2020国际油价下半年走势（国际油价未来三年走势）
2020国际油价下半年走势（国际油价未来三年走势）
油价已经下调，这是第五次油价下调，本次调价也是第二十一次调价。发改委发布通知，将下调汽柴油限价，每吨汽油下调160元、柴油下调150元。折合每升89号汽油价格下调0.12元、92号汽油价格下调0.13元、95号汽油价格下调0.13元、0号柴油价格下调0.13元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花6.5元左右。
具体价格变化
89号汽油由每升5.20元调整为5.08元，降低0.12元；
92号汽油由每升5.56元调整为5.43元，降低0.13元；
95号汽油由每升5.92元调整为5.78元，降低0.14元；
0号柴油由每升5.18元调整为5.05元，降低0.13元。
调价影响
本次调价过后，成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。
本计价周期以来，在欧美新冠病毒感染病例数再度反弹影响原油需求等因素影响下，国际油价承压走跌，美国原油期货相继跌破40美元/桶。
高级分析师王延婷表示，虽然本轮周期后期国际油价三连涨，但前期原油价格跌幅较大，综合原油均价仍处于每桶40美元之下，国内汽柴油零售限价调整开启‘地板价’保护机制，40美元/桶以上的油价波动幅度则正常调整。
成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花6.5元左右；满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里，燃油费用减少52元左右。私家车主和物流企业成本得以减少。”徐雯雯说。
成品油分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。“目前很有可能将当前减产规模延长至明年，美国大选结束后有可能推出新的财政刺激政策，加之美元近期有所走弱，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”
油价下幅下调，有以下几原因
疫情的发情波及到世界的众多国家，导致航空业停航，运输业降低运输业务。
石油生产国特别是沙特阿拉伯，增加石油的日产量，以廉价的价格向外输出换取外汇，维持国内的经济运行。
我国石油储备量已达上限，为了促进国内内需，改善因疫情导致的客运业，旅游业的收入大幅下降，必须得让受影响的行业尽快转起来。
从宏观调控方面，这次下调有可能一步到位，以内需来对冲外需，为稳定国内经济运行体系做准备。
国际油价大幅度下跌。这是美国、沙特和俄罗斯等石油大国博弈的结果（石油大战）。
是新冠疫情导致的世界经济预期前景的忧虑。第三可能是对国内消费的提前促动。
随着生活条件的改善，越来越多的人能拿到很高的工资，这就导致每个家庭都有钱购买私家车。然而私家车的后期保养和用油成了一件开销比较大的事情。绝大部分私家车用户都希望油价下跌，这样就可以减少私家车开支问题，也可以保证自己有充足的金钱去做其他的事情。2020年油价第五次下跌，这对消费者会造成积极影响，甚至有许多消费者因油价下跌而购买新的车辆。
第一个影响：消费者的开支变小
只要油价下跌，家里拥有私家车的消费者就会降低自己的生活成本。众所周知，每个人都渴望拥有自己的车辆，绝大部分人都会选择一款性价比极高的私家车。只要私家车行驶，那么私家车就要消耗掉油，大部分人无法支撑私家车每个月消耗的油费。自从2020年油价宣布第五次下跌之后，消费者可以节省大部分的油价开支，并且消费者也可以将多余的钱用来储存和购买其他物品。
第二个影响：购新车的人数增多
既然2020年的油价已经宣布第五次下跌，那就意味着油价还有下跌的可能性，消费者看到油价下跌的消息之后就会觉得此时购买私家车节省一大笔开销。每一个家庭购买新车之前，都要进行详细的调查和消费观念的普及。不仅如此，消费者还要考虑油价和车辆的保养费用，油价一直上涨就会导致消费者不愿购买新车。然而，今年油价已经发生了五次下调，这对消费者来说是一件非常有利的事情，他们也会根据油价购买新车。
综上所述，2020年油价宣布第五次下跌会让消费者开销大幅减少，从而使消费者充满购买新车的想法。
数据截止2020年12.9日。
1、WTI美国原油价格，WTI原油计价单位美元/：US$73.00
2、布伦特原油价格，布伦特原油计价单位美元/桶：US$76.37
拓展资料:
1、国际油价是经济术语。国际油价一般指的是国际原油每桶的期货价格。
2、历史数据：截至2019年5月21日，美国原油期货上涨0.34美元，收报每桶63.10美元，此前触及5月1日以来最高每桶63.81美元。国际油价上涨，OPEC暗示可能延长减产。截至2019年10月22日收盘，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨0.85美元，收于每桶54.16美元，涨幅为1.59%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶59.70美元，涨幅为1.26%。
3、2020年5月15日国际油价连涨三周，美油6月合约本周涨逾20%，盘中最高触及29.92美元/桶；2020年5月18日，国内原油期货主力2007合约开盘260.3元，截至日间收盘，收报267.6元，涨5.02%或12.8元;结算价为263.0元;成交量为297529手;持仓为68376手，日盘持仓增加3005手。2020年6月8日，亚洲早盘数据显示，美国原油价格突破40美元/桶整数关口上方，为3月6日以来首次。布油期货涨幅扩大至1%，报42.79美元/桶；美原油报40.20美元/桶，涨1.64%。
4、国际油价大跌
2020年因受新冠病毒疫情影响国际油价大幅下跌 ，截至2020年5月13日收盘，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌0.49美元，跌幅为1.90%，收于每桶25.29美元。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.79美元，跌幅为2.64%，收于每桶29.19美元。
截至2020年11月13日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.99美元，收于每桶40.13美元，跌幅为2.41%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.75美元，收于每桶42.78美元，跌幅为1.72%。
5、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。
6、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
2020年年初开始的国际油价持续下跌走势，从一月高点60多美元处位置一路走低，期间甚至出现了油价期货跌至负值-37美元左右，意味着油价交易商交易原油期指时相关交易商必须给交易所支付相当可观数目的费用。跌至最低正值在10美元左右之后，价格一直在低位底部持续进行盘整震荡整理走势。
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八涨五跌十二搁浅
2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。
相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。
根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。
从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。
整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅“八涨五跌十二搁浅”的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。
2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。
油价受什么影响？
但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。
在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。
虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。
从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。
通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。
疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。
因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。
另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。
而美国新总统拜登上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。
2021油价走势
短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。
沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而拜登即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。
由此意味着，我们极大概率要迎来油价“六连涨”。
当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。
这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。
同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。
2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。
全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。
而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。
所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。
2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。
应该不会下跌。从目前的油价来看，虽然国际上的油价调整幅度比较大，但是国际油价和国内油价还是略有不同的，再加上一些期货商人和中间的差价问题，再到运输的成本问题，整体来看，油价就算是下调幅度也不会很大。
从2020年下半年开始，油价总体是涨多跌少，截止目前，各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升，这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言，已经有了较大幅度的上涨。
那11月5日我国油价会不会下调呢？针对这个问题，我们首先要来了解一下油价调整的依据是什么。
我国成品油价格每10个工作日会调整一次，调整的依据主要参考国际原油价格的波动，目前主要参考布伦特、米纳斯以及迪拜三大原油期货市场价格的波动。当这三大国际原油期货市场加权平均价格波动比较大，对应的国内成品油价格波动达到50元以上每吨，国内成品油价格就会做出调整。
而过去的一段时间内，经历长时间上涨之后，国际原油价格突然下跌了，在10月25日的时候，原油价格还维持在85美元左右每吨，到了11月3日，国际原油价格已经下跌到82.5美元左右，相当于国际原油价格跌了3%左右。
从目前国际原油价格的走势来看，其实对国内成品油价格的影响不会太大，在11月5日24点的时候，国内成品油价格调整有很大的概率可能会出现搁浅。
因为国内成品油价格的调整不是看国际原油价格的实时定价，而是参考过去10个交易日国际原油价格平均加权数来定价。上一轮国内成品油调整日期是10月23日，从23日到现在已经经历了8个交易日，对应的国际原油价格也从85美元左右下跌到目前的83美元左右。
按理来说，国际原油价格下跌了，对应的国内原油价格应该会跟着下调，但因为国际原油价格下跌的幅度相对比较小，所以对应的本轮原油价格调整有可能会搁浅。
通过观察过去8个交易日原油变化率，预测11月5日成品油价格有可能上调25元左右每吨，当然最终会上调还是下调，以及调整幅度是多少，还要看最后两个工作日国际原油价格的表现。但是按照目前国际原油价格的走势来看，我觉得短期内估计不会有太大幅度的下跌，对应的国内成品油价格的调整幅度有可能低于50元每吨，如此一来国内成品油价格的调整就有可能搁浅。
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