富临精工股吧(北矿科技股票股吧)
富临精工股吧(北矿科技股票股吧)
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5月27日，富临精工股吧里是一片欢乐的海洋。
从周一开始，公司股价已连续三个交易日涨停，从5月22日的10.46元/股，到5月27日的14.11元/股，涨幅高达34.89％。
消息面上，5月22日晚，富临精工公告，公司近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。
华为真可谓是A股“网红”，谁沾谁红。
就在前两天（5月25日），华为发布了四无生态型摄像机HoloSens SDC，所谓四无生态即无电、无网、无光和无现场运维，称要打造机器视觉第一品牌。5月26日，A股机器视觉概念板块闻风大涨，奥普光电、劲拓股份等多只概念股涨停。
机器视觉概念股5月26日股价表现
华为回应：没有造整车计划
富临精工的公告也让市场对于华为要造整车的猜测甚嚣尘上。
对此，华为品牌部相关负责人回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。
华为与富临精工签订《车载减速器采购项目协议》之所以牵扯到市场敏感神经，是因为华为在汽车领域的布局一直不断。
就在前不久，据媒体报道，华为宣布将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。2019年4月华为还发布了全球首款5G车载模组等。
此外，华为创始人任正非关于华为造整车的回应，也在发生变化，虽然任正非一再强调华为不会造整车，但华为在汽车领域涉足的范围明显变大。
2019年1月，任正非回应华为造整车的消息时表示，华为会做车联网的模块，但决不会造汽车。
2020年1月，任正非再次回应称，华为不参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。从车联网模块到零部件，华为在汽车领域的触角伸得更广。
股价创阶段新高
富临精工在公告中表示，华为在云计算、大数据、数据中心、物联网等领域，不断强化产品创新，在汽车应用与发展布局规划中，聚焦智能交通、自动驾驶、车联网等领域的深化合作，助力传统车企向电动化、智能化转型。公司被华为确定为其新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，有助于公司电驱动及其零部件相关业务的拓展，将对公司未来发展带来积极影响。
华为对富临精工带来的不仅仅是业务层面的积极影响，还包括资本市场的积极影响。
就在富临精工宣布这一重磅消息后，公司股价已连续三个交易日涨停，涨幅高达34.89％，截至5月27日收盘，公司股价报收14.11元/股，创下了1月6日以来的阶段新高，华为的“网红”体质可见一斑。
5月27日，富临精工发布公告称，股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20％，根据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。
截至2022年6月29日收盘，北矿科技(600980)报收于16.0元，下跌4.76%，换手率3.08%，成交量4.68万手，成交额7643.89万元。
资金流向数据方面，6月29日主力资金净流出853.0万元，游资资金净流出545.5万元，散户资金净流入1398.51万元。
近5日资金流向一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
绵阳富临精工股份有限公司，成立于1997年，注册资本7.4亿元。于2015年3月19日登陆深交所创业板（股票代码：300432），公司总部位于绵阳市高端装备制造产业园。企业占地面积近150亩、建筑面积63836平方米，现有员工2,300余人， 其中技术研发人员234人，占比10%，其中博士、硕士学历研发人员29人。公司建成了国内领先的试验检测中心，具备完善的试验及检测评价能力。拥有各型生产检测设备1600余台/套，目前公司拥有6家主要子公司。公司控股股东为四川富临实业集团有限公司，2019年蝉联“四川民营企业100强”。
一、主营业务
公司主营业务为汽车发动机精密零部件的研发、生产和销售。
1、汽车零部件（营收占比75.38%，毛利率32.44%）
（1）传统汽车发动机零部件产品
以挺柱、摇臂、喷嘴、张紧器及缸内直喷高压油泵泵壳为主的精密液压零部件，应用于汽车发动机；以VVT、VVL、油泵电磁阀为主的电磁驱动精密零部件，应用于汽车发动机。
（2）新能源汽车智能电控产品
以电子水泵、电子油泵、智能热管理集成模块及电控执行器为主的电子驱动系列产品，应用于新能源汽车、混合动力汽车及传统汽车的热管理及动力系统；车载减速器总成、高精度齿轴及壳体等系列产品，主要应用于新能源车载电驱动系统；变速箱电磁阀系列产品应用于自动变速箱和混动变速箱的电液控制系统，可变阻尼减震器电磁阀系列产品应用于智能悬架系统。
2、新能源锂电正极材料产品（营收占比24.62%，毛利率9.98%）
主要产品为磷酸铁锂正极材料，应用于新能源汽车动力电池和储能领域。
全球磷酸铁锂电池的出货量将从 2020 年的 51.3GWh 增长至 2025 年的 490.1GWh，年复合增长率为 57.05%，未来仍有明确的较大市场成长空间。
二、业绩情况
2021年收入26.56亿元，同比增长44.01%；实现净利润3.99亿元，同比增长20.85%。
三、投资要点
1、磷酸铁锂改变营收结构，增加业绩弹性
公司子公司江西升华于 2021 年初在四川射洪投资建设年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目，该项目于2021年12月达产，有效产能已完成拉动爬坡，正在批量供应宁德时代等主要客户。2021年7月，公司规划新增投资建设年产 25 万吨磷酸铁锂正极材料项目，并先行启动一期项目，即新建年产 6万吨磷酸铁锂正极材料项目，计划于 2022年10月前实现项目投产，该项目达产后，江西升华磷酸铁锂短期将具备 12.2 万吨的年产能。
公司2021年收入结构以汽车零部件为主，体量小，利润薄。而去年12月射洪5万吨磷酸铁锂达产，一季报业绩业绩大幅增长。按2022 年7月11日磷酸铁锂价格 15.6万元/吨测算，仅磷酸铁锂有望贡献收入90亿（去年5万吨已达产，今年6万吨10月投产，按1万吨估算）。按净利率10%（毛利率按20%算，德方纳米毛利率28%，龙蟠科技毛利率24%）算，净利润差不多9个亿。加上零部件的利润，每股收益1元问题应该不大。按目前股价市盈率20倍左右。
2、传统业务符合汽车智能化、电动化主赛道
公司与华为的合作进行顺利，公司 18 万台套减速器产线建设已完成，该项目已经正式量产，正在批量供应华为。
2021 年度，智能电控营业收入占比为 9.01%，同比增长329.18%；2022 年，预计智能电控产品营收同比会有较大幅度增长。
公司2021年3月引入战略投资者宁德时代和长江晨道，共同增资扩产5万吨磷酸铁锂产线。智能电控方面，切入华为产业链，打造智能电控产品矩阵。赛道、题材、业绩都有亮点，可逢低关注。
风险提示：新能源汽车销量不及预期；市场竞争加剧风险；行业产能过剩的风险。
智通财经APP获悉，7月14日，富临精工(300432.SZ)在投资者交流平台上表示，公司子公司江西升华具有磷酸锰铁锂(LMPF)的技术工艺和产品研发及产能规划。目前，公司正在推进射洪一期技改扩能，公司技改产能及新建产能将兼具草酸亚铁法磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的工艺及工程要求，可以满足客户和市场对于新型磷酸盐锂电正极材料的多元化需求。此外，公司表示与华为合作主要是智能电驱动车载减速器及其零部件产品，比亚迪是公司汽车零部件业务国内主机市场的主要合作客户，同时，理想、蔚来、小鹏均是公司汽车零部件业务的客户。
据公司在投资者交流平台介绍，截至2022年7月8日，公司股东人数为72,271。新能源热管理模块是公司智能电控产业的主要业务之一，公司智能电控产业客户群均为行业国内自主品牌及合资品牌的新能源汽车整车和主机厂，目前已规模化供应。
据悉，宁德时代下半年要量产磷酸锰铁锂电池，比亚迪也在研发锰铁锂电池。富临精工子公司江西升华也具有磷酸锰铁锂(LMPF)的技术工艺和产品研发及产能规划。目前，公司正在推进射洪一期技改扩能，相关工作完成后，公司技改产能及新建产能将兼具草酸亚铁法磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的工艺及工程要求，可以满足客户和市场对于新型磷酸盐锂电正极材料的多元化需求。
在问及公司是否是问界5、问界7的核心汽配供应商时，公司表示与华为合作主要是智能电驱动车载减速器及其零部件产品，根据公司与华为签订的保密协议，不便披露该产品的具体使用领域。此外，比亚迪是公司汽车零部件业务国内主机市场的主要合作客户，公司汽车零部件业务的VVT、喷嘴及电磁阀正在批量供应比亚迪DM-i。变速箱电磁阀已获得比亚迪DM-i项目定点，电子主水泵、CDC电磁阀已获得比亚迪项目落地，并将于今年进入SOP阶段。公司磷酸铁锂业务子公司江西升华是比亚迪体系内的合格供应商。
同时，理想、蔚来、小鹏均是公司汽车零部件业务的客户，公司与国内自主品牌及合资品牌的新能源车企均有合作，并积极拓展和覆盖国际主流车企客户;公司磷酸铁锂产品通过锂电池企业客户服务国际一线车企。公司表示，目前零部件业务订单饱满。此外，公司正积极拓展布局磷酸铁锂正极材料上游相关资源，积极推进产业生态合作。
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