东安动力(国泰君安 佣金)

本文目录一览：

• 1、东安动力

• 2、国泰君安 佣金

• 3、东安动力发动机怎么样

• 4、东安动力即将重组

越澄清越上涨，上市公司五次劝退喊话表示“无任何军工业务”，仍抵挡不了投资者的热情，东安动力（600178.SH）在7月24日“任性”一字涨停。这是东安动力近期连续第六个涨停板。

当日晚间，东安动力再发出风险提示公告，公司确认，无任何军工业务，增程器业务收入目前占公司营业收入的比重仅在10%左右，占公司业务的比重很小。

上周五（7月17日），东安动力第一个涨停时，公司就及时发文提示，“媒体有报道航母概念股拉升，内容涉及公司，公司确认不存在航母概念。”

这种澄清并未凑效。

军工板块本周仍异常活跃。市场仍把东安动力归为军工板块，东安动力本周五个交易日，收五个涨停板。截至7月24日，公司最新收盘价9.34元，7月至今，累计涨幅109.89%。

有投资者对界面新闻分析，之所以东安动力走势如此疯狂，一方面是之前未被爆炒过，这次遇到军工板块的概念性炒作。另一方面，低位、低价，加上总市值、流通市值、实际流通市值都极小，都是易被资金控盘的关键指标。“本身浮动筹码少，一旦有游资介入，跟风资金就以追龙头的心理追涨，导致人气龙头的强者恒强。”

与此同时，在7月20日、22日、23日、24日连发股票交易异常波动暨风险提示公告，公告中的措辞一次比一次更强调，自己与军工业务无任何关系。

东安动力主要从事℡☎联系：型汽车发动机、变速箱及其零部件的生产和销售。

其公告是提到的增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

基本面上东安动力并无大涨支撑，公司一季度出现亏损。公司一季度实现营业收入4.91亿元，同比增长20.48%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损685.24万元。

值得注意的是，尽管东安动力在24日涨停未打开过，但成交放量，全日成交额4.20亿元，换手率9.74%。

尤其是在午盘大盘跳水之时，东安动力在14时26分有万手以上大卖单多达7手，全日万手以上卖单多达10手。

谁在打板东安动力？从盘后龙虎榜可见游资正击鼓传花，已有两波游资套现退出。

东安动力在7月17日、22日、24日均登上龙虎榜，上榜无机构席位，多为游资席位。

7月17日买入前五席位中，第一位国元证券上海虹桥营业部买入金额991.54万元，第二位中国中金财富证券无锡清扬路营业部买入696.00万元，第三位长城证券莆田荔城大道营业部买入647.84万元。

这三家营业部同时登上了7月22日卖出前五的名单。国元证券上海虹桥营业部、中国中金财富证券无锡清扬路营业部、长城证券莆田荔城大道营业部分别卖出875.88万元、844.58万元和792.91万元。几乎出货完毕。

同日，买入第一大席位包括中信证券上海分公司买入3510万元，中信证券上海红宝石路营业部买入3086.37万元，华泰证券辽宁分公司买入700.67万元。这三个席位又现身7月24日的卖出前五，分别卖出4670万元、3736万元、932.23万元。

从金额来看，这三家营业部已锁定收益全部套现离场。

7月24日，中泰证券深圳后海大道营业部和中泰证券北京学院南路营业部还进行了一次倒手交易，二者同时出现在买入和卖出前五席位名单中。前者卖出783.82万元，买入1359.62万元；后者卖出851.99万元，买入1165.82万元。

东安动力是一家游资较为青睐的小市值公司。在连续大涨股价翻倍后，东安动力总市值也才43.16亿元。

国泰君安（601211）3月31日披露2021年年度报告。2021年，公司实现营业总收入428.17亿元，同比增长21.64%；归母净利润150.13亿元，同比增长34.99%；扣非净利润135.31亿元，同比增长26.18%；经营活动产生的现金流量净额为103.66亿元，同比下降53.37%；报告期内，国泰君安基本每股收益为1.65元，加权平均净资产收益率为11.05%。公司2021年度分配预案为：拟向全体股东每10股派6.8元（含税）。

数据统计显示，国泰君安近三年营业总收入复合增长率为23.52%，在证券Ⅲ行业已披露2021年数据的48家公司中排名第34。近三年净利润复合年增长率为30.81%，排名40/48。

根据公告，集团以客户需求为驱动，打造了零售、企业及机构客户服务体系，形成包括财富管理业务、投资银行业务、机构与交易业务、投资管理业务和国际业务在内的业务板块，主要盈利模式为通过为客户提供证券产品或服务获取手续费及佣金收入、利息收入以及通过证券或股权投资等获取投资收益。

分产品来看，2021年度公司主营业务中，手续费及佣金净收入159.50亿元，同比增长12.80%，占营业收入的37.25%；投资收益116.19亿元，同比增长32.05%，占营业收入的27.14%；利息净收入55.91亿元，同比下降1.77%，占营业收入的13.06%。

截至2021年末，公司经营活动现金流净额为103.66亿元，同比下降53.37%，主要系购买交易性金融资产产生的现金流出增加所致；筹资活动现金流净额284.40亿元，同比下降25.32%，主要原因是偿还到期债券和银行借款的规模同比增加所致；投资活动现金流净额-337.17亿元，上年同期为-223.81亿元，主要因为公司不再合并上海证券报表，产生的其他投资活动流出所致。

2021年，公司营业收入现金比为330.28%，净现比为69.04%。

公司近年主要资产结构变化如下图：

在偿债能力方面，公司2021年末资产负债率为80.96%，相比上年同期上升1.76个百分点；有息资产负债率为16.57%，相比去年同期上升2.14个百分点。

年报显示，2021年末公司十大流通股东中，持股最多的为上海国有资产经营有限公司，占比21.34%。十大流通股东名单相比2021年三季报维持不变。在具体持股比例上，香港中央结算有限公司、国泰中证全指证券公司交易型开放式指数证券投资基金持股有所上升，香港中央结算(代理人)有限公司持股有所下降。

东安动力发动机怎么样

6月19日，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）研发中心，人头攒动，气氛热烈。上午9时17分，东安动力与李斯特技术中心（上海）有限公司（以下简称AVL）联合开发的M系列二代高效发动机平台DAM16N发动机一次点火成功。因此，东安动力又迈出创新驱动发展的坚实一步。

作为“十四五”开局之年的力作，DAM16N发动机是东安动力与AVL战略合作后联合开发的第一款发动机产品。它依托进气道双喷（DPFI）、高压缩比、冷却EGR等技术应用，结合深度阿特金森循环、全减摩涂层、DVVT等技术的成熟应用经验，将成为应对N1类商用车四阶段、乘用车五阶段油耗法规和逐步加严排放标准的主打产品之一。同时，DAM16N发动机具备多种布置形式，充分满足商用车机舱布置要求。其同平台多样性的发动机配置设计，也将极大地丰富其适用车型范围，成为延续东安动力M系列发动机高性价比动力总成产品的新一代平台。作为M系列第二代高效发动机平台的代表产品，DAM16N发动机已经站在新的起点，将向满足更高行业法规标准发起新的冲锋。

创新驱动育新机

东安动力具有近40年的发动机设计开发经验，一直把创新作为重中之重，现有两个国家级创新平台、5个省级平台，试验室已经获得CNAS实验室认可；同时，拥有两个转毂试验室和一个改装中心，具备整车试验验证能力，可进行国六排放试验、整车标定试验、整车改装及道路试验；其中增程动力试验台架可进行新能源汽车试验验证。在研发管理体系方面，东安动力对标世界一流，结合自身实际，形成独具特色的DAPDS项目产品开发流程，全面实行项目总监负责制，在满足客户需求的同时，大大缩短项目周期、保证产品质量。

在“政策法规、市场导向、创新发展”三驾马车的驱动下，东安动力以“生产一代、研发一代、储备一代”的可持续发展思路，大刀阔斧地进行产品转型升级，形成自然吸气、增压直喷、增程动力三大平台，为汽车企业提供动力总成一体化解决方案。“十三五”期间，在原有M系列平台基础上，东安动力深度进行技术升级，推出了DAM15K、DAM16K系列发动机等拳头产品。该系列产品除了率先满足国六b排放标准及油耗限值外，产品在动力性能、油耗、排放等综合指标方面均处在行业前列，并以低成本、低油耗、大动力等优势深受客户青睐，东安动力成为轻型商用车市场爆款动力品牌。东安动力在“十三五”收官之年开发的DAN20大排量发动机系列产品，在充分满足商用车动力性、经济性需求的同时，其独有的斜置55°布置形式开创了国内自主品牌商用车大排量汽油机的先河。DAN20大排量发动机系列产品必将在未来的市场上大放光彩。

发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。东安动力结合自身优势，加大新能源汽车增程动力研发与技术集成，使增程器产品销量成为东安动力强劲增长点。通过深入推进增程动力整合，增强高性价比系统集成能力，打通新能源汽车动力供货产业链，东安动力现已开发DAM12TDE增程器、DAM15KE增程器、DAN20E增程器、DAM15NTDE增程器等产品，满足不同增程车型的功率需求，成为国内增程动力领军品牌。其中，DAM12TDE增程动力配装的理想ONE车型，从2019年底上市至今已经销售近6万台。DAM15KE增程器、DAN20E增程器采用P1机电耦合方案，实现增程器轻量化、紧凑化设计，配装高效永磁同步电机及二合一控制器，在纯油工况下整车燃油消耗量比现阶段限值可节油30％以上。

市场开拓创佳绩

近年来，排放标准从国五升级到国六，配装N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）的柴油发动机技术升级成本增幅将远高于国四、国五阶段，推动低整备质量轻卡车型动力切换为汽油机。东安动力以市场为导向，深耕细作，拓展市场，产品以低成本满足国六排放标准和商用车三阶段油耗限值为卖点，聚焦轻型商用车配套市场，市场开发结硕果，发动机产销量逆势上扬。

2020年，东安动力销售38.5万台发动机，同比增长56.1％。2021年前5个月，东安动力累计销售21万台发动机，同比增长71.8％。

东安动力充分利用各方资源，收集和分析市场信息，通过细分市场调研、客户调查，不断与客户进行技术交流，适应客户的不同需求、不同应用场景、不同配置需求，持续用丰富的产品配置满足不同客户需求，已经累计立项80余个整车和发动机匹配项目，其中大多数项目已经量产上市，东安动力也成为福田汽车、长安跨越、东风股份、奇瑞商用、飞碟汽车、唐骏汽车、吉利商用、凯马汽车等十余家主流汽车企业的重要合作伙伴。市场深耕细作，带来近年销量持续增长，巩固了东安动力在行业的主力地位，提升了东安动力品牌影响力。

谋篇布局再出发

在我国明确“碳达峰”“碳中和”目标、国家法规政策逐步加严和淘汰落后产能的汽车制造业大背景下，东安动力科学前瞻预判，逐步加大研发创新投入，提升核心技术能力和品牌价值力。基于在轻型商用车市场和新能源增程式汽车领域的技术领先优势和客户基础，为“十四五”开局起步集聚了蓬勃的创新动力。

“十四五”期间，东安动力将以哈尔滨新基地建设规划为指导，加快商用车汽油机研发制造基地、新能源增程汽车动力研发制造基地建设，进一步整合优势资源，充分发挥上市公司平台作用，在传统动力市场聚焦覆盖4.5吨及以下商用车，保持轻型商用车市场的主力地位；持续提升发动机热效率，巩固新能源增程汽车动力领先优势。通过与AVL战略合作，与其他国际知名企业深入合作，引入国外先进技术经验，为后续产品升级、市场开发不断打造创新产品。DAM系列高效平台更多产品也在加速酝酿之中，多款与AVL合作开发的混动专用发动机、更高效汽油机正在紧锣密鼓地研制，以持续满足客户需求，不断推出创新产品的谋划正在东安动力的规划中布局开来。

踏浪蓝海豪情在，又是东风卷潮来。DAM16N发动机点火成功，东安动力又站在了历史的新起点。面对瞬息万变的汽车市场，东安动力将进一步加强产品升级，不断丰富产品谱系，致力于打造成为销量百万台、收入百亿元级、拥有百年基业的“三百”规模汽车发动机研发制造基地。

文：张金光

东安动力即将重组

东安动力于2022年4月26日披露一季报，公司2022年一季度实现营业总收入18.3亿，同比增长8.3%；实现归母净利润1955.6万，同比下降71%；每股收益为0.04元。

注：东安动力于2021年1月14日完成重大资产重组。

经营性现金流近两期均为负

公司2022一季度营业成本16.6亿，同比增长11.8%，高于营业收入8.3%的增速，导致毛利率下降2.9%。期间费用率为6.7%，较去年下降1.1%。经营性现金流近两期均为负，本期为-2404.3万,上期为-2.5亿。

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