生物柴油(大成积极成长基金519017)
生物柴油(大成积极成长基金519017)
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【交汇点新闻客户端】
交汇点讯 近日，扬州大学食品科学与工程学院“真酶好”大学生科研团队设计研发一款新型“固定化酶催化剂”获得成功。该催化剂成本低廉、绿色环保，可有效将餐饮废油转化生成生物柴油。目前该产品已在多种废油中投入试用，均得到了满意的转化效果，生物柴油收率可达到80%。
据了解，我国作为世界人口大国，餐饮浪费现象严重，其中废弃油脂的处理方式产生了环境污染问题与资源浪费现象，解决餐饮废油资源化利用成为了一道难题。
“餐饮废油作为一种危险的废弃资源，如果处理不当，不仅会危害人体健康，还能引起环境污染与食品安全问题，将餐饮废油转化为可供机动车使用的生物柴油或者航空燃油可有效解决这个问题，然而目前市场上存在的商业催化剂存在活性和稳定性不兼容的问题。”团队负责人周成杰介绍说，我们团队设计了一种功能化的介孔聚离子液体作为脂肪酶的载体，经过无数次的调控和优化成功制备出了一种兼具转化高效性和稳定性的固定化酶催化剂，这款新型“酶催化剂”基本实现了餐饮废油的完全转化。
目前，该项目已申请发明专利三项，其研究成果也得到了省研究生学术会议论坛的认可及基金资助，在江苏省“未来食品”大赛中获得二等奖。
团队指导教师王倩表示，团队后期在继续深入油脂高值化利用技术和工程化应用的同时，也计划拓展酶催化剂在保健食品、手性药物拆分及精细化工品合成等领域的应用，助力酶工程的高质量发展。
通讯员 鲍洁
新华日报·交汇点
实习
编辑: 李鑫津
ID：jrtt
04月01日讯 大成积极成长混合型证券投资基金（简称：大成积极成长混合，代码519017）03月29日净值上涨4.17%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.9750元，累计净值为2.7820元。
大成积极成长混合基金成立以来收益171.24%，今年以来收益24.68%，近一月收益5.29%，近一年收益-6.07%，近三年收益18.07%。
大成积极成长混合基金成立以来分红7次，累计分红金额23.53亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为王磊，自2017年06月09日管理该基金，任职期内收益-2.47%。
最新基金定期报告显示，该基金重仓持有宋城演艺（持仓比例7.83%）、贵州茅台（持仓比例6.74%）、三环集团（持仓比例4.02%）、分众传媒（持仓比例3.89%）、万科A（持仓比例3.87%）、伊利股份（持仓比例3.86%）、智飞生物（持仓比例3.73%）、中国国旅（持仓比例3.50%）、大族激光（持仓比例3.42%）、科伦药业（持仓比例3.32%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2018年，我国宏观经济的外部环境和内部环境均出现了一定的不确定性。从外部环境看，受美国贸易战的影响，我国部分出口行业出现了较大的下行压力。从内部环境看，我国从2018开始，采取了金融去杠杆政策和部分行业去产能政策。这些措施延续到今年上半年取得了明显成效，有效的缓解了金融风险，化解了部分周期行业的过剩产能，但其客观上也对部分行业的经营产生了一定的压力，其盈利能力从2018年第三季度开始出现明显下行。从2018年三季度开始，我国政府关注到经济下行的压力，及时调整了政策并采取一系列措施来提振经济。这些措施包括实施降税减费，加强信贷投放，出台改善民营企业融资难等一系列政策以提升整体经济活力。这些措施对宏观经济和资本市场的信心起到很好的提振作用。从市场整体上看，2018年A股市场整体表现不佳。上证综指全年跌幅24.59%，深证综指全年跌幅33.25%，创业板指数全年跌幅28.65%。从行业上看，休闲服务、银行、食品饮料跌幅相对较少。
截至本报告期末本基金份额净值为0.782元；本报告期基金份额净值增长率为-28.18%，业绩比较基准收益率为-19.28%。
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望
2019年，我国资本市场所面临的外部环境和内部环境都有望继续改善。从外部环境看，我国同美国的贸易战有望和解。从内部看，我国在2018年下半年所采取的一系列稳经济和稳信心的措施将进一步落地，为我国的经济发展提供支撑。因此，?2019年A股市场的机会大概率好于2018年。从行业和投资主题上，我们倾向于受益于国家产业升级政策的行业以及必需消费品行业。同时，具有确定性成长潜力的科技创新类公司也是我们重点关注的方向。（点击查看更多基金异动）
废弃食用底油被工作人员从车上卸下倒入进料口
废弃食用油脂经过“精加工”，便可被制为清洁能源生物柴油
文/羊城晚报
图/羊城晚报实习
废弃的食用油脂一旦管理和处理不善，极易成为“地沟油”。
变废为宝
广州市自今年10月26日起实施《广州市餐厨垃圾管理办法》（以下简称《办法》），《办法》规定了杜绝废弃食用油脂返回餐桌，资源化处理废弃食用油脂等要求。
“废弃食用油脂的不妥善处理，很容易产生食品安全隐患。”广州东部生物质综合处理厂运营方——朗坤环境科技有限公司总经理张卓向
张卓介绍，通过LBD生物柴油制备技术可将废弃油脂中的甘油三酯催化、精馏后转变为脂肪酸甲酯，这一不可逆的化学过程会将废弃油脂转变为生物柴油。这些生物柴油一方面通过石油企业内销或出口至欧盟，另一方面作为增塑剂制备原料出售。
值得一提的是，生物柴油属于生物质可再生清洁能源，对环境十分友好。另外两种副产品同样有其价值，甘油可用于化妆品生产，植物沥青则是铸造黏结剂的主要原料之一。根据广州东部生物质综合处理厂目前的处理能力，废弃食用油脂入厂后只需8-12小时“精加工”，便可被制为生物柴油。
应收尽收
“杜绝重新回流餐桌，是广州管理废弃食用油脂的首要任务。”广州市城市管理技术研究中心高级工程师韦彩嫩介绍，除了朗坤公司的广州东部生物质综合处理厂外，目前广州还有四到五家企业在处理废弃食用油脂上具有完善的处理流程和环保设施。
根据市城管部门的推算，在“应收尽收”的背景下，广州每天约有300吨废弃食用油脂产生，当中包括厨余垃圾油水、餐饮废油、动物尸骸脂肪油等。结合现有合规企业的处理数据，广州的废弃食用油脂的收运现状还没有做到“应收尽收”，相当大一部分废弃食用油脂并没有流向合规处理途径。
韦彩嫩介绍，《办法》针对废弃油脂，明确了更为有序、高效的收集、处置办法。通过有价收购的方式，鼓励餐饮企业等产废者将废弃油脂通过合法途径销售；其次，明确废弃油脂处理的特许经营模式，规范市场秩序；最后，明确废弃油脂处理的技术标准，即通过深加工将其变为不可食用成分，杜绝废弃油脂回流餐桌的可能。至此，广州市针对废弃油脂的处理已经形成了立法规范、设施兜底的闭环管理。“只要前端收集到，后端处理就能兜得住。”
羊城晚报
近日，国际能源署执行干事法提赫·比罗尔指出，由俄乌冲突引发的能源危机将比20世纪70年代和80年代的危机规模更大，持续时间更长。在严峻的能源危机的背景下，生物质能、氢能、太阳能等可再生能源的重要性愈发突显出来。
5月10日，国家发展改革委印发了《“十四五”生物经济发展规划》。《规划》中强调要积极推进生物柴油等生物能源的应用，推动化石能源向绿色低碳可再生能源转型。
5月26日，丹麦生物公司诺维信发布的双碳白皮书也对生物技术如何助力实现绿色低碳循环发展进行了探讨。结合诺维信在科研、应用及市场开发的探索和实践，界面新闻就生物能源对诺维信农业与工业生物解决方案副总裁叶笑风进行了专访。
叶笑风表示，包括生物柴油在内的生物能源的技术创新是推动可再生能源转型的重要路径。
据了解，生物柴油作为化石柴油的优良替代品，一吨生物柴油可减少2.83吨碳排放。叶笑风告诉界面新闻，生物柴油的减排机理主要在于上游原材料的来源和中游生产工艺过程，在末端使用环节产生的碳排放和普通柴油相接近。
与其他国家生物柴油以可食用油脂为原料不同，我国生物柴油主要以废油脂（俗称“地沟油“）为原料。叶笑风指出，生物柴油的优势便是在发展循环经济的同时，不会加剧粮食问题。
生物柴油和各类柴油发动机具有较强的兼容性，不需要改动发动机的装置。另外，使用生物柴油时也不需要改变基础设施的结构。举例来说，电动汽车的使用需要配置相应的充电桩，但生物柴油不需要额外的配套设施。
2021年2月初，上海市发改委印发了《上海市支持餐厨废弃油脂制生物柴油推广应用管理办法》，在上海市加油站推广应用餐厨废弃油脂制成的生物柴油B5（以下简称“B5”）。数据显示，上海市已有301余处加油站可加注B5，试点加油站B5的销量已占柴油总销售量的1/3以上。叶笑风表示，上海市对B5的推广应用有助于打开生物柴油的下游应用市场。
根据USDAFAS统计数据，2020年我国生物柴油产量116.4万吨，同比增长61.7%。叶笑风认为，生物能源在国内的市场需求是处于稳中有升的状态。
根据国盛证券近期发布的报告可知，未来若向全国推广上海试点B5政策，假设按照 5%比例掺烧，国内将催生约750万吨生物柴油需求，与当前国内116万吨的产能之间存在巨大供需缺口。目前，国内生物柴油的代表企业有卓越新能，截至2021年底生物柴油产能近40万吨。
另外，生物柴油在较难电气化的领域也具有一定优势，比如重型运输方面。“包括生物柴油在内的生物燃料是向电气化和氢燃料过渡阶段的理想替代燃料，也是对未来电气化和氢燃料的良好补充”，叶笑风说。在绿氢的制备技术成熟之前，生物柴油将是重卡等公共商用车领域降低碳排放的最佳解决方案。
目前，生物柴油在国际上已实现了规模化发展。据《Renewables 2020 Global Status Report》公布数据，2019年全球生物柴油(FAME)产量为409亿升，欧盟是生物柴油最大的消费市场。相较之下，中国的产量仅为6亿升。
对于生物柴油在国内产量较小的原因，叶笑风认为主要由于国内上游原材料的供应以及下游产业的需求都尚未成熟，还未形成完整成熟的产业链。
针对这点，叶笑风表示，未来诺维信在生物能源领域的发展方向是通过生物技术创新开拓包括植物油在内更多的上游原材料，并参与和推动更多下游应用场景的拓展中，比如生物航空煤油。
据了解，目前仅采用“油脂加氢路线”生产的生物航煤（HEFA—SPK）得到了中国民用航空局的批准进行商业化应用。
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