002813，002813千股千评
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10月28日，小编了解到，A股上市公司路畅科技（代码：002813.SZ）发布2021年前三季度业绩报告。
2021年1月1日-2021年9月30日，公司实现营业收入2.62亿元，同比下降35.10%，净利润552.54万元，同比扭亏为盈，去年同期亏损3748.64万元，基本每股收益为0.05元。
公司所属行业为汽车零部件。
公司报告期内，期末资产总计为5.58亿元，营业利润为1267.85万元，应收账款为4585.49万元，经营活动产生的现金流量净额为3939.00万元，销售商品、提供劳务收到的现金为2.16亿元。
路畅科技，公司全称深圳市路畅科技股份有限公司，成立于2006年08月17日，现任总经理朱君冰，主营业务为汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务。
俗话说“五穷六绝七翻身”，但我们的大A，就喜欢“倒骑驴”，在没有“内忧外患”的环境下，却走出了持续调整的行情。zjh的举措与表态，说明基本面没有任何问题，mm的年内月涨幅新高，外患也大从前，看盘中义无反顾地杀跌，能量又出自何处？是我们广大的小散，还是经常顶罪的北向？保持大盘的稳定，不只是说说而已，撼山易，让大A雄起难，我们期待着！
七月，开在3400，高点3424，低点3226，收在3253，跌了145个点或4.3个百分点，成交不到九万亿，价跌量缩，也是七月的一个亮点吧！七月的大盘虽然不争气，但就从技术层面来分析，似乎也是合乎情理的。从2856到3424,568个点的升幅，不从0.618的黄金分割算起，按0.382的回调，3207一线，应该就是强势调整，何况3217一线，又是几条重要均线的位置，理论上不会有效下破，但如果主力为了洗盘，击穿3226点，也是可以预见的，我们不妨拭目以待。
上面说了，大盘当前没有内忧外患，不支持大盘的大幅调整，高层的表态也好，外盘的趋稳也好，那都是外因。就大多数个股来说，逆调上涨和横盘蓄势，还是很强势的，除了前期大幅拉高的周期股，赛道股以及所谓的妖股。这不仅是我们坚持逢低吸纳的理论依据，也是在当前调整趋势下，滞涨，低估值，有故事或者题材的个股，是我们首选的研判依据。我们也可以拿大盘的4.3的跌幅来衡量。不跌反涨的肯定是牛股，小于的是强势股，大于的就是超跌股了。择股策略对不对，操作战术运用是否恰当，反映到账面上，就是赚不赚钱，不管你欣不欣赏，喜不喜欢老翁的操作手段，市值的反复新高，还是能说明这一切的，不是吗？
大盘调整下的市值新高，唯一的秘籍就是不追星，不追高，相信自己的研判，坚持低吸不动摇，自己的赛道股，一般做下来，少着一两月，多着三年两载。只要故事题材犹存就不放弃。股票没有好坏之分，就看我们如何操作与把握。没有只涨不跌的股票，也没有只跌不涨的个股，老翁坚持的，你同样能做得更好，就是耐心。
周末点评的个股，几乎整体抗跌，猴豆概念基本确立强势，300110.300030的逢低吸纳，获利机会还是大大存在的，000629.002132的东山再起，也是大概率的事情，多点评几句的，一个是002164,8.60的年内新高，应该不是顶，二次冲高不过，可以减减仓位。二个是002662，强势趋势显现，后市拉升可期，前高4.6，应该可以触及。601619，300611的的新高也是可以期待的。所以说，个股的选择正确，是完全可以规避大盘的短线调整风险的。
消息面上，zjh的稳七条，无疑是大盘下周的关注点，务虚解决不了大盘的弱势，重要的还是一劳永逸地解决，多年来说而未决的问题，让我们的大A的明天更美好，让我们小散更开心。
A股整体表现不佳，汽零板块受挫，步入回撤通道，旗下细分赛道车联网板块跌势汹汹。
据东财数据显示，截至7月12日9点50分，车联网板块跌幅为0.83%，近两个交易日累计跌幅3.04%，跌幅高于其他汽车零部件板块。
值得注意的是，车联网跌幅较大的个股，莫过于路畅科技（002813.SZ）。截至7月12日9点50分，路畅科技股价跌幅为4.54%，近两日股价累计跌幅已超10%。
以路畅科技为代表的车联网企业股价大幅回调，或与近段时间车联网因无人驾驶政策利好不断而被市场爆炒有很大关系。
01 首部车联网法规问世
此次车联网板块在二级市场的崛起，或与近期出台的一则关于智能网联汽车政策有关。
尽管在技术产业层面，关于智能驾驶、无人驾驶方面产业链上大大小小的公司时不时地释放一些动态，但反观政策层面，一直处于静默状态，不是政策滞后了，而是这个智能驾驶、无人驾驶领域事关人命，安全永远是第一位的，不到万事俱备，不能轻率发布。
酝酿已久，如今国内首部关于智能网联汽车管理的法规终于出炉，7月5日，深圳官方公布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已通过深圳人大常委会会议表决，自2022年8月1日起施行。
该条例从道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、车路协同基础设施、网络安全和数据保护、交通违法和事故处理、法律责任等多个维度对智能网联汽车的管理进行全链条立法。
有了政策上的保驾护航，产业上就经得起风吹雨打，自然就多了几分笃定，这对智能驾驶产业的发展壮大来说是无可比拟的助推剂。
也正是基于此，政策层面的利好可以逾越过产业层面，直接作用于股市，对智能驾驶相关个股的上涨形成助推。
那么，无人驾驶会是新能源车的下一个爆点吗？
据数据显示，2017-2021年我国无人驾驶市场规模由681亿元增至2358亿元，年均复合增长率为36.4%。中商产业研究院预测，2022年我国无人驾驶市场规模可达2894亿元，可见产业层面已经步入厚积薄发阶段。
02法规落地，路畅科技股价原地起飞
在首部车联网法规问世第二天，路畅科技股价直接原地起飞。
7月6日至8日，路畅科技直接上演3天3板的涨停好戏。这也直接调动了整个车联网板块投资情绪。截至7月6日至8日收盘，车联网板块累计涨幅为1.8%。其中，涨幅居前是路畅科技、合众思壮、福田汽车、德赛西威、天迈股份等十逾只成分股。
但值得一提的是，并不是所有的智能驾驶概念股均是上涨的，也有下跌的，比如四维图新（002405.SZ）、高德红外（002414.SZ）、海康威视（002415.SZ）、大华股份（002236.SZ）等。
相比之下，同在智能驾驶屋檐下，路畅科技股价凭啥连连收获涨停呢？
首先是，路畅科技参与起草过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。众所周知，能够参与某个行业标准、国家标准的一般都是行业方面的领军者或引路人，不然不会被政府相中。
比如德赛西威就参与过GB/T38628-2020《信息安全技术汽车电子系统网络安全指南》国家标准、汽车行业标准QC/T1128-2019《汽车用摄像头》等。
再比如，华阳集团旗下的华子公司阳多媒体公司就曾深度参与过HUD国家标准起草。
其次，公司是百度Apollo计划首批合作伙伴，无人驾驶业务发展前景可期。
早在2016年，在路畅科技搭载百度CarLife车联网产品的智能车机推向市场三个月后，双方联合宣布，路畅科技智能车机与百度车联网CarLife实现全面互联。
其实，百度在地图、语音识别、智能手机车机互联技术、汽车后服务整合方面有一定实力，4 月 27 日，北京市智能网联汽车政策先行区正式对外发布《无人化载人测试许可》，并向百度颁发国内首批自动驾驶无人化示范应用通知书。在政策许可下，百度萝卜快跑可以在北京亦庄规定的范围内进行无人化载人示范应用。
百度无人化载人应用场景持续落地，叠加首部车联网法规出台，路畅科技无人驾驶业务有望迎来新的发展机遇。
某种意义上讲，行业政策释放利好，叠加外围公司战略合作取得进展，这是造成路畅科技股价收获三连的原因所在。
03 股价为何急流勇退？
当然，并不是说路畅科技是完美无缺的，其实该公司的瑕疵不小。
首先是，无人驾驶的不确定性风险不容忽视。目前智能驾驶依然处于实验室阶段，没有方向盘内置的汽车量产还很遥远，特斯拉近年来发生的智能驾驶事故也是不在少数，与智能驾驶相关的软件与硬件方面均需要不断完善。
其次，财务不好看，难以撑起股价。近些年，路畅科技营收及净利润表现差强人意！
2022年一季度公司营业收入6167.41万元，同比减少20.91%；归母净利润57.2万元，同比减少57.92%。
回顾上年度的业绩，也是不堪入目。2021年实现营业收入4.10亿元，同比下降16.71%；实现净利润574.61万元，同比下降92.74%。
关于经营业绩变化，路畅科技称声称：报告期内公司汽车电子零部件业务销售额持续下降，随着业务规模持续下降，路畅科技加强成本费用控制，总体费用下降较大，同时控制存货规模和提高周转率，资产减值损失有所下降；另外，报告期内营业外收入较上年大幅下降。
拉长时间线，其实，近几年，路畅科技业绩每况愈下。数据显示，2017年公司实现净利润2453万元，同比下降40%；2018年公司实现净利润1695万元，同比下降31%；2019年公司亏损3.52亿元。
车载导航产品作为公司最大的业务板块，也呈现了连续下滑的状态，2017年-2020年收入分别是6.04亿元、4.85亿元、4.33亿元、2.35亿元，占营业收入的比重从78.04%下滑至47.71%。
在业绩难有起色之际，股价高走，也推高了公司“估值泡沫”。截至2022年7月8日收盘，路畅科技股价收获三连板之后，市盈率(TTM)估值也高达942.7倍，而同期车联网板块市盈率（TTM）仅有42倍。
目前，路畅科技估值虽随着股价回调而有所回落，但依旧高得吓人。据Wind数据显示，截至2022年7月12日9点50分，路畅科技市盈率（TTM）为835倍。
随着A股行情走弱、车联网概念炒作热情转淡，避险情绪回升，百倍估值的路畅科技或许会让很多投资者“恐高”！
截至2022年2月25日收盘，路畅科技(002813)报收于27.64元，上涨9.99%，涨停，换手率11.04%，成交量6.2万手，成交额1.67亿元。
资金流向数据方面，上个交易日主力资金净流入3108.77万元，游资资金净流入2699.57万元，散户资金净流出906.77万元。近5日资金流向一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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