广州丰田雅力士，广州丰田雅力士价格多少
广州丰田雅力士，广州丰田雅力士价格多少
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当下年轻一代的消费群体，对于丰田雅士力这款车型的印象并不是很深刻，车型定位为小型轿车，是丰田旗下比较经典的家用代步车型，在早年国内市场小车时代有着很高的知名度，而随着消费者用车需求和口味的变化，丰田雅士力逐渐隐退，逐渐由丰田致炫，丰田雷凌等车型代替，而当下全新一代的2022款广汽丰田雅士力渲染图正式曝光，搭载了最新的1.2升自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱，依然定为家用小排量代步车型，百公里油耗在4升左右，同级别车型当中有着很强的竞争力。
2022款广汽丰田雅士力
2022款广汽丰田雅士力，将会以不同版本的身份出现，除了标准的代步轿车版本，还会推出类似于跨界版本的车型，整体的外观设计更加独特具有运动感，比较符合年轻人用车的需求。
车型整体的外观非常饱满大气，使用了大量的新生代颜色设计，对于当下的00后来说，非常符合家用代步车的审美，同时车型整体的车身比例比较协调，突出的气场也非常具有竞争力。
不同版本车型之间采用了不同的设计理念，展现出的风格也有所区别，海外版本车型与当下国内版本车型设计各有特点，但是都主要面向年轻一代消费者。
车型的动力方面搭载了1.2升自然吸气发动机，这样的排量虽然缺少了一定的动力表现，但是在燃油经济性和驾驶平顺性方面非常突出，比较符合车型自身的定位，也符合年轻消费者的用车需求。
总结:全新一代的广汽丰田雅士力重新回归，为广汽丰田在国内市场争取到了全面的竞争力，主要面向年轻一代消费者，展现出了家用代步车型的优势。
创维数字(000810.SZ)发布公告，公司股票于2022年1月4日、2022年1月5日、2022年1月6日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到28.49%，根据深圳证券交易所的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。
近期投资者对公司虚拟现实业务较为关注，经公司核实说明公司控股子公司深圳创维新世界科技有限公司(以下简称“创维新世界”)于2017年5月成立，定位为虚拟现实设备、系统平台、内容分发为一体的产品及服务提供商。2020年并入上市公司，主要致力于虚拟现实/增强现实技术、产品与交互技术等的研发设计，主要硬件产品有VR一体机和短焦VR眼镜，并拥有VR内容生态平台，同时具备医疗、教育、景区等行业应用解决方案。
截至本公告披露日，创维新世界还处于市场拓展阶段，在公司营收中占比较低。公司的主营业务未发生重大变化且短期内预计不会发生重大变化，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。
此外，公司书面征询公司控股股东，不存在应披露而未披露的重大事项，也未有处于筹划阶段的有关本公司的重大事项。
汽车设计总体趋势是越来越流线，风阻系数越来越低，但总有一些车型的外观设计，当初比较超前，到现在仍旧不过时。
一 国内第一代福特嘉年华
福特嘉年华是福特旗下的小型车，主要针对欧洲市场销售，在欧洲取得了不错的销量。
这台车2009年1月15日在福特马自达南京工厂下线，正式推向国内市场，它是福特和马自达联姻的产物，和马自达2同平台。
目前已经过去12年了，外观仍旧不过时，车身小巧圆润，柳叶型的大灯经久耐看，尾部轮廓饱满敦厚，加上尾翼有运动气息。
对比十年以上的同级别竞品本田飞度和丰田雅力士以及马自达2，大家就能感觉到嘉年华的设计亮点了。
2011款本田飞度
2011款丰田雅力士
2009款马自达2颜值也不错，但略逊嘉年华
二 雪佛兰科鲁兹
这台车2009年国内上市，是雪佛兰的大功臣，助推雪佛兰上升到一线合资车企的高度，曾经的紧凑型车销量王之一，可惜换代以后销量滑坡严重。
科鲁兹2009款
这台车有美式的英硬朗风格，现在看来还是非常帅气，仿佛做任何修改都不合适，增一分减一分都不协调。
正是因为科鲁兹的外观炸裂，虽然可靠性不足，但目前二手车交易量仍旧很高。对比下同时期的日系和德系竞品，感受下科鲁兹的魅力。
2009款丰田卡罗拉
2009款大众朗逸
2009款日产轩逸
2009款本田思域
三 马自达睿翼
马自达一直有东瀛宝马和弯道小王子的称号，奠定这个美称基础的，就是马自达6，它的继任者就是马自达睿翼。
睿翼2010款
睿翼根据东方美学确定了“Bold & Exquisite(大胆＆精致)”的设计思路，外形运动时尚。整体非常流线圆润协调匀称，在当年其他中级车都是中庸商务的风格，睿翼就是鹤立鸡群的存在。
可惜因为动力配置等比马自达6改善不多，价格还贵好几万，导致销量很差，不过睿翼的设计功底非常扎实，当初上市就是宣称十年不过时，现在看来所言不虚。对比下同时期日系三雄竞品，睿翼的颜值的确耐看。
2010款凯美瑞
2010款雅阁
2010款天籁
对比就发现，日系三雄当年如果说好比正装的油腻大叔，睿翼就是时装版的小鲜肉。
四 英菲尼迪FX系列
英菲尼迪虽然国内混的不好，不过个人非常喜欢它的设计，这台英菲尼迪FX就是当年设计超前的存在，可惜现在已经停产了。
英菲尼迪FX2009款
FX系列是英菲尼迪旗下的高端SUV车品，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息，特别是中网鲨鱼嘴造型，很有攻击性。
2006年底，英菲尼迪品牌正式进入中国，2007年英菲尼迪FX系列车型正式登陆中国。
外形现在看来仍旧炸裂，橙色最耐看
对比下同时期的竞品，感受下和FX的差距。
2011款日产楼兰老气横秋
2010款丰田汉兰达
如果现在开同期的汉兰达和楼兰，肯定一眼认出是老车，但如果是FX，不太关注车的朋友可能觉得是日产新款。不过可惜FX大排量和高昂的售价以及低迷的销量，已经一去不复返了。
结语
当然还有很多设计很好的车型，这里只提到了几台普通民用车，属于我个人看法，甲壳虫 迷你和超跑硬派越野等领域，还有很多车惊艳了时光。
一台漂亮的车，不一定销量很高，但它们的存在装饰了街道的风景，丰富了我们的记忆，理应向设计师们致敬！
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文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 日前，丰田在南美市场正式发布了新款YARiS系列（国内市场曾被称为雅力士）。新车可选两厢版和三厢版两种车身类型，国内车型分别对应为威驰FS/YARiS L 致炫和威驰/YARiS L 致享。作为参考，新款YARiS两厢版海外起售价为92190巴西雷亚尔，三厢版海外起售价为96390巴西雷亚尔，约合人民币分别为10.6万元和11万元起。
新款YARiS三厢版和新款YARiS两厢版
尽管本次发布新车在海外市场被称为YARiS，不过该车与日本和欧洲市场销售的YARiS系列为两款车型。从2013年开始，代号为XP150的第三代Vios（国内称为威驰）开始使用YARiS命名进行销售，该车主要针对包括中国、东南亚和南美在内的新兴市场打造。从这代车型开始，Vios命名也仅在中国和东南亚部分地区使用，简而言之，YARiS XP150也就是第三代Vios。在简单梳理了产品关系后，我们继续来看本次发布的新款YARiS系列车型。
新款车型前脸变化相对明显，造型风格更加激进
全新梯形熏黑前格栅
尾部造型变化并不明显
严格来说，YARiS XP150系列自2013年诞生至今已9年没有换代，而本次发布车型也是继2017年改款车型推出后，丰田针对YARiS XP150系列进行的第二次改款。从前脸设计来看，新车造型风格更加激进，前格栅整体呈现出黑色梯形设计。在高配版车型上，该车还将提供LED大灯和日间行车灯，并且丰田还为其升级有轮辋防盗螺丝。
新款YARiS两厢版前脸延续三厢版设计
据悉，由于YARiS XP150系列在2019年南美洲NCAP碰撞测试中仅取得了1星成绩，因此丰田在本次改款车型上对主被动安全性能进行了提升。其中，新款车型全系标配7个安全气囊和全车安全带未系提醒，同时，在中配和顶配车型上还配备有预碰撞系统和车道偏离预警。
三厢版后备厢空间
两厢版后备厢空间
搭载1.5升发动机
动力方面，在南美市场销售的新款YARiS XP150系列取消搭载1.3升发动机，并换装1.5升发动机，最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统可选6速手动或CVT无级变速箱。
YARiS L 致炫和威驰去年12月销量
基于官方信息来看，本次发布的新款YARiS XP150系列在海外市场被定义为2023年款车型，显然本代产品还将继续销售一段时间。目前来看，与海外YARiS XP150系列对应的国内版威驰FS/YARiS L 致炫和威驰/YARiS L 致享分别在去年年底推出了新增车型或2022年款产品。从去年12月销量来看，YARiS L 致炫和威驰分别均取得了超过6000辆和7000辆的单月销量。
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