SK是什么航空(瑞典航空股票行情走势图)

SK是北欧航空公司的IATA代码。

北欧航空是一家由北欧三国──挪威、丹麦及瑞典──联合而组成的航空公司。总部设于瑞典斯德哥尔摩。北欧航空成立于1946年。母公司为SAS集团（SAS AB）。北欧航空是“星空联盟”的创始成员之一。

枢纽机场有哥本哈根机场、斯德哥尔摩阿兰达机场、奥斯陆国际机场。

航机数量： 191。

航机类型： B767-300ER、B737-600/700/800、A340-300、A321-200、MD81/82/83/87/90、SAAB 2000、Q400、Fokker 50。

扩展资料：

北欧航空的发展情况：

北欧航空根据乘客在灵活性与舒适性方面的不同需求，为其提供经济灵活的航空服务，并具有极大的选择自由。

北欧航空为其自身树立起了一个创新、领先的航空公司形象。北欧航空本着国际合作的原则成立。得益于星空联盟的创立，相同的理念得以应用，从而在整个全球交通系统中提供了诸多便利的连接。

北欧航空是欧洲最大的航空公司之一。 其航线网络延伸至斯堪的纳维亚、波罗的海地区、欧洲（包括中欧和东欧）、俄罗斯、亚洲和美国。北欧航空每天运营800多个航班。

北欧航空公司在环保方面堪称业界的楷模，致力于成为欧洲最关注环境的航空公司；到2020年降低排放20%，同时保持运量的进一步增长；具有业界最高效的燃油节约计划。

参考资料来源：百度百科-北欧航空公司

急！！！关于瑞典航空公司行李规定

免费行李额

免费行李额是根据旅客所付运价、乘坐舱位等级和旅客乘坐的航线决定的(参见旅客须知)。每位旅客的免费行李额(包括托运行李和非托运行李)规定如下：

1. 国内航线免费行李额

持成人或儿童票的旅客免费行李额为：

头等舱：40公斤

公务舱：30公斤

经济舱：20公斤

持婴儿票的旅客无免费行李额。

构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按使用的国际航线免费行计算。

2. 国际航线免费行李额(除中美航线)

乘坐国际航线的旅客，免费行李额一般分为：

(1)计重免费行李额

持成人或儿童票的旅客免费行李额为：

头等舱：40公斤

公务舱：30公斤

经济舱：20公斤

持婴儿票的旅客无免费行李额。

(2)计件免费行李额

头等舱及公务舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件体积(三边之和)不超过158厘米，每件重量不超过32公斤。

经济舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件体积(三边之和)不超过158厘米，但两件体积(三边之和)不超过273厘米，每件重量不超过32公斤。

按成人票价10%付费的婴儿可免费托运一件行李，但。另外还可免费托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿手推车一辆。

3. 中美航线免费行李额

2006年12月1日起，东航对乘坐中美航线的旅客执行新的托运行李额标准。

(1)免费行李额

头等舱、公务舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件行李的重量限额为32公斤/70磅，每件体积(三边之和)不超过158厘米。

经济舱成人及儿童旅客：每人可免费托运两件行李(婴儿为一件，体积(三边之和)不超过115厘米)，每件行李的重量限额为23公斤/50磅，每件体积(三边之和)不超过158厘米，但两件体积(三边之和)不超过273厘米。

残疾旅客可免费托运一辆轮椅或一台其他助步设备。

(2)逾重行李计费办法

中美(西海岸)航线的经济舱旅客：交运的单件行李重量超过23公斤/50磅不超过32公斤/70磅(含)，收取逾重行李费200元人民币(境外收取25美元)。

中美(东海岸)航线的经济舱旅客：交运的单件行李重量超过23公斤/50磅不超过32公斤/70磅(含)，收取逾重行李费240元人民币(境外收取30美元)。

任何舱位等级的旅客，每一件超过限制行李件数之外的行李(其尺寸和重量均不超过规定范围)，或每一件三边之和超过158厘米(62英寸)但不超过203厘米(80英寸)的行李，均按一倍标准费率计收。

任何舱位等级的旅客，每一件既超件数限制又超尺寸限制(三边之和超过158厘米/62英寸但不超过203厘米/80英寸)的行李，按两倍标准费率计收。

任何舱位等级的旅客，交运的单件行李重量超过32公斤/70磅，不超过45公斤/100磅(含)，或/和三边之和超过203厘米(80英寸)，按三倍标准费率计收。

声明价值的行李运输

根据航空运输规定，旅客托运的行李在运输过程中发生损坏、灭失时，承运人按照每公斤最高赔偿限额赔偿。当旅客的托运行李的每公斤实际价值超过承运人规定的每公斤最高赔偿限额时，旅客有权要求更高的赔偿金，但必须在托运行李时办理行李行李声明价值，并付清声明价值附加费。办理过声明价值的行李，如在运输途中由于承运人原因造成损失，承运人，应按照旅客的声明价值赔偿。

声明价值行李运输的规定

(1)属国内运输的托运行李每公斤价值超过50元时或属国际运输的托运行李每公斤价值超过20美元时，可办理行李声明价值。承运人应按旅客声 明价值中超过最高赔偿限额部分价值的千分之五收取声明附加费。

(2)声明价值附加费以元为单位，不足元者应近整为元。

(3)当旅客申报价值为外币，应按当日银行公布买入价折算成人民币。

(4)每一位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。行李的声明价值不得超过行李本身的价值，如承运人对声明价值有异议而旅客旅客又 拒绝接受检查时，承运人有权拒绝收运。

(5)非托运行李和小动物不办理行李声明价值。

(6)声明价值行李的计费重量为公斤，不足公斤者应进整。但实际重量应保留至小数点后一位。

(7)除与另一承运人有特别协议外，一般只能在同一承运人的航班上办理行李声明价值。

(8)办理声明价值的行李重量不计入免费行李额内，应另外收费。

(9)行李声明价值附加费的计算公式：声明价值附加费=(行李声明价值-每一公斤最高赔偿额X声明价值行李重量)X 5%。

特殊行李运输

旅客携带的行李物品如果超出行李的定义范围，在一般情况下，承运人可以拒绝运输。但是，一些特殊行李物品经承运人同意，并按承运人要求，采取了适当措施或受一定条件限制后，可以作为行李运输，这些行李物品称之为特殊行李。

承运特殊行李必须符合国家的法律、法规、和承运人的运输规定，在确保飞行安全、人身安全、和地面安全的前提下方可承运。本章叙述的内容包括不得作为行李运输的物品以及限制运输的行李物品、小动物和外交信袋的处理。

1. 不得作为行李运输的物品

不得作为行李运输的物品是指民航局规定不能在航空器载运和国家规定的禁运物品。如：易燃和有毒的压缩气体、腐蚀性物体(酸类、碱类)、病源剂(传染性细菌、病毒和带有活病原体的物质)、爆炸物(弹药、烟火、爆竹和照明弹)、易燃的液体和固体(引火器、加热器和燃料、火柴、易引起燃烧的物质)、氧化剂(漂白粉、过氧化物)、毒品(海洛因、鸦片)、有毒物品(氰化钾、砷、有毒农药、有毒化学试剂、灭鼠剂)、放射性物质(放射性同位素、含有放射性的医疗或研究样品)等等。上述物品在任何情况下都不得作为行李运输或夹入行李内托运，也不得作为非托运行李带进客舱。

承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的上述物品，可以拒绝收运或随时终止运输。

2. 限制运输的行李物品

限制运输的行李物品是指旅客携带的某些行李物品，有可能危害人员和飞行安全或超出承运人的运输规定(如超过重量限制或超过体积限制)，这些限制物品如采取一些必要措施或在特定的情况下，经承运人允许，可以承运。

按照承运人运输规定，旅客的随身物品和托运行李内不得夹带枪支弹药，但是，有关部门特别批准的、运动用小型武器、弹药，经承运人同意，可作为托运行李托运，一般不超过5公斤。

自行车一般应作为货物交运,如经过承运人同意，可作为托运行李托运时，应将车轮卸下，捆绑在车身上。

病残旅客所用的医用小型氧气瓶、氧气袋和假腿、假臂活动所需的小型二氧化碳压缩气体应事先取得承运人同意，每一病残旅客可携带两瓶。

旅客旅途所需的医药、化妆品，如含酒精的药剂、润发剂、香水等，每一位旅客所携带的总重量(包括毛重)不得超过2公斤或2公升，每瓶的净重量不得超过0.5公斤或0.5公升。

经承运人同意，每位旅客携带的放在需冷冻物品内的干冰不得超过2公斤。

每一位旅客可携带含有酒精的饮料(如酒类)，但不得超过5升。

旅客可以携带旅途所需的助听器、心脏起博器等供人体功能使用的电子设备，也可以在空中使用，为了避免对飞机内电子领航器和通讯设备发生干扰，旅客携带的手提无线电收、发报机、电视机、收音机和手提电话等电力设备不得在空中使用。

旅客携带的利器，如菜刀、大剪刀、大型水果刀、工艺品刀、少数民族的佩刀、佩剑(不含凶器)以及一些容易被误认为凶器的物品等限制物品应放入托运行李内托运。无托运行李或因时间紧来不及放入托运行李内，旅客应主动将限制品交安全检查部门装入“限制物品保管袋”内。送交乘务长保管，待飞机到达后，交还本人。

安全检查部门接受限制物品时，应会同旅客填写“限制物品交接单”，一式三联；第一联为旅客联，交给旅客；第二联为存根联，始发站留存；第三联为到达站联，随限制物品保管交乘务长。旅客收到限制物品后交回“限制物品交接单”的旅客联。如果旅客未领取限制物品，乘务长应将限制物品转交达到站行李查询部门保管。

3. 小动物运输

家庭驯养的狗、猫、家禽、小鸟和属观赏之类的其他小型温驯动物，经承运人同意，可以作为托运行李。野生动物、具有形体怪异和易于伤 等特性的动物不得作为托运行李。

旅客要求携带小动物乘机，必须在订座时提出申请，并同意遵守承运人运输小动物的有关规定，在征得承运人同意后方可携带。小动物途中喂食、加水由旅客负责。因不符合承运人要求或不符合出入境国家有关规定而被拒绝承运或被拒绝出境、过境、入境以及在运输途中发生逃逸、死亡等一切损失，承运人不承担任何责任和赔偿。

旅客携带的小动物及食物的重量不得计算在免费行李额内，所有重量按适用的逾重行李费率计收运费。

除非经承运人特别允许外，旅客携带的小动物一律不能放在客舱内运输，只能作为托运行李托运，装在货舱内

如果旅客要求办理联运，必须征得续运承运人的同意方可联运。

(1)运输小动物的包装要求

适合小动物特性的坚固的金属或木制容器；

能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤人员、行李或货物；

保证空气流通，不致使小动物窒息；

防止粪便渗透，以免污染飞机和其他物品；

方便喂食和加水；

容器的体积适合货舱装卸。

(2)小动物的运输条件

旅客携带小动物乘机，须在订座或购票时提出，经承运人同意方可托运；

小动物的包装必须符合承运人的要求；

属国际运输的小动物应具备出境、入境有关国家的必要证件，证件包括健康证明、注射预防针免疫证明、出境/入境许可证明和动物检疫证明等；

旅客携带小动物应当在乘机之日按照承运人指定的时间办理托运手续，不得迟于航班离站时间前2小时。

(3)携带小动物进入客舱的条件

只有经济舱的飞机，每一航班只允许一只小动物作为客舱行李；

有头等舱/公务舱的飞机，每一航班只允许一只小动物作为客舱行李放在头等舱/公务舱，还允许一只小动物作为客舱行李放在经济舱；

容器体积不超过31*31*41CM；

小动物必须放在主人的座位下面；

盲人旅客携带的导盲犬可免费运输，不计算在旅客的免费行李内，有盲人旅客带进客舱活装在货舱内运输。进入客舱的导盲犬必须戴上口套和系上牵引绳索。但是，在长距离飞行中途不着陆的航班上，承运人可以拒绝导盲犬带进客舱；

其他运输条件按照小动物的运输规定办理。

4. 轻泡行李运输

(1)定义：某些行李其重量低于每公斤6000立方厘米，称为低密度行李(即轻泡行李)，此类行李的重量按体积重量的标准进行计算。

(2)计量方法：

体积重量的计算方法如下：

a. 量出货物的最大长、宽、高的尺寸

b. 进位

如度量单位是厘米，按四舍五入的原则进行进位

例：40.2X59.5X99.7CM=40X60X100CM

c. 换算标准

6000立方厘米 = 1KG

d. 体积重量的进位按实际重量的进位方法：

如：318.15kgs = 318.5kgs

757.37kgs = 757.5kgs

e. 如旅客携带多件轻泡行李则应算出全部行李体积，再换算成体积重量

(3)柜台操作

遇有旅客携带轻泡行李，需首先计算出行李的实际体积，再按上述体积重量的计算方法核算出行李的重量，最后根据行李托运的一般规定收运。

5. 危险品运输

(1)定义：危险品是指在空中运输途中可能会给旅客的生命、财产带来危害的物品或物质，可分为以下几大类：

易爆物品

易燃气体、液体、固体

易腐蚀物品

有毒的气体、液体、固体

放射性物品

可聚合物质

磁性物质

传染性的物

(2)办理：以上物质均严禁作为托运行李或自理行李带上飞机，柜台上一律不予接收

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国防实力是保障国家安全的关键，所以国防军工板块一直被市场所重视。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天就来和大家商讨一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。

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一、从公司角度来看

公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。

简便讲解完公司，接下来就说下这个公司的优势之处。

优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘

公司成功置入的防务类业务属于洪都集团的，如今，公司的业务扩展包含了"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。全方位提升了航空产品发展和体系保障能力，当前全球防务产品总量需求与采购费用实现双增长。

优势二、产品具有核心竞争力

公司同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力，是国内目前唯一一家具有该资质的的系统供应商。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。L15高级教练机各项性能已达到世界先进水平，能使第三代战斗机的训练要求被满足，可以与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品在整体技术标准方面比肩，并且公司是可以根据客户的要求来定制生产的；K8基础教练机在国际贸易市场中，对同行业的其他企业具有很深的影响，由民航局为CJ6初级教练机飞机颁发了适航证，这么一来，公司为步入我国广阔的民用通航市场奠定了良好的基础了；在公司的保障服务内容中，还可提供各机型全面的训练。

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二、从行业角度来看

对于军机数量，当前美国具备教练机2835架，在全球所占比例高达25%，与歼击机机队数量呈现1.1:1比例关系。相比较而言，我国军队教练机不仅是在绝对数量上，而且相对歼击机比例关系上都要差于美国，还是存在比较大的上升空间的，

军费上涨的同时军备也在加速更新，军工优质企业将迎来飞跃式增长的可能。国防在2021年支出预算是13,795.44 亿元，对比之前增长了6.8%。其中为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算是重点支出方向。所以，教练机的升级已经是大趋势了，对配备导弹的呼声一直很高。L15机型是作为多种高级战斗机的训练机型存在的、效费比表现非常棒，将会成为市场强需。作为作战训练中的消耗品，对导弹业务的需求在未来肯定会不断升高。

整体而言，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域优秀企业，有行业红利进行支持，很有可能实现高速发展。但文章的消息有些延迟，如果想及时知道洪都航空的情况，直接了解下方链接里的信息，有专业的投顾给你意见，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？

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