中远海控业绩好为什么股价跌(马士基美股票行情最新)

7月6日晚，中远海控发布2022年上半年的业绩预告，预计上半年实现归母净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%；扣非净利润约644.36亿元，同比增长约74.06%。次日，中远海控早盘高开，一度涨超7%，但随后回落，此后半个月持续走低。业内观点认为，中远海控被深度低估。

业绩亮眼，股价却没跟着涨

自疫情之后，整个航运市场迎来了难得一遇的牛市，中远海控等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满。今年上半年，中远海控的业绩延续上年的“运数”，归母净利润在去年上半年业绩爆发的基础上实现74.45%的高增长，平均日赚约3.6亿元。

中远海控在公告中称，本期业绩预增的主要原因是2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03点，同比增长59%。

但在股市上，中远海运却并未获得同样的好运。

界面新闻记者查询同花顺发现，2021年7月9日，中远海控的股价最高点曾到达24.82元/股，之后一路下跌，今年4月29日跌至最低点，仅12.25元/股。上半年业绩预告发布后，虽然7月7日早盘高开，却冲高回落，7月8日-7月18日之间更出现明显下跌。截至7月21日收盘，中远海控的股价为14.19元/股，仅比4月份的最低点高1.94元/股。

股价与业绩背离的现象，不仅出现在中远海控一家航运巨头身上。根据丹麦南方银行Sydbank的计算，今年上半年，长荣、赫伯罗特、马士基、阳明、HMM五大航运公司的总市值损失达420亿美元。

对于这一现象，有分析称，一是因为航运行业为周期性行业，目前市场景气度似乎已经见顶；二是中远海控2021年的分红方案存在争议。根据中远海控2021年年度权益分派实施公告，中远海控2021年全年净利润约900亿元，但分红比例却不高，每股分红还不到9毛钱（含税）。

近日中信建投的一份报告也显示，截至2022年7月6日，根据2022年一季度数据，中远海控A股净现金/净资产为1.11，净现金/净市值为0.86，PB仅为1.52；中远海控港股PB已破净至0.88。预计2022年底A股将破净至0.96，港股PB将深度破净至约0.59，港股账面净现金约为市值的2倍，企业价值已经为负，处于深度低估状态。

对于长期跌破净资产的情况，中远海控董秘回答称，从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩的持续性及核心竞争力。

牛市见顶，业绩能否继续坚挺？

Sydbank分析称，虽然收益继续增长，但航运公司的股价受到了投资者对于未来时间和航运公司未来收益的紧张情绪的影响。

今年上半年，国际海运运价持续下滑，尽管全球港口仍在拥堵，运价却未能像去年一样一路飞涨。

注册国际投资分析师贾亦真分析称，中远海控股价疲软的最重要原因，是行业预期海运的市场将要见顶，见顶之后会再次步入亏损期。他进一步分析，2021年中远海控的市净率为2.25倍，而根据今年年中业绩的数据，上半年中远海控的市净率是1.19倍，“这一数据充分反映了市场看到了未来海运市场运价回落，包括未来全球经济衰退下滑带来的风险。”

与此同时，市场下滑所带来的焦虑情绪也传导至股民身上。在近期关于中远海控的投资者提问中，有不少投资者就美西航线运价下滑、消费萎靡等提出疑问。

克拉克森在今年6月13日的一份研究也显示，目前已将全球海运集装箱贸易量增长预测下调至1.3%(以TEU计)，同时箱海里贸易预测下调至0.5%。全球集运贸易面临的风险和不确定因素持续增多，当前预测仍存在继续下调的可能。

Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen也表示：“随着利率上升和通胀加剧，消费者的购买力正在被吸走。因此，对商品的需求将减少。与此同时，消费模式也开始从电视、家具和建筑材料转向旅行等服务。”

市场下行的趋势已经十分明显，但需要注意的是，包括中远海运在内的航运公司自去年开始加大了签订长约协议的比重，从而稳定航运公司的收入，缓解即期运价大幅波动造成的影响。

中远海控副总经理陈帅在今年5月27日举行的股东大会上也表示，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。

贾亦真分析，长约协议的运价同比至少翻番，欧线一年期的合约价格同比增长或达200%-400%。

据悉，中远海控的运价收入包括即期协议运价和长约协议运价两部分，但两种协议的具体占比公司不作披露。参考马士基71%的长约协议，中远海控的长约协议占比应该也不低，有分析认为可能超过60%。如此一来，即便即期市场运价下滑，长约协议仍然起到托底作用，维持业绩。

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它们都是成本较低，市场价销售，煤炭价格按动力煤市场价格波动。近5年股价走势也几乎一样。按最新煤价，CEIX成本200元人民币左右

请问如何购买马士基公司股票？

马士基公司股票是在丹麦和美国股票市场上市的，并没有在中国上市。

见：

丹麦市场马士基股票

美股市场马士基股票

如果要购买马士基股票，比较好的方法是使用专门做美股的券商，比如国内最大的老虎证券，然后通过美股市场买卖交易。

马士基（全名：A. P. 穆勒-马士基集团）世界十大著名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司。马士基为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。丹马士能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。

美国马士基航运股票有哪些

马士基航运股票代码是MAERSKa。

马士基集团成立时间是1904年，总部地址在丹麦哥本哈根，在135个国家设立了办事机构，有将近九万名员工，主要业务是集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，还有航运与零售行业相关其它活动中。

美股今天最新行情

据了解，以下市场仅供参考，您必须自己研究;

1、美国股票上涨500分，过夜，基本上回到历史高位，这对股票的开放起着积极的刺激。应该有一个高开口范围，但现在的焦点是股票是否可以形成强度并解决与日常水平的顶部的偏差。

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拓展资料:

1、美国股票是美国股市。美国股市于18世纪末迎来，拥有200年的历史。美国股票拥有完整的市场机制和成熟的金融体系。他们是全球证券市场的领导者，吸引了来自世界各地的优秀企业，包括百度和阿里巴巴在中国。因此，美国股票被视为价值投资者的天堂，包括苹果，谷歌，℡☎联系：软和可口可乐等高质量公司，爷爷巴菲特最受欢迎的公司。

2、美国股票与股票之间的差异不仅反映在投资概念中，而且在系统的细节中反映出来。美国股票的投资门槛低，没有“手”的概念，现在可以从现在销售一股。但美国股票的单价往往是昂贵的，尤其是蓝筹股。

3、此外，由于时间差，美国的交易时间也与中国不同。从4月到11月初，美国采用夏令时，这是北京时间21:30的时间到4:00。从11月初到4月初，它采用冬季时间，交易时间是北京时间从22:30到第二天下午5:00。因此，在查看美国市场时，有必要准备好日夜。

4、中国上海证券交易所和深圳证券交易所有两大交流，美国五大交易所，即纽约证券交易所（纽约证券交易所），纳斯达克，美国股市（AMEX），粉红色板材市场（PK市场）和在柜台市场（OTC）。

希望能够给到你帮助。

马士基是上市公司吗

马士基是上市公司：

马士基股票

2019年2月20日，马士基股价是8600丹麦克朗。

马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。

马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，马士基公司在"2018年《财富》世界500强"中排行第305位。

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