国际油价降了我不降（国际油价降了我不降怎么办）
国际油价降了我不降（国际油价降了我不降怎么办）
按照国家发改委的文件，国际油价下跌幅度每吨不超过五十美元，国内油价不调整
国际油价降而国内不降，一是因为通货膨胀，物价的上涨，而且人民币与以前相比呈现贬值的趋势，二是我们国家对成品油的价格采取了“削峰填谷”的政策。
其实我们国内的油价它不光是油。还有其他税费在每一升汽油里面有百分之二十六点八一的消费税，百分之十四点五三的增值税。百分之二点八九的城建税，百分之一点七五的企业所得税，百分之一点二四的教育附加税。
百分之零点八三的地方教育附加税在一升汽油中，这些各种各样的税加起来占比就达到了百分之四十八点零五。而真正的汽油成本价却只有百分之五十一点九五，所以国际油价下跌的时候，我们的汽油价格降得很少，这就不难理解了。现在你明白为什么原油降价的时候，我们国内的油价降价幅度很小了吧。
首先因为全球经济发展。全球经济的发展是影响原油供需的重要因素。交通运输、燃料发电、工业生产……许多行业的发展都离不开原油。通常，当全球经济复苏或繁荣时，对原油的需求会增加，从而导致油价上涨。当全球经济陷入衰退或放缓时，原油需求下降，导致油价下跌。
其次是产油国的政治和经济形势。沙特阿拉伯、伊朗等产油国的地缘政治关系、经济发展速度、炼油技术变化、环境气候变化等因素都会影响原油的开采和炼制，进而影响原油供应。现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。
再者因为原油库存。作为一种不可再生资源，石油的使用量要少一些。因此，原油供应是否充足也是影响油价的重要因素。在原油库存充足的情况下，石油供应压力相对较小，将抑制油价上涨。如果美元贬值，以非美元计价的石油对美国以外的石油进口国来说会相对便宜，这些国家会增加石油进口，从而推高油价。对于石油输出国来说，由于美元贬值，他们的收入会减少，所以他们需要推高油价（比如减少石油产量）来保证收入。
国内油价和国际油价不是一回事。国内油价与国际油价不挂钩。现在大部分国产油都是进口油。不涨价就赚不到钱，因为进口油成本太高。国际油价家族是一个独立的世界，国际油价家族取决于不断变化的国际环境。国内油价与国内价格挂钩，当国内价格上涨时，价格也会上涨。多少或更少取决于国内平均价格。国内价格从未下调过。你不可能让国内油价下跌。国际油价与国内油价下跌关系不大。只有当国内价格下降国内油价。费用。
油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。
我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。
其次，石油属于不可再生资源，但又属于用途极广的战略资源和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。
但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。
所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。
油价突破10元，“98加满”这才是现在炫富的正确姿势[我想静静]。
92号汽油从原来的7.86元，涨到8.06元，再涨到现在的8.66元。
95号汽油从原来的8.51元，涨到8.74元，再涨到现在的9.39元。
98号汽油从原来的9.65元，降到9.36元，再涨到现在的10.53元。
短短不到一个月的时间，涨了足足将近一块，可是我们回首看看，之前是因为国际局势动荡，导致原油价格上涨，所有油价涨了不少，可是现在国际油价已经下降不少，为何这一轮油价还大涨这么多呢？
难道真的是原油上涨我也涨，因为对我利润有影响，原油下降我不降，我们不一样？
像深圳这样的大城市，这个是上一次涨价之后的价格，92号汽油8.06元每升，95号汽油8.74元每升，98号汽油9.36元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.06+8.74+9.36） 3=8.72元每升。
下面这个则是这一次大涨后的油价，92号汽油8.66元每升，95号汽油9.39元每升，98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.66+9.39+10.53） 3=9.53元每升。短短不到一个月的时间，足足涨了将近一块钱。
这个是海南三亚，上一次涨价之后的价格，92号汽油9.16元每升，95号汽油9.73元每升，98号汽油11.02元每升。平均算下来每升汽油价格为（9.16+9.73+11.02） 3=9.97元每升。
下面这个则是这一次大涨后的三亚油价，92号汽油9.76元每升，95号汽油10.37元每升，98号汽油11.76元每升。平均算下来每升汽油价格为（9.76+10.37+11.76） 3=10.63元每升。短短不到一个月的时间，也涨了将近一块钱。
2月24号“俄乌”发生冲突之后，国际原油价格快速上升，不久便很快的涨到139美元每桶，可是随着国际局势的变化，石油原油的价格又逐渐的有所下降，目前已经将到100美元左右每桶。
那么为何国际原油涨，我们国内油价也涨，可是现如今国际原油价格大降，为何国内油价依然还大涨呢？难道真的是原油涨我也涨，因为对我利润有影响，原油降我不降，我们不一样？
国内油价确实根据国际原油价格来计算的，在原油价格基础之上，再加上一定的利润率，各种比例的税收之后，便得出了国内油价。
可是并不是单单只看调价日前几天的原油价格，而是一般看调价日前十天的平均值，与再之前十天的平均值来比较。虽然这几天国际原油价格降了，可是十天的平均值，还是比之前的平均值高不少，所以说，为何国际原油降，我国内油价反而上涨的原因，就是不只看这几天的原油价格，而是综合计算平均值。
上一次涨价后92号油8.06元，一辆48升油箱的车子，加满也就8.06 48=386.88元，三百多块钱可加满。
现在呢，92号油疯涨至8.66元，同样48升油箱的车子，加满则需要8.66 48=415.68元，已然变成了四百多，足足多花了28.8元。
那么石油是不可再生资源，将来油价可能还会大涨，这种情况下，燃油车每年要比新能源电车多花多少钱？
很多人的用车习惯，一年也就开2万公里左右，那么要是按一年2万公里来看，新能源车充电，与燃油车加油比较，到底花费会有多少的差异？
对于很多私家车来说，高速上百公里基本6 7个油，市区日常上下班百公里基本9 10个油，那么平均值算它百公里8个油好了。
石油虽然是不可再生资源，将来油价可能涨，也可能降，就以目前的油价来看，92号汽油8.66元每升，95号汽油9.39元每升，98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.66+9.39+10.53） 3=9.53元每升。
那么百公里油耗平均8个油，油价平均9.53元每升，则百公里消耗燃油费为8 9.53=76.24元，一年2万公里，则是15248元，约等1.5万元。
看看市面是比较热门的新能源车，60度电，跑500公里的续航，平均下来一度电能跑8.33公里，有人说新能源车续航有缩水，就算减去夏天开空调，冬天开暖气消耗的电量，再怎么样一度电也能跑7公里左右。
再看看现在的电价，峰谷用电的谷段电价0.288元，一般家庭用电0.6元，外面充电桩1.3元左右，按平均值0.7元每度电。
那么一度电平均跑7公里，平均电价0.7元每度，一公里只需要消耗0.1元电费。那么一年2万公里只需要消耗电费2000元。
同样是一年2万公里，燃油车百公里平均8个油，平均9.53元的油价，2万公里消耗燃油费就是15248元。
可是新能源车，一度电平均跑7公里，平均电价0.7元，2万公里消耗的电费只有2000元。
新能源电车一年2万公里，足足省下了1.3万元的加油费用。
为什么说国际原油上涨，国内油价也涨，国际原油下降，国内油价却不降。主要是因为油价计算是看原油价格的平均值来算的，而不是看这几天的原油价格来决定的。
虽然这几天原油价格下降了，可是平均值依然比上一次的平均值高。所以这次国内的燃油价格还是大涨了。
今天早上看到一个消息，就是国际原油暴跌百分之六。那么很多人就是想国际原油既然跌了，那我们国内的油价。会不会降下来呢？其实纵观之前油价的涨跌，大家应该能发现一个规律，就是国际油价暴跌的时候。
国内油价反而没有降多少，尤其是在去年，国际油价跌至每桶二十美元的时候，我们国内的油价。还是在五元左右。那么这到底是为什么呢？今天我就给大家分析一下，其实我们国内的油价它不光是油。
还有其他税费在每一升汽油里面有百分之二十六点八一的消费税，百分之十四点五三的增值税。百分之二点八九的城建税，百分之一点七五的企业所得税，百分之一点二四的教育附加税。
百分之零点八三的地方教育附加税在一升汽油中，这些各种各样的税加起来占比就达到了百分之四十八点零五。而真正的汽油成本价却只有百分之五十一点九五，所以国际油价下跌的时候，我们的汽油价格降得很少，这就不难理解了。现在你明白为什么原油降价的时候，我们国内的油价降价幅度很小了吧。
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