澳洲新电动汽车价格表大全（澳洲新电动汽车价格表大全及图片）
澳洲新电动汽车价格表大全（澳洲新电动汽车价格表大全及图片）
十大名牌电动汽车有特斯拉、蔚来、比亚迪、理想、威马汽车、吉利、小鹏汽车、长城汽车、上汽荣威、缺枯察上汽通用五菱。
1、特斯拉
是美国一家电伏茄动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。
2、蔚来
是一家全球性的智能电动汽车公司，成立于2014年11月，总部位于安徽省合肥市。
3、比亚迪
诞生于深圳，成立于1995年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业。
4、理想
理想ONE是理想汽车于2018年10月推出的大型智能电动SUV。理想汽车是一个总部位于北京的豪华智能电动汽车品牌。
5、威马汽车
成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国成立了研发团队。
6、吉利
隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，是中国领先的汽车制造商。
7、小鹏汽车
成立于2014年，败镇总部位于广州，是广州橙星智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌。
8、长城汽车
是一个成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、汽车、皮卡和新能源汽车。它是中国最大的SUV、皮卡专业工厂和跨国公司。
9、上汽荣威
是上海汽车工业总公司旗下的汽车品牌，于2006年10月推出。其产品已覆盖中高档汽车市场，其中荣威360获得红点中国好设计奖，得到国际认可。
10、上汽通用五菱
诞生于1985年，现已成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。
[汽车之家?新闻]? 9月4日，上汽大通MAXUS T70澳洲版车型正式上市，新车共推出16款车型，售价10.98-15.38万元。
上汽大通MAXUS官方表示，其为购买上汽大通皮卡的用户准备了诸多购车礼包，并惠及全系皮卡车型，购车礼包最高可达3万元。包括6重大礼包括金融礼（最高享价值15000元三年免息）、上市礼（最高享交1000元抵10000元现金优惠）、集赞礼（在朋友圈发布交车照并集赞，积满33个赞享价值3000元装潢礼）、服务礼（购车享价值2000元服务抵用券）、抵现礼（支付9.9元意向金购买优惠券，购车可抵现1000元）以及进店礼（进店即享限量版上汽大通MAXUS皮卡T恤），详情询官方400电话或授权经销商。
作为新增车型，上汽大通MAXUS T70澳洲版整体延续了现款车型的主体设计风格。新车前脸采用了多边形大尺寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组，让新车看上去十分霸气。同时，其下方装配有三段式进气口，增添了该车的力量感。
车身侧面来看，新车前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈，让新车看上去十分动感。同时，新车还配备了车顶行李架、侧踏板，以及后车厢龙门架，营造出了更强的精致感的同时，还增添了车辆的实用性。
配置方面，新车标配触控液晶屏、可手动上下调节方向的多功能方向盘，采用仿皮材质座椅，配备蓝牙/车载电话、USB接口、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等，还可选配后桥差速锁等。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油版的最大功率为214马力，峰值扭矩为350牛·米；柴油版的最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米。传动方面，与之匹配的是6MT/6AT/8AT变速箱。同时，新车还可提供Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，进一步提升驾乘感受。此外，上汽大通MAXUS T70还支持C2B智能定制模式，进一步满足了消费者多元的用车需求。
编辑点评：
大通T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型，上市以来不仅满足了不少国人对皮卡的需求，也助力上汽大通走出去，将皮卡带到海外市场。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场将迎来进一步增量期，而这也将助力上汽大通MAXUS销量的增长。（文/汽车之家 才丽媛）
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澳洲乘坐电车两小渗老数时丛首内不重复收费，每日最多收费7到8刀。
无论是豪华品牌、传统国产品牌、造车新势力，在新能源车上都有着越来越新，越来越刷新上限的新车推出，作为绿牌车主，无论是主力用车还是备用车型，也都有了更多的选择。
日前，国产奔驰EQC推出350 4MATIC特别版车型，新车官方指导价格50.98万元，目前新车在售3款车型，售价49.98万元-57.98万元，进一步丰富用户选择。
外观方面，奔驰EQC作为奔驰EQ家族的先遣队员，率先实现国产，以满足中国市场对于高端电动车的需求。外观方面，奔驰EQC整体造型和奔驰GLC颇为相似，车头配备封闭式的进气格栅，内部采用镀铬饰条和亮黑色饰板填充，并和两侧大灯连接，营造出奔驰EQ家族式的语言，前包围采用运动样式，通过亮黑色饰条修饰，提升运动感。
车身侧面，奔驰EQC整体和奔驰GLC相差不大，定位中型纯电动SUV，车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距为2873mm，整体表现在中型SUV中属于普通水准。浑厚的线条为整车带来较强的气场，相比燃油版车型，奔驰EQC采用了全新风格的双五辐造型轮毂，尺寸达到了19英寸，兼顾舒适性和视觉效果。
车尾部分，奔驰EQC采用当下流行的贯穿式尾灯设计，并进行熏黑处理，提升运动气息。后包围采用分层处理，下方为亮黑色饰板，搭配一条镀铬饰条，增添精致感。
内饰方面，奔驰EQC采用全液晶仪表和中控屏幕的联屏设计，保证内饰的科技感，两款屏幕尺寸均为10.25英寸，显示效果清晰细腻，质感比较出色。此次新增的特别版车型，还增加360度全景影像以及盲区监测系统，提升驾乘安全性。
配置上，穗余新车配备无线充电、远程启动、悬架软硬调节、前排座椅加热、导航、道路救援、手机互联、语音控制、几何光束大灯、64色氛围灯。另外，新车还可以选装柏林之声音响系统，进一步提升档次感。
动力方面，奔驰EQC提供两种电机，最大功率分别为210千瓦和300千瓦，峰值扭矩分别为590牛米和760牛米，三款车型均为四驱车型，NEDC工况续航为440公里，电池容量为79.2kWh。作为北京奔驰首款国产电动车，奔驰EQC主要竞争宝马iX3和奥迪e-tron车型，从当下的电动车续航来看，这三款车并没有太大的吸引力，续航还没有突破500公里，仅仅只能够满足日常的代步需求，如果长途驾驶还是会有一些焦虑的。未来奔驰还将推出EQA、EQB等车型，进一步强化奔驰EQ家族的势力。
2月19日，比亚迪旗下全新紧凑型SUV元PLUS正式上市，共推出5款车型，官方指导价格13.18万元-15.98万元，新车除了在中国上市，还同步在澳大利亚市场上市，澳洲市场的起售价为44900澳元，约合人民币20.41万元起，比国内要贵上不少。新车提供430公里和510公里两种续航可选，从15万元左右的定价来看，性价比还是颇高的。
外观方面，比亚迪元PLUS采用比亚迪家族最新的设计语言，车头采用哑光饰条贯穿连接两个大灯，提升车头的视觉宽度，并增加新车的精致感。前包围采用类似三段式进气布局，并通过亮黑色饰板点缀，运动感十足。新车和宋PLUS、唐EV等车型保持高度一致。
车身侧面，比亚迪元PLUS整体造型较为饱满紧凑，双腰线贯穿车身，营造出凹凸有致的车漆面，配合独特的C柱设计，让整车充满时尚气息。另外，新车还配备银族消大尺寸低风阻动感样式轮毂，进一步提升运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。主要竞争小鹏G3、广汽AION Y等电动汽车。
车尾部分，比亚迪元PLUS采用贯穿式的尾灯设计，并进锋知行了熏黑处理，尾灯上方的线条与两侧的车身腰线环绕一体，营造出俯冲式的效果，强化运动感。后包围通过分层设计，将亮黑色饰板与银色护板装饰搭配，带来更强的视觉效果。
内饰方面，比亚迪元PLUS融入更多创新元素，比如造型各异的中空台，通过曲线和双色进行搭配，营造出更高级的质感，配合上科技感十足的旋转中控屏幕，让整个充满时尚气息。另外，新车的方向盘以及空调出风口等细节设计，也能够看出该车极具设计感。
配置上，新车搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，并配备Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等多项配置，以满足用户的需求。另外，新车还配备原车行车记录仪这样的实用性功能，省去后期加装的烦恼。
动力方面，元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩330牛米，电池采用磷酸铁锂刀片电池。新车提供两种容量的电池，分别为49.92kWh和60.48kWh，CLTC纯电续航里程分别为430公里和510公里。从新车的定价来看，元PLUS在15万元这个价位还是颇具竞争力，无论是颜值、配置还是续航方面，都达到了中上游的水准。
对于15-20万元级的纯电动轿车产品，能够选择的还是比较丰富的，续航基本在500公里左右，能够满足日常使用需求，前不久，小鹏P5新增4款车型，整个车系提供10款车型可选，官方指导价16.27万元-22.93万元，提供450公里、460公里、550公里和600公里多种版本选择。
外观方面，小鹏P5和其他小鹏车型有着明显的差异化设计，车头采用贯穿式LED日间行车灯，和小鹏P7不同的是，该车并没有采用分体式大灯，整体感更强，配合硬朗的前包围，让这台车看起来更加时尚动感。
车身侧面，小鹏P5整车尺寸在紧凑型轿车中还是比较出色的，长宽高分别4808/1840/1530mm，轴距为2768mm，相比比亚迪秦Pro EV和AION S等车型，还是比较出色的。新车配备隐藏式门把手，以及17英寸轮毂，用户可升级18英寸大尺寸轮毂，需要支付一定费用，视觉效果提升很多。
车尾部分，小鹏P5采用溜背式设计，较短的尾部更显饱满，尾灯采用贯穿式设计，和车头灯呼应，辨识度较高，后包围采用分层处理，亮黑色涂装搭配镀铬条，提升精致感。
内饰方面，小鹏P5给人一种简洁的科技感，中控台采用T型设计，15.6英寸的全浮式中控屏幕，搭配12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。中控台采用贯穿式空调出风口设计，与中控台融合度很高，精致感得到升华。新车搭载Xmart OS 3.0车机系统，能够实现诸多功能，比如OTA升级等，同时还可以满足乘员的娱乐需求。另外，新车还配备尺寸较大的全景天窗，提升车内的通透度。img src="
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Polestar极星由吉利和沃尔沃共同打造，定位于高端豪华新能汽车品牌，传承“Polestar赛车”在瑞典房车锦标赛（STCC）、澳洲V8房车赛（Supercars Championship）、世界房车锦标赛（WTCC）的冠军荣光，旗下车型均以高性能车型为主。悔锋扰而随着生活节奏的加快和生活水平的提高，消费者在选择SUV时考虑的不仅是传统的空间、代步需求，还有运动属性。对此，全球豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星给出了自己的答案————超豪华高性能纯电动SUV极星3（Polestar3）。
极星3采用极星家族式设计，采用了目前新能源车惯用的封闭式前格栅，搭配前脸两侧的“T字形”镭射之锤大灯组，让新车具有较高的辨识度。取代传统前格栅设计的smartZone智能感应区设计非常有特点，据说是来自Precept概念车的设计，将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的基游传感器集成于SmartZone智能感应区内，在保证功能性的同时也让前脸看上起更加整体。据说设计师还在这一区域设有通风孔，提升空气动力学效应。其主要作用是压制行驶过程中产生的乱流，让气流快速、顺畅的流动，整车风阻系数为0.29Cd。而在车顶上方，新车还设有激光雷达。
极星3的侧面线条非常流畅，整个车身姿态颇有点俯冲的态势，动感十足。在细节上，车顶线条尽可能地向后延伸，在保证后排乘客头部空间的同时也优化的整车的空气动力学属性，特别是D柱的曲线设计进一步凸显了极星3的运动属性与北欧设计风格。作为新能源车型，车门把手自然是需要炫技的地方。新车的车门把手会在您靠近车辆时自动弹出，并标配有电吸门，高级感足够。尺寸方面，极星3的长宽高分别为4900*1627*2120mm，轴距为2985mm。
进入国内市场的两款Polestar 3分别配备21英寸和22英寸两种大小的轮圈，大尺寸的轮圈设计和运动风格则相得益彰。特别是有着22英寸双色轮圈的高配车型，其刹车系统则是来自Brembo，前轮为四活塞卡钳，规格非常高。
尾部造型较为规整、简洁，贯穿式尾灯对于现在的消费者来说已经不新鲜了，这个也是我们非常熟悉的极星家族尾灯，反倒是后包围左右两侧的细节设计更令人眼前一亮。宽大的车顶扰流板搭配贯穿式尾灯设计进一步延展了整车的视觉宽度，平直的尾灯线条符合北欧设计风格。圆润饱满是车尾的设计特点，在车尾两侧通风口装饰板的搭配下，又凸显出车尾的层次感。
极星3的内饰同样是典型的北欧极简设计风格。在车内基本没有实体按键的存在，14.5英寸的中控屏搭配全液晶仪表盘，以及贯穿式出风口的设计，整体为车内营造出极强的科技氛围。此外，新车内饰均采用了可持续环保材料进行打造，以凸显品牌自身的环保理念。尽管仅推出两款车型，但这两款车型都有着较高的配置，大量标配的豪华配置拉高了整车的调性。新车还将搭载基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造的信息娱乐系统，其由一整套开放且可扩展的云连接平台组成将为用户提供沉浸式的车内体验。同时，新车还搭载与谷歌共同开发的车载系统，而后续在国内市场的车型，还会与科大讯飞、高德地图、网易云等合作。
在豪华和舒适配置方面，新车将标配豪华套件和助驾驶套件，包括25扬声器的宝华伟健音响、空气悬架、全景天窗、电吸门、后排座椅加热、HUD抬头显示系统等，以及带有5个雷达、5个外部摄像头、12个超声波传感器和Pilot Assist领航辅助系统等，不碧旦论舒适性还是科技性都有不错的表现。
动力方面，两款车型均搭载双电机系统，不过最大功率有所不同，分别为360kW和380kW，均配备111kWh的电池组，最大续航里程为670km和620km，百公里加速时间为5.0秒和4.7秒。同时，官方提供高性能套件和Nappa座椅升级套件可选装，其中在高性能套件方面，包括了高性能底盘调校和高性能软升级，更好的满足对于驾驶有追求的用户。并且该车基于 400 伏电气架构设计，直流电充电条件下最大 250 千瓦的充电功率，使电池电量从 10% 充至 80% 仅需 30 分钟。值得一提的是，该动力系统的后电机有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。
整体看下来，新车在产品方面还是有着不错的表现，年轻化、高性能还有高性能调校，这都是相对吸引的产品卖点。不过新车在价格上几乎达到特斯拉Model X的售价区间，预计更多会与宝马iX、高合HiPhi X以及路特斯ELETRE进行竞争，其中该车与路特斯ELETRE同属吉利旗下，某程度上来说算是内部竞争，如果说极星3的优势，可能就是更加好用的车机系统了吧，总体来说优势不大，面对一众对手能否突出重围获得成功，还需要我们拭目以待。
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梅赛德斯奔驰AMGG63澳洲开售，定价28.99万澳元，在澳洲新增一台G400d车型，指导价23.39万澳元。
29万澳元换算过来大约笑没在145万人民币，而23万澳元换算过来大约在127万人民币，无论是G400d还是AMGG63价格都不算高。
介绍
豪华车全球价格差异化明显是普遍问题，其实不仅仅只有我们的车卖得贵，我们卖到澳洲的车正激也不便宜，之前就有消息表示，哈弗H5早几年出口到澳洲价格大约在碰清纳3万左右，按照汇率比国内还贵。
显然，定价贵有的时候真的不是企业问题，是环境以及消费能力问题。澳元的确比人民币贵，但人家赚的可不是人民币。
澳洲的工薪阶层只要想买，5-6年收入就能买一台奔驰G400d，我们的工薪阶层得用50年时间。
