软银基金投资公司裁员（软银投资gib）
软银基金投资公司裁员（软银投资gib）
2019年原本该是孙正义和软银的丰收年，实际情况却不尽如人意，所投的初创企业频繁传出的坏消息让这家公司遭到质疑。
愿景基金似乎也遇到了一些麻烦。比如第二期基金多次被传无法募集成功。据福克斯商业报道，截至2019年12月初，这只基金只拿到20亿美金，是目标募资额的1.85%。
又比如愿景基金一期关键的两大LP——沙特公共投资基金（PIF）和阿布扎比穆巴达拉（Mubadala）对孙正义离经叛道的行为流露出了不满。原因有两个，一是孙正义过分抬高了这些科创公司的估值，加剧了 科技 行业的泡沫；二是愿景基金存在管理风格不当的问题。
这让一向自信独裁的孙正义开始在媒体前反思：” 自己的判断存在问题，我在很多方面感到后悔。”
在孙正义法则失效的2019年，创投圈的基调已经发生改变，一二级市场估值倒挂就是最好的证明。市场上有论调认为，已经没人买得起孙正义。
创投圈如何看待孙正义的2019？孙正义的“滑铁卢”又将如何影响这些初创公司？
一、孙正义的钱去哪儿了？
对阿里巴巴2000万美元的豪赌是孙正义最为人称道的一次投资。最终，这项投资换回了超千亿美元的回报。此后，疯狂的打法被延续，这让孙正义和他的软银成为当今互联网最大的风投机构。软银的举动曾经刺激到了红杉——后者将其合伙人的资金门槛提高到了2.5亿美元。
大量资金，意味着大把的公司可以拿到钱。美国 财经 媒体CNBC网站曾统计，从 1981 年成立至今，软银至少投资过 600 家公司，目前在超过 300 家 科技 公司拥有股份。雅虎、ARM、阿里巴巴等知名公司都在软银的投资名列之中。
2016年，本该按计划退休的孙正义又突然宣布成立愿景基金。这只基金带着巨大的野心而来，总金额高达1000亿美元，并计划在5年时间内投资70到100家 科技 独角兽。而据CV Source 投中数据，2019年每只基金的平均融资金额仅为2.51亿美元。
孙正义表示，成立如此巨大的基金是为了迎接下一次 科技 大爆炸。“我们预见到了个人电脑领域的大爆炸，预见到了互联网领域的大爆炸，我相信，下一次大爆炸会来得更为剧烈，为作好迎接的准备，我们需要建立一个平台，也就是软银愿景基金。”
愿景基金的打法特色鲜明。特点之一是在投资中将寻求公司控制权。在接受彭博社采访时，孙正义表示，大部分投资都将占到公司 20%-40% 的股份。其次，软银只投资在各个领域有潜力成为第一名的企业，形成一个协同集团，让被投企业相互协作。而一旦这些公司在各自领域失去第一名的位置就会考虑退出。
数据印证了这一点，据Crunchbase数据，截至2019年12月，软银旗下的愿景基金对外投资共计94次，其中81次为领投。此外，愿景基金所投项目的单轮融资金额在10亿美元的数量多达25起，占其成立以来总投资数量的27%。
具体而言，投中网根据愿景基金官网资料统计，若按赛道划分，愿景基金投资主要分布在消费、企业服务、金融 科技 、前沿技术、 健康 、地产、物流等领域。其中消费10起、企业服务8起、金融 科技 9起、前沿技术8起、医疗技术8起、地产6起和运输物流20起；若按地区划分，软银则把大部分钱洒向了美洲（44起），其次是亚洲（20起）。
在孙正义看来，虽然所跨行业众多，其实愿景基金只干了一件事情，就是人工智能。这些公司可以用人工智能变革交通运输、地产、医药等多个领域，“每一家都是未来能支撑起全球变化的支点。”
二、孙正义的“滑铁卢”
孙正义的好运并没有延续到2019年。他投的众多公司都在这一年遇到了麻烦。其中最为典型的是Uber和Wework。
这两家估值高企的公司甚至拖累了孙正义愿景基金的业绩，原因在于它们的巨额亏损——招股书显示，WeWork的亏损正在逐年加大。2016年全年亏损4.29亿美元，到2018年全年亏损额已经进一步膨胀至19.27亿美元，2019年上半年则亏损9亿美元。Uber2019年第三季度财报也同样显示亏损扩大，净亏损11.62亿美元，同比增长18%。
甲骨文创始人拉里·埃里森就曾表示，虽然自己跟软银的孙正义私交不错，但他不认为WeWork或Uber具有显著的投资前景，简直“一无所有”。在他看来，Uber没有技术，也没有忠实的用户，靠烧钱抢占市场份额的行为十分愚蠢，“他们的应用，我家猫也写得出来”；WeWork则更为可笑，只不过是“从我这里租了一栋楼，装修一下，接着再转租出去，”就对外宣称是一家 科技 公司。
根据the information报道，Uber和WeWork的前车之鉴已经影响到滴滴。滴滴的一些现有股东，正希望在二级市场以比滴滴此前最后一轮私人融资时570亿美金估值少去100亿美金的价格出售股份。
而软银所投资的公司也正陷入同样的困境当中。比如，众安在线目前价格约为发行价的一半；瓜子二手车超90亿美元的估值也饱受争议，而它的对手大搜车的估值仅为30亿美金；平安金融壹账通首次公开募股时估值为37亿美元，约为软银投资1亿美元时的一半估值。
此外，据投中网根据公开资料梳理，今年以来，软银（包含愿景基金）投资的Wag、Fair、Zume Pizza、Katerra、OYO、 Rappi、Uber等多家公司均出现裁员现象，Brandless、Uber、Compass等公司出现高层动荡等问题，其中Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克抛售了其所持有的94%股票，彻底与Uber分手。
另据CNN报道，目前软银在运输和物流赛道上押注了314亿美元。但截至2019年三季度末，这些公司的公允价值仅为311亿美元，换而言之，软银在此已经损失了约1%。
三、将如何影响创投圈？
为了挽回市场的信心，孙正义罢免了WeWork创始人亚当·诺依曼；软银又于2019年彻底放弃Wag，亏本将所持股份卖回给该公司；此外，软银还退出了与旧金山家庭护理公司Honor、圣地亚哥B2B公司Seisic以及旧金山机器人公司Creator的交易。
据外媒报道，一位愿景基金中国负责人表示，软银已经将单次投资交易规模从2、3亿美元缩减至5000万美元。
软银变得谨慎不仅在于出售金额，还在于出手频次。软银已经放弃了对三家初创公司Honor、Seismic和Creator的投资。而在此之前，这些交易就曾一再被推迟。
据华尔街日报报道，软银集团打算让愿景基金进行IPO。美国金融博客Zero Hedge认为，这或是是一种退出策略，以实现从那些尚未盈利的初创企业投资中锁定利润。
软银的种种举措会对创投圈影响几何？一位投资人对投中网表示，现在大家都在调侃，投资轮次有a，b，c，红杉轮，高瓴轮，软银轮，意思就是这三家都有钱，尤其是软银。有些机构，以前可能会追随软银的投资，最近软银流年不利，可能很多机构就不跟他了。“但也不会有太大的影响，如果是好企业，不愁接盘问题，如果是差企业，本来也不会有人接盘。”
梅花创投创始合伙人吴世春则认为，孙正义是上市前融资的主要买家之一，他的谨慎态度会将焦虑向前传导，投资人要开始考虑“孙正义不接手，项目还可以卖给谁”的问题。
但吴世春同时认为，投资始终是与时俱进，孙正义也是会自我调整的，Wework在500亿的时候也许不是一个好公司，但100亿的时候就是好公司了。
我觉得确实可以这样理解，因为软银并没有应对好自己的投资策略，特别是在软银出现一系列的亏损情况之后，软银并没有选择及时止损。
从某种程度上来说，当软银的孙正义都已经承认自己的投资逻辑出现问题以后，这基本上意味着软银的投资逻辑已经破产了，所以软银也需要对自己的投资逻辑进行调整。软银本身的投资规模非常大，在软银持续加仓各种科技股的过程当中，很多科技股并没有出现相应的反弹行情，反而进行了一系列的回调，这也是软银出现重大亏损的主要原因。如果科技股走不出反弹行情的话，软银的亏损幅度会进一步加大。如此一来，不管原因是否选择继续套现阿里巴巴的股票，软银的亏损情况都会严重影响到集团公司的业务运营。
这个事情是怎么回事？
这是关于软银集团的新闻，软银在连续两个季度亏损了2,700亿元的投资款。在此之后，软银不得不通过套现阿里巴巴股票的方式来维持生存。如果软银的投资情况不见好转的话，软银集团甚至有可能通过裁员的方式来进一步降低用人成本。
这个现象意味着软银的投资逻辑破产。
因为软银本身非常看好科技股，所以软银的主要市场基本上都是科技股。在这种情况之下，科技股的走势其实并不理想，很多人甚至认为科技股将会走出5~10年的熊市行情。如果情况确实如此的话，不仅意味着软银的很多投资会渗透其中，更意味着软银面临着巨大的运营危机，所以软银的投资逻辑基本上已经破产了。
在此之后，软银需要尽快扭转自己的投资策略，更需要在合适的时机做好止损措施。
?在全球新冠肺炎疫情的肆虐之下，车企的新兴技术研发首当其冲受到影响。
近日，据彭博社消息，通用汽车旗下的自动驾驶汽车公司Cruise将裁减约150人，约占员工总数的8%。
Cruise公司成立于2013年10月，是位于加州旧金山的一家自动驾驶技术公司，通用在2016年将其收购，进而成为了通用发展共享、电动自动驾驶汽车的子公司，前通用汽车总裁丹?安曼去年出任CEO。该公司投资者包括日本软银愿景基金和本田汽车等，融资估值约在190亿美元。
据Cruise首席执行官丹?安曼的一份内部邮件显示，通用汽车将向受影响的员工提供一些财务支持，帮助他们过渡，并为他们提供年底前的医疗保险。
据悉，Cruise此次裁员对象主要是非研发部门的员工，例如商业策略、HR和设计有关，但设在洛杉矶帕萨迪纳的激光雷达工程部门也在裁员名单中。
丹?安曼表示，这是非常艰难的决定，但这些变动是正确的选择。“很幸运是我们仍有一个明确的目标和数十亿美元的银行存款。”
今年年初，Cruise的银行存款略高于20亿美元。不过，它每12个月就要消耗掉一半的成本，而且自今年3月以来，为了遵守政府强制封锁的规定，Cruise在旧金山的测试车队一直闲置，而通用本身就在采取各种方式削减成本。
值得注意的是，在疫情的影响之下，围绕自动驾驶汽车的研发热情已经开始“降温”。
在此次新冠疫情引发的经济衰退中，美国硅谷科技创业公司受到了明显冲击，包括Uber、Lyft、Groupon等上市硅谷科技公司近期都宣布大裁员。据统计，从3月11日至今，共有4.2万名创业公司员工被裁下岗。此前，另一家自动驾驶创业公司Zoox已经宣布裁员100人，而卡车自动驾驶创业公司Starsky Robotics更因为资金耗尽和融资失败直接关门。
长期来看，据彭博社报道，在疫情下，汽车制造商将优先发展核心业务，缩减新兴技术研发项目。然而，在这个关键时刻，完全放弃这些项目似乎也有些牵强。
数据显示，Cruise旗下共有1800名全职员工。就在该公司宣布裁员的一周前，通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）公开表示，这家美国汽车而制造商对Cruise的头号承诺是“不会动摇的”，通用一直在壮大这项业务。
在本月6日召开的电话会议上，玛丽·博拉对分析师们说，“Cruise的资金充足。我们已经并将继续通过招聘和留住最优秀的工程和领导人才来发展我们的自动驾车汽车团队。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我们确实可以这样理解，因为孙正已经做出了一系列的错误决策，这也是为什么软银会出现如此重大亏损的主要原因。
在软银投资阿里巴巴的过程当中，软银凭借着阿里巴巴迅速成为了全球范围内的顶级投资公司。在此之后，软银进行的正确的投资数量其实并不多，甚至很多人开始怀疑孙正义的投资能力。从某种程度上来讲，因为很多科技股的走势非常疲软，这不仅导致软银出现了一系列的投资亏损，同时也导致软银的经营情况非常艰难，有人甚至表示软银会进行一系列的裁员操作，这些操作也是为了降低自己的运营成本。
孙正义可能不得不向现实低头。
之所以这样说，主要是因为孙正义所经营的软银已经连续两个季度出现至少1,500亿人民币的亏损情况。在公布了第二季度的财务报告之后，软银的第2季度的亏损情况再进一步放大，亏损的程度也达到了3.1万亿日元以上。在此之后，孙正义更是直接在业绩大会上做批评了一个小时，并且表示自己对公司的投资情况感到非常尴尬。
孙正义需要及时调整投资策略。
从某种程度上来说，整个资本市场没有永远的胜者，即便一个人或一个公司可以在短时间内投资成功，这并非意味着市场可以被轻易战胜。对于软银这样的大型投资公司来讲，因为软银本身的投资规模非常大，在出现了错误的投资决策以后，软银其实很难在短时间内调整投资策略，孙正义也需要想办法正确处理软银的投资问题。
除此之外，软银已经在很多科技公司上出现了一系列的亏损，在抵押或套现了一系列的股票之后，软银所持有的资产数量也在进一步降低，这也意味着软银很难在短时间内直接翻身。
这主要是因为软银做出了一系列的错误决策，软银的市场相对比较集中，所以软银才会在短时间内深陷泥潭。
这是一个非常现实的问题，当软银把自己的大量持仓都给了科技公司以后，软银本身的投资抗风险能力非常差。因为很多科技公司的表现并不理想，甚至有些科技公司的股价已经暴跌了50%以上，这也直接导致软银因此而出现重大亏损，软银也只能通过“断臂求生”的方式来维持自己的运营。
软银开始主动断臂求生。
当软银连续两个季度出现重大亏损之后，软银的真正意义在股东大会上深刻反省，并且表示自己的投资策略可能出了问题。在此过程当中，软银也选择活动减持阿里巴巴的股票，软银更是通过套现阿里巴巴的股票获得了价值2,000亿人民币以上的现金。
软银的经营出现了一系列的错误决策。
之所以这样说，主要是因为软银的主要持仓是科技公司，虽然软银非常看好很多科技公司的表现，但因为整个科技公司本身的市盈率已经非常高，很多科技公司也有了回调的需求，这进一步导致软银出现了一系列的导致亏损。在所有的公司持仓当中，软银的几乎所有的公司都出现了不同程度的亏损，这也进一步加剧了软银的运营亏损情况。正是因为原因所做出来的错误决策，软银不得不通过套现股票和裁员的方式来寻求生存。
最后，虽然软银成功投资了阿里巴巴，但这并非意味着软银有足够强的投资能力。有些人会认为软银投资阿里巴巴只不过是运气使然，软银的真实投资能力可能并没有那么强。如果科技股没有走出反弹行情的话，软银的困局可能会进一步加重。
