车辆不再补助。
而2016年前，新能源客车往往能获得巨额补贴。例如，车长6米到8米的电动大巴，中央和地方的双重补贴高达60万元，8米至10米车型补贴高达80万元，大于10米的车型的补贴最高可达100万元。
此外，新能源乘用车研发推广奖励标准设置了门槛、天花板。新研发车型进入推荐目录一年内实现上市推广，奖励门槛为销量数量达到1000辆（含）以上，销售金额达到1亿元（含）以上。奖励标准将按销售金额的2％进行奖励。单个车型本年度内奖励金额最高不超过500万元，单个企业本年度内奖励总额最高不超过1500万元。
而根据此前国家财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2015年，续航超过80公里的纯电动车即可获得补贴，2016年，必须要可续航100公里以上才能获得补贴。另外，具体的补贴费用也有调整。新能源汽车补贴将逐年递减。2017-2018年，除燃料电池车外，其余车型补助标准在2016年基础上下降20％。2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40％。
对于常年“吃补贴”的银隆来说，补贴退坡无疑是撤掉了救命稻草。
银隆2014-2016年财报显示，公司三年间营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元，净利润分别为-2 .66亿元、4.16亿元、8.36亿元，应收账款余额分别为3亿元、31.8亿元和47.7亿元。三年间，银隆申报的国家补贴金额分别为5550万、10.16亿元、21.35亿元，已高出其净利润。
8月以来，宽基ETF基金持续火爆，个别基金的“吸金”能力屡屡创下历史新高。
这不由让人对接下来发布的ETF新品充满了期待。
但真正让人寄予希望的还是主动型基金，以行业为主题的基金近期出现集中发行趋势，其中的新能源、医药和养老历史上都涌现过百亿“吸金”大户。
此外，近期还涌现了目前唯一的一只新能源主题QDII,近年QDII因油气和大宗商品的盈利而持续获得申购，这只新产品能否重复这种奇迹颇引人关注。
21只新基有3只“唯一”
据Choice数据统计，未来一周（8月8日至8月12日），将有21只新基金进入发行程序。
从投资类型来看，此次发行的21只新基金中，近一半为混合型基金，占到10只；5只为股票型基金，3只为债券型基金，2只为FOF基金，1只为QDII基金。
从单只基金来看，由陶祺、章潇枫管理的浦银安盛普诚纯债债券是该周发行的唯一一只纯债型基金；贝莱德先进制造一年持有混合是国内首家外资全资控股公募基金——贝莱德的首只赛道主题基金；汇添富全球汽车产业升级混合人民币是该周唯一一只QDII基金。上述三只基金都未公布确切的募集目标。
超百亿行业主题基金集合有哪些？
从行业来看，该周的新能源元素比上周更为突出，至少有4只基金直接“下注”相关行业，它们已公布的募集总规模就已经达到了150亿只。
其中聚焦光伏和电动车的上投摩根慧享成长混合募集目标是80亿只，泰康中证新能源动力电池指数募集目标是50亿只，红塔红土新能源主题精选股票募集目标是20亿只。
虽然新能源主题基金在上半年表现并不是很突出，甚至跑输了煤炭等传统能源，但从2020年年初至今，主动权益类基金的“增速王”中一大半仍重仓了新能源主题股，它们背后的基金经理也倾向于长期持有。
该周有望破百亿规模的还有医药主题基金，募集目标为80亿只的华夏国证疫苗与生物科技指数发起式和募集目标为20亿只的创金合信医药优选3个月持有期混合。
从整个8月来看，养老FOF也有望出现百亿“吸金”大户。该周发行的养老主题FOF是东方红养老目标2045五年持有混合发起。接下来两周确定发行的养老主题FOF有嘉实养老目标日期2055五年持有期混合发起和易方达汇康稳健养老目标一年持有混合，后者的募集目标是30亿只。
宽基ETF日吸10亿，哪些ETF亟待发行？
随着中证1000ETF 下半年以来的大火，整个宽基ETF的“吸金”能力都受到了市场的关注。
截至8月5日当周（8月1日—8月5日），宽基ETF吸金达65亿，科创50ETF和上证50ETF成为吸金主力。8月第二周并无ETF新品发布，那么整个8月已确定的新基金中，有哪些ETF值得关注呢？
其中兴业沪深300ETF发起式联接为宽基ETF。国开0-3ETF为特色ETF，募集目标是80亿只。
8月1日，博时中债0-3年国开行ETF、华安中债1-5年国开债ETF相继开售。8月3日，华安基金发布公告称，华安中债1-5年国开债ETF提前结束募集，仅发行2天就募资超过80亿元。此前，国内8家基金公司拿下首批政策性金融债ETF的批文。
非油气黄金类QDII还有机会吗？
今年以来，油气类、大宗商品类QDII由于全球屡次出现导致“供不应求”突发事件，成为增速最迅猛的主题基金，尤其是油气类QDII。
据Wind数据，截至今年7月底，年内收益率排名前7名的QDII中，有6只为油气类QDII，它们收益增速均超过40%。但与之相对的是，其他主题类基金业绩表现普遍低迷，普遍没有正收益增长，尤其是医药类QDII，下跌幅度均超过24%。
这也为此次发布的唯一一只QDII——汇添富全球汽车产业升级混合的募集表现留下悬念。据Wind数据，（截至7月底），在年内收益率排名前10的QDII中，银华中证光伏产业联接排名第8，是其中唯一一只新能源主题基金。
成功拿下银隆新能源的控股权，格力电器驶入新能源车赛道。
格力电器8月31日盘后公告，公司通过参与司法拍卖公开竞拍方式竞得银隆新能源30.47%股权。同时，董明珠将其持有的银隆新能源表决权委托公司行使。本次交易完成后，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。
8月31日，格力电器盘中创出逾两年新低，收盘℡☎联系：涨0.24%，报41.1元。今年4月以来，格力电器跌幅超过30%。
Wind
银隆新能源将成控股子公司
8月30日10时至8月31日10时，广东省珠海市中级人民法院在京东网司法拍卖网络平台公开拍卖银隆投资、厚铭投资、红恺软件持有的银隆新能源部分股权。
格力电器公告称，公司参与了上述拍卖标的的司法拍卖，以18.28亿元的价格竞得银隆新能源3.36亿股股份；并与董明珠签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠将其持有的银隆新能源1.93亿股股份对应的表决权委托公司行使。
交易完成后，格力电器将直接持有银隆新能源3.36亿股股份，占其总股本的30.47%，并通过表决权委托安排拥有董明珠持有的银隆新能源1.93亿股股份对应的表决权，占其总股本的17.46%；公司将合计控制银隆新能源5.29亿股股份对应的表决权，占其总股本的47.93%，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。
格力电器对银隆新能源的兴趣已不是秘密。2016年，格力电器原计划收购银隆新能源，但遭股东大会否决。董明珠随后以个人身份投资银隆新能源。当时，刘强东、王健林也一起参与了投资。此后，董明珠多次增持，以17.46%的持股比例成为银隆新能源第二大股东。
钛酸锂电池产能全球排名前列
格力电器在公告中称，银隆新能源是国内少有的形成了从锂电池材料、锂电池、模组/PACK动力总成、新能源整车、储能系统设备到动力电池梯次利用、回收的闭合式循环产业链的综合性新能源产业集团。
公告表示，银隆新能源具备完全自主知识产权的纳米级钛酸锂技术，其研发的钛酸锂电池系列产品拥有优异的安全性和可靠性，具备大倍率、快充放、耐宽温、长寿命的独特优势，可覆盖全储能应用场景。
公司拥有钛酸锂和磷酸铁锂生产线40余条，电池板块总体产能约18.31GWh/年。其中，钛酸锂电池实际产能约2.85GWh/年，在全球排名前列，磷酸铁锂电池实际产能在国内排名靠前。
此外，银隆新能源具备系列齐全的商用车、专用车、物流车等车型，产品类型丰富，其中新能源客车在行业排名领先。
2018年，银隆新能源被曝出大股东魏银仓及原总裁孙国华等通过关联交易侵占公司利益，涉及金额超过10亿元。因大股东涉嫌侵占公司利益等违法行为导致的公司治理问题，银隆新能源融资受限，产能未能完全释放，近两年出现亏损。
格力电器加速多元化
格力电器表示，本次交易完成后，公司将充分借助银隆新能源的纳米级钛酸锂技术，并在现有锂电池产能的基础上，推动银隆新能源储能产品在公司储能相关的电器产品、新能源等板块的应用，全面加速现有多元化业务发展。
公告称，格力电器和银隆新能源在汽车工业产品、储能相关的电器产品、精密模具、新能源、再生资源等多个业务板块拥有协同空间。
对格力电器而言，储能相关的电器产品可以借助银隆新能源电池及相关技术进行优化、提高产品竞争力；利用银隆新能源提高汽车工业产品在电机、控制器等汽车核心零部件行业的市场份额；再生资源板块也可以与银隆新能源电池材料回收形成合力、规模化发展。
对银隆新能源而言，可以借助格力电器覆盖全国的营销网络和海外销售渠道拓展境内外新能源汽车、储能市场；银隆新能源的物流车、纯电动叉车等专用车辆、设备可以服务于格力电器的物流业务、各基地生产制造活动；通过交易完成后的供应链管理降低生产成本，提高产品竞争力。
此外，双方也可以在锂电池相关技术、新能源汽车核心零部件、新能源汽车动力系统等领域进行合作开发，能够充分发挥双方优势，资源共享，实现“1+1>2”的效果。
银隆新能源股份有限公司(下称“银隆”)坐落于珠海市金湾区三灶镇科技工业园内的总部，目前看起来并无异常。
上周，第一财经
然而，看似平静的银隆，背后却暗流涌动。
10月25日，银隆在阿里拍卖网有一笔750万股的股权被拍卖，起始价为2.025亿元，次日上午10点显示的结果是竞价失败，围观人数近千人，但最终未成交。在此之前，银隆在阿里拍卖网上已结束了7次股权拍卖，累计股份为3155万股，起始价总额为9.0023亿元，但成交情况并不尽如人意，前7次拍卖中仅有3次成交，卖出7万股，总成交额为210万元。
接下来，银隆于10月29日在阿里拍卖网上还有一笔900万股的股权被拍卖，起始价为2.43亿元。
值得注意的是，除了7月的两起拍卖(7月10日、7月16日)之外，银隆其余股权拍卖，阿里拍卖网皆在竞买须知的第十六条特别提示：该股票已被冻结查封，现根据《执行笔录》(2020年8月25日)内容由被执行人委托拍卖。
因格力电器董事长董明珠入股而备受关注的银隆，成立于2009年，是一家集银隆钛核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车等研发、生产、销售为一体的新能源企业，一度挤入新能源客车销量前三，仅次于宇通客车和比亚迪。不过，银隆在最近两三年经营状况急转直下，频频卷入拖欠货款、骗补、停工、裁员等负面消息中。
冷门路线的悲凉
“上一波订单已经做完了，准备做下一个订单，所以又要开始忙了。”黄振(化名)是银隆的一名车间员工，他向第一财经
黄振于去年成为银隆的正式员工，目前与妻子李霞(化名)在珠海居住。李霞透露，丈夫刚进去时还是很忙的，但几个月后明显感觉到他的工作量减少。此前，银隆每年的旺季从5、6月开始，一直延续到11、12月，这期间常常需要加班。而最近一两年，银隆订单量大不如前，一年可能只有2~3个月是旺季。
第一财经
在今年9月1日前后，银隆在招聘方面有了新动作，开启校园招聘以及社会招聘，岗位多是工程师，每个岗位的招聘人数基本为1~2人。
一位接近银隆的业内人士在接受第一财经
此外，他还告诉
第一财经
从整体行业来看，今年上半年国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%，主要由于前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，叠加新冠肺炎疫情冲击。在国内市场，公交需求已新能源化，受2015~2017年新能源公交的提前消费影响，自2018年以来，公交需求出现连续下滑。今年，虽然新能源购车补贴不退坡，但新能源商用车市场悲观情绪弥漫，不少新能源商用车企销量下滑超过三成。
走钛酸锂冷门技术路线的银隆则难上加难。第一财经
钛酸锂材料价格比磷酸铁锂和三元材料贵两三倍以上。最致命的是钛酸锂能量密度低、体积大，在新能源乘用车上采用不现实。伊维经济研究院研究部总经理吴辉接受第一财经
当前，在新能源汽车领域，逐渐形成商用车以磷酸铁锂电池为主、乘用车以三元锂电池为主的局面，而钛酸锂电池经过十多年的发展，在动力电池领域依然属于小众路线。以钛酸锂电池为主的银隆，假如不调整战略，未来发展机会渺茫。连风头最劲的特斯拉，在电动乘用车热销的情况下依然调整电池战略，从采用松下的圆柱三元锂电池扩充到LG化学的方形三元锂电池及宁德时代磷酸铁锂电池，紧跟主流降低成本。
心向造车梦，董明珠入局
钛酸锂电池技术，恰是魏银仓忽悠“造车门外汉”董明珠入局银隆的“诱饵”之一。
2010年，银隆与美国奥钛纳米技术有限公司(下称“奥钛”)签订收购协议，2011年7月22日战略控股奥钛，之后在国内大力发展钛酸锂电池，对外宣传打造一款具备6分钟充满电、拥有2.5万次至3万次的循环寿命、可使用寿命长达30年的电池产品。
业内传，魏银仓当初主动接触董明珠，向董明珠鼓吹钛酸锂电池6分钟快充技术，这让董明珠非常动心。
董明珠曾在多个场合对钛酸锂电池6分钟快充技术大加赞赏，一度力推格力电器定向增发融资来收购银隆，并在2016年宣布格力电器准备以130亿元收购珠海银隆***的股权，此计划受挫后，她依然一意孤行，同年以个人身份投资珠海银隆，斥资约10亿元入股银隆17.46%，成为银隆第二大股东，试图进一步实现她的造车梦。
董明珠入主银隆之后便开始不断扩张，并且谋划上市，在珠海、邯郸、洛阳、成都等地均建立电池及新能源汽车生产基地。公开资料显示，银隆快速签下石家庄、洛阳等多个新能源项目产业园，总投资超800亿元。
与此同时，董明珠的势力也逐渐深入银隆，2017年7月，银隆进行大范围的组织架构调整，赖信华等四名董明珠的亲信占了银隆4个副总裁的位置。随之，董明珠与魏银仓的矛盾不断升级。2017年11月，魏银仓辞去董事长职务。2018年3月，银隆临时股东会议选举卢春泉为董事长，赖信华为总裁，魏银仓的重要伙伴孙国华在这次调整过程中出局。
2018年11月，银隆一纸声明将董明珠跟魏银仓的内讧公之于众，此声明中称，公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。银隆已正式向珠海市中级人民法院提起民事诉讼，并对珠海市公安局进行报案。
随后，银隆在2019年4月25日对外披露追诉大股东相关案件的最新进度，指出该公司提起的刑事控告和民事诉讼稳步推进，控告对魏银仓及孙国华等人的相关刑事案件已于2018年11月8日正式立案侦查，三起民事案件已召开庭前会议。前述案件涉及侵占公司利益总计超过14亿元。银隆在这次公告说明中一一列举魏银仓的罪状，其中包括魏银仓等涉嫌骗取政府财政补贴资金1.1亿元，并以还借款的名义将上述1.1亿元财政补贴资金支付给银隆集团。
孙国华及魏银仓的部分亲属等人先后在2019年3月被刑事拘留，魏银仓远避美国，无法接受调查。2018年11月13日，面对侵占银隆利益的指控，魏银仓通过手机短信回复第一财经
魏银仓是否不断将公司掏空并设局诱骗董明珠上钩入股银隆，这有待相关部门进一步调查。不过，魏银仓与董明珠交恶，管理层大换血，这让处于新能源客车大环境骤变下的银隆危机重重。2018年，银隆终止IPO辅导。
能否走出阴影
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受第一财经
真锂研究总裁墨柯也谈到，钛酸锂电池是个小众路线，用在一些特定市场是可以的，比如在山城重庆电动公交市场、部分电网储能市场等，但并不能消化大规模的产品生产。银隆的快速扩张不符合钛酸锂电池本身的发展规律，结局可想而知。
由于钛酸锂能量密度低的致命弱点、生产基地快速扩张、无休止的股东内斗以及第一大股东卷入刑事案件等原因，银隆经营陷入困境，被曝出拖欠多家供应商货款、南京产业园一度被法院查封等负面消息，并多次列为被执行人，其中包括去年底因“财务顾问费”问题被北京市第一中级人民法院列为被执行人。
此外，银隆多个生产基地被曝大批量停产，厂区范围内出现大量库存积压，天津银隆便是其中之一。第一财经
不过，天津银隆当前情况有所好转。董明珠和银隆总裁赖信华在2020年10月9日拜访天津市政府。据天津日报报道，董明珠在与天津市主要领导会谈中表示，将全力推动银隆系列产品产业在津发展，打造具有核心竞争力的新技术品牌。
在空调行业呼风唤雨的“铁娘子”董明珠，正通过自身的影响力为银隆挡风遮雨，将其带向晴天。与此同时，银隆也在不断调整电池路线。上述接近银隆的业内人士告诉第一财经
不过，面对宇通、比亚迪、宁德时代等新能源客车以及动力电池劲敌，银隆的电池技术被认为不算有竞争力，加上银隆内讧遗留下来的种种问题，业内对银隆的前景并不看好，银隆股权在阿里拍卖网上已结束的8次被拍卖中，甚少人愿意接盘，股份成交率仅有0.18%，由此可见一斑。
隔行如隔山，董明珠是否能扛住银隆风雨圆她的造车梦？
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