宁波均胜电子股份有限公司(同花顺股吧论坛)
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8月11日有媒体报道，宁波均胜电子股份有限公司（简称“均胜电子”）着力L2++或L3级自动驾驶，预计2023年量产自动驾驶域控制器。在这个过程中，均胜电子或与某家车厂合作，基于明确车型做联合开发，同时一些技术模块将通过借力合作的方式完成。
对此，均胜电子相关负责人称，“公司正在布局，为Global OEM智能化后的需求做准备。”
均胜电子成立于2004年，主要致力于智能驾驶、智能座舱、新能源汽车电控和汽车安全系统等的研发与制造，在发展过程中依靠数次海外并购，扩大了业务规模与产品种类。
2012年，均胜电子以2.43亿欧元收购了普瑞控股，实现了由传统功能件转型汽车电子业务及全球化的布局；2014年以1.04亿欧元收购了德国Quin，实现了功能件业务在海外高端市场的开拓；2016年，均胜电子分别以9.2亿欧元、1.8亿欧元收购了美国KSS以及TS道恩公司的汽车信息板块，正式切入汽车主被动安全市场并开始布局智能车联；2018年，又以15.88以欧元收购了高田资产（除SPAN业务），跻身全球第二大安全供应商。
“智能驾驶车辆测试道路安全性、测试样车造价不菲，均胜电子在智能驾驶域控制器硬件及软件算法方面优势明显，客户测试验证便捷，在此基础上强化现有智能驾驶仿真测试能力并向客户输出该项服务，更能形成多方共赢的局面。”均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜这样说到。
数据显示，2020年均胜电子在安全系统业务方面收入331亿元，在公司收入中的占比为70%。另外，其在汽车电子、智能座舱、智能车联业务方面的收入也分别达到了76亿元、60亿元、26.5亿元。
而这庞大的业务量也为均胜电子在全球范围内网罗了众多的汽车厂商。
在日本市场，均胜电子是其国内最大安全带供应商，市场占有率接近四成，客户包括丰田、日产、本田、马自达等近10家日本车企。
欧美市场，均胜电子客户包括大众、通用、福特、奔驰、沃尔沃、宝马、特斯拉。据了解，均胜电子临港工厂获得了“特斯拉”中国定点，供应安全气囊、安全带、方向盘产品。在国内，其客户则包括上汽、广汽、北汽、长城、长安、吉利、蔚来及理想汽车。
虽然此次与均胜电子合作的“某家车厂”暂未获得具体信息，但在电动化、智能化的当下，或许没有一家主流车企会拒绝一个强大的队友。
评论员 杜恒峰
散户逼空华尔街的剧本最终以悲剧结尾，绝大部分散户没有博来想要的财富，他们得到的只是一地鸡毛：有小散户亏损70多万美元自杀，家人愤而起诉交易平台罗宾汉，但更多的散户则是聚集在Reddit平台，通过截图展示自己的亏损额以自嘲或博取他人同情。与散户的落寞形成鲜明对比的是，一家机构通过游戏驿站（GME）一次净赚了7亿美元，所谓的散户大战华尔街，最大的得益者还是那些最熟悉交易规则的大佬们。
“在华尔街的战场，按照华尔街的规则，用华尔街的工具，打了一场给华尔街送钱的战役。”业内人士的评价可谓贴切。但我们不能简单将这场逼空视为一次普通的投机活动，深究其形成原因及带来的影响，我们能从中发现两个潜滋暗长的新趋势，这两个趋势值得各方高度关注。
一是，资本的绝对体量将越来越多地让位于互联网的流量。散户的资金体量多不过几万几十万，少则不过几千，单个散户挑战掌握数十亿甚至上百亿资金的对冲基金全无胜算。不仅如此，散户在专业知识、信息掌握等方面和机构也不在一个层面上。但就是这样一群被称作“羊群”的弱者，却依托Reddit等平台，在马斯克、帕利哈皮蒂亚等意见领袖的号召下，结成了一股势不可挡的力量，他们“不讲武德”、将基本面、估值、风险等传统理性概念抛诸脑后，用疯狂的买进击溃了大空头，这时候羊变成了狼，狼却变成了羊。未来，在特定的案例上，不一定是谁资金最多就能掌握定价权，而是谁掌握了流量谁就掌握了定价权，意见领袖的一句话、一个帖子、一次活动，都有可能对市场产生巨大影响，游戏驿站是一例，白银是一例，还有最近大热的音频社交概念股也是一例，未来这样的例子还会越来越多。
二是，去中心化加速。在散户大战华尔街的同时，数字货币资产也得到了热捧，马斯克公开支持比特币、狗狗币，特斯拉更是亲自下场直接买入15亿美元比特币，接受比特币支付购车；币安创始人赵长鹏也透露，在GME的对决中，大批WSB（Reddit关于股票的论坛）的散户涌入币安开户。GME和数字货币为何会有关联？这其实和散户对平台这种中心机构的不信任有关，在GME对决的关键时刻，罗宾汉平台限制散户买入，甚至“改代码”“拔网线”，平台此举既是为了控制风险也是为了满足监管要求，有其合理的一面，但散户们不会认可这种“撤梯子”的举动，中心化的平台既然不可信，那去中心化的数字货币就成了更好的选择。除此之外，数字货币资产价格大涨与更大的一个中心——政府有关，西方国家为了应对疫情释放了天量流动性，民众对货币贬值预期强烈，供应量恒定的数字货币被视为是“更道德”的品种，更有可能保值或增值，特斯拉在买入比特币的同时也宣布将黄金纳入投资选择，即是这种考量的体现。
新的趋势并不代表会产生更优的结果，它反而会带来更多的问题——掌握流量的意见领袖可能是“头羊”，能带领整个羊群找到水草丰满的牧场，但他们也可能是牧羊犬，将羊群赶到屠宰场；“去中心化”可以让先入局者大获其利，但缺乏监管也可能滋生诈骗、洗钱、非法交易等金融犯罪。对负有维护市场秩序责任的监管层和传统机构而言，逆转这些趋势已无可能，针对新趋势形成的根源，调整自身策略才是明智之举。
均普智能公告，公司近日与某客户签订了新能源汽车电池装配与检测整线装备采购合同，合同金额约2亿人民币。
均普智能主营业务：成套定制化装配与检测智能制造装备及数字化软件的研发、生产、销售和服务,为汽车工业、工业机电、消费品、医疗健康等领域的全球知名制造商提供智能制造整体解决方案
公司董事长为周兴宥。周兴宥先生:1967年出生,汉族,中国国籍,无永久境外居留权,硕士学历,现任宁波均胜电子股份有限公司监事会主席、均胜集团有限公司监事、宁波均联智行科技股份有限公司董事、宁波均普智能制造股份有限公司董事长、均普工业自动化(苏州)有限公司执行董事。
8月11日有媒体报道，宁波均胜电子股份有限公司（简称“均胜电子”）着力L2++或L3级自动驾驶，预计2023年量产自动驾驶域控制器。在这个过程中，均胜电子或与某家车厂合作，基于明确车型做联合开发，同时一些技术模块将通过借力合作的方式完成。
对此，均胜电子相关负责人称，“公司正在布局，为Global OEM智能化后的需求做准备。”
均胜电子成立于2004年，主要致力于智能驾驶、智能座舱、新能源汽车电控和汽车安全系统等的研发与制造，在发展过程中依靠数次海外并购，扩大了业务规模与产品种类。
2012年，均胜电子以2.43亿欧元收购了普瑞控股，实现了由传统功能件转型汽车电子业务及全球化的布局；2014年以1.04亿欧元收购了德国Quin，实现了功能件业务在海外高端市场的开拓；2016年，均胜电子分别以9.2亿欧元、1.8亿欧元收购了美国KSS以及TS道恩公司的汽车信息板块，正式切入汽车主被动安全市场并开始布局智能车联；2018年，又以15.88以欧元收购了高田资产（除SPAN业务），跻身全球第二大安全供应商。
“智能驾驶车辆测试道路安全性、测试样车造价不菲，均胜电子在智能驾驶域控制器硬件及软件算法方面优势明显，客户测试验证便捷，在此基础上强化现有智能驾驶仿真测试能力并向客户输出该项服务，更能形成多方共赢的局面。”均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜这样说到。
数据显示，2020年均胜电子在安全系统业务方面收入331亿元，在公司收入中的占比为70%。另外，其在汽车电子、智能座舱、智能车联业务方面的收入也分别达到了76亿元、60亿元、26.5亿元。
而这庞大的业务量也为均胜电子在全球范围内网罗了众多的汽车厂商。
在日本市场，均胜电子是其国内最大安全带供应商，市场占有率接近四成，客户包括丰田、日产、本田、马自达等近10家日本车企。
欧美市场，均胜电子客户包括大众、通用、福特、奔驰、沃尔沃、宝马、特斯拉。据了解，均胜电子临港工厂获得了“特斯拉”中国定点，供应安全气囊、安全带、方向盘产品。在国内，其客户则包括上汽、广汽、北汽、长城、长安、吉利、蔚来及理想汽车。
虽然此次与均胜电子合作的“某家车厂”暂未获得具体信息，但在电动化、智能化的当下，或许没有一家主流车企会拒绝一个强大的队友。
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