长江现货钴价最新消息新闻（长江钴价格市场行情）
长江现货钴价最新消息新闻（长江钴价格市场行情）
1.价格行情普遍向好。受原料进口量下滑和库存低位等因素影响，国内钴价连续突破年内高点。11月30日，长江有色市场钴平均价达到45.5万元/吨，相比前一日上涨1.31%。10月末，钴价时隔近三年后再次站上40万元/吨，11月累计涨幅11.5%，今年内累计涨幅63%。
2.国际钴价也同步上涨，上周MB合金级和标准级钴价均收报30.5美元/磅，周内上涨3.2%；钴中间品价格收报25.35美元/磅，周内上涨2%。 非洲钴供应 受疫情扰动加剧 近期，奥密克戎病毒在非洲传播，世卫组织将南非率先报告的新冠变异病毒列为“值得关切”，称它可能增加再感染风险，已有部分国家对往返南非及其邻国的旅行实施限制。
3.全球钴产业链高度依赖于非洲刚果（金）的钴矿供应。刚果（金）钴资源储量约占全球的50%，产量约占全球的70%，刚果（金）钴矿供应又集中来自于加丹加铜钴矿带。变异毒株扰动之下，钴矿供应可能不及预期，将导致本就持续高涨的钴价继续空中加油。
4.同时，钴是做锂电池的重要材料，目前钴的消耗之中有40%以上应用于锂电池。在新能源汽车革命之际，钴矿将成为全球争夺的重要资源。
5.此前，因为特斯拉首席执行官马斯克对于磷酸铁锂的表态，三元锂电池（镍钴锰酸锂路线）一度备受打击。不过有分析人士表示，磷酸铁锂要一统江湖是不太可能的。钴价格的市场表现，也印证了这一点。
拓展资料:
中信证券认为，受疫情等因素影响，非洲钴供应的扰动加剧，价格预计还将继续上涨。国信证券认为，钴价创三年新高，钴长期成长确定性强。国信证券预计至2025年全球钴消费总量年均复合增速有望达到10%。从中长期角度来看，国信证券对钴价持乐观态度。
作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
宁德时代登上资本舞台的第二年，实力诠释了什么叫“豪横”。
4月26日，宁德时代发布了2019年财报。在汽车市场销量下滑的背景下，这家电池供应商营收增长了近55%，达457.8亿元；利润也大涨三成，归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元。
过去一年中，中国的车市寒冬仍在持续。由于补贴退坡，新能源汽车也罕见地经历了十年来首次负增长。
制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一
同期，宁德时代进一步扩大了市场份额。2019年，宁德时代出货量达到32.5GWh，占据中国动力电池出货量的45.7%，远超2018年度的38.3%。
谁说供应商只是“小角色”？
截至4月29日，宁德时代市值达到3070.12亿元，甚至超过了两大自主品牌吉利和比亚迪在二级市场上的市值总和。
但行业下行，挑战已至。
01 连续三年位居行业第一
营收和净利双增长的背后，动力电池系统仍然是最强大的支撑。2019年，宁德时代动力电池系统销售收入达到385.84亿元，同比增长57.38%，占总营收的84.3%。
尽管2019年，中国新能源汽车市场出现了十年来首次的下滑，但这样的下滑丝毫没有影响到宁德时代。2019年，宁德时代动力电池出货量达到32.5GWh，同比上涨38.89%。同期，全球动力电池出货量增速为16.6%，还不到其二分之一。
另外，宁德时代实现全年产销47.26GWh和40.25GWh，分别增长81.63%和90.04%，产能利用率达到了89.17%。
工信部公布的2019年新能源车型有效目录中有4600余款，其中配宁德时代电池的有1900余款，占比约41.5%。据SNE Research发布动力电池出货量数据，宁德时代已经连续三年成为全球动力电池出货量排名第一位，排名其后为松下和LG化学。
制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一
之所以能坐稳第一的位置，技术水平是其中的重要因素之一，因此宁德时代仍然维持着高昂的研发费用。2019年，宁德时代研发费用达到29.92亿元，同比增加50.28%，占全年营收的6.54%。
02 喜中藏忧：毛利率下降
财报喜人的成绩之下，有一个数字在下降：毛利率。
2019年，宁德时代三项主营业务的毛利率均出现了下滑，其中，动力电池系统虽然带来了57.38%的营收增长，但是这项业务的毛利率却下跌5.65%。
宁德时代财报中显示，这主要是因为上游原材料价格上涨。
上游原材料中的钴，是宁德时代主要技术路线中的三元锂电池的关键材料。由于资源稀缺，导致其价格不断上涨。
2019年8月9日，全球最大商品交易商嘉能可宣布年底将暂停全球第一大钴矿Mutanda的生产，钴价再次大幅上涨。8月9日，长江有色市场的钴价到达 27.3万元/吨，较7月29日22.3万元/吨的价格低点上涨22.42%。
根据国际能源署(IEA)预估，到2020年全球电动汽车保有量将从2017年的370万辆增长至1300万辆，市场对于钴、锂、铜等金属的需求可能会增长十倍，相关材料的成本预计也将水涨船高。
另一方面，2019年新能源汽车补贴政策大幅退坡，整车厂商面临着更大的降本增效压力。而电池作为新能源汽车中最大的成本项，电池厂商因此将承受更多的议价压力，利润空间进一步被压缩。
而宁德时代也在财报里将“毛利率或将继续下降”列入到了未来会面对的风险中。
03 挑战增
如今，宁德时代的围追堵截来自四面八方。
近年来，宁德时代靠着车企的大量订单，已经与主流车企的利益深度绑定。2019年，宁德时代财报中的预收款项为61.61亿元，同比增长23.3%。预收账款代表客户为了订购产品的订金。从预收账款增加来看，宁德时代对车企的议价能力也在增强。
尽管宁德时代在2019年推出了能有效降低成本的CTP技术，但主机厂的合作意愿却不如以往强烈。广汽传祺，已经将动力电池的主供应商改为中航锂电。间接入股宁德时代的长安汽车也已选择加入比亚迪的朋友圈，与其成立动力电池生产以及销售合资公司。
此外，随着“白名单”的废止，日韩电池企业入华的大门也正式开启。外资电池企业已经开始了扩产。2019年6月，LG化学与吉利汽车成立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。同年8月，韩国SK Innovation宣布将在常州建立动力电池厂，预计年产7.5GWh。
在外资电池涌入中国市场之后，主机厂也将有更多选择。
此外，特斯拉的在华国产和销量大涨，也让宁德时代最大的对手松下的竞争力不断增强。
作为特斯拉长久以来的独家电池供应商，松下靠着在圆柱形电池领域中的技术优势一直手握话语权。尽管特斯拉和松下双方掌门人没少公开互怼，但从收益上来看，双方的关系实则在升温。2019年第四季度，松下和特斯拉的业务已开始盈利。
虽然特斯拉也已将宁德时代和LG化学纳入了国产车型的供应链中，但“小规模合作”的表态已明确了其地位与松下的差异。
马斯克和时任松下执行副总裁的山田佳彦/ 特斯拉官方
目前国产的Model 3中，分别有搭载了松下和LG化学的电池。2020年1月开始，诸多车主开始在社交媒体上表态：安装松下电池的国产Model 3续航里程要比安装LG化学电池的产品续航里程高出60km。
2019年，特斯拉共交付36.8万台汽车，在全球电动汽车销量排行榜中一骑绝尘。未来如果松下还能紧紧绑定特斯拉，必定会威胁到宁德时代的市占率。
宁德时代是否还能在市占率第一的位置上坐稳？现在还很难给出确定的答案。
04 以攻为守
当外资动力电池企业开始涌入中国，宁德时代却开始向外主动出击。
今年2月，宁德时代如愿以偿地进入到了特斯拉的供应链。
宁德时代技术展示车/宁德时代官方
不久后，2月26日，宁德时代发布公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过200亿元，将全部用于产能扩建、前沿技术研发和补充流动资金。预计合计新增52GWh锂离子电池产能，也就是相当于再造一个宁德时代。
4月13日晚间，宁德时代发布公告称，拟将境外发行债券的额度增加至不超过30亿美元（含）或其他等值币种。就在宁德时代2019年11月斩获宝马568亿元的续订大单之时，其对外发债的金额还只是8亿美元。
半年内，宁德时代海外扩张的步伐越来越大。在4月17日回复深交所的问询函中，宁德时代表示提升海外债券发行额度是为深化在海外市场的业务拓展。
2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。
同年12月，特斯拉宣布位于柏林的超级工厂将在2020年1月份开始建设。该工厂距离宁德时代的德国工厂仅300公里。双方的合作是否会在未来从中国市场扩大至全球范围，又增添了新的想象空间。
即便特斯拉未来决定自研电池，宁德时代也已绑定了宝马、大众等大型主机厂。
主动出击、不把鸡蛋放在同一个篮子，宁德时代正在用更具侵略性的方式守擂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，钴的价格也一路走高，因此被业内戏称为“钴奶奶”。数据显示，截至2021年10月8日， 国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨，涨幅近60%。
当前“能耗双控”背景下，“钴”供应远远满足不了中下游企业长期旺盛需求，“钴”价有望持续走高，以下上市公司值得关注：
寒锐钴业（300618）
公司主要从事金属钴粉及其他钴产品、铜产品的研发、生产和销售，具有较强的自主研发和创新能力，并具有自主国际品牌。公司以钴产品为核心，铜产品为补充，形成了从原材料钴矿石的开发、收购，到钴矿石的加工、冶炼，直至钴中间产品和钴粉的完整产业流程，是国内少数拥有有色金属钴完整产业链的企业之一。
公司主要产品为钴粉、氢氧化钴、电解铜。钴粉是高温合金、硬质合金、金刚石工具、防腐材料、磁性材料等的重要原料，广泛应用于航空、航天、电子电器、机械制造、汽车、陶瓷等领域，公司钴粉产品在国内外市场信誉良好，公司已经成为中国和世界钴粉产品的主要供应商之一；氢氧化钴是生产钴盐、钴粉的原料，也是含钴新能源动力电池等的基础原材料，公司的氢氧化钴产品因品质优异而在市场上独树一帜，赢得了广泛认可。
华友钴业（603799）
公司主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务，是一家拥有从钴镍资源开发到锂电材料制造一体化产业链，致力于发展低碳环保新能源锂电材料的高新技术企业。
公司主要生产四氧化三钴、氢氧化钴、硫酸钴等各类钴产品及电积铜、粗铜等铜产品。经过十多年的发展积淀，公司完成了总部在桐乡、资源保障在境外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局，形成了资源、有色、新能源三大业务板块一体化协同发展的产业格局。三大业务板块在公司内部构成了纵向一体化的产业链条，同时公司还在布局循环回收板块业务，全力打造从钴镍资源开发、绿色冶炼加工、三元前驱体和正极材料制造到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态。
12月14日，电解钴价格涨0.4万元/吨至47.35万元/吨，为连续15个交易日上涨，期间累计涨幅超过15%。同期，四氧化三钴、硫酸钴等钴盐价格也持续上涨。目前，钴价已创下3年多新高。
1.钴价下跌价格底或已确立:华创证券研报显示，7月11日，国内电子盘电钴一度跌破20万元/吨，接近历史最低的19.35万元/吨。兴业证券研报也称，从价格来看，当前钴价已回落至12.5美元/磅附近，远低于2003年至今的18美元/磅均值，接近2015年低点9.9美元/磅，进一步下跌空间非常有限，价格底确立。 媒体报道称，在钴价大幅下跌之后，嘉能可(Glencore Plc)计划暂停全球最大钴矿之一Mutanda项目的生产，Mutanda项目或将在今年年底停止生产，并接受所谓的护理和维护。
2.根据生意社数据监测显示：5月份钴价震荡上涨，本周更是连续上涨，截至5月26日，钴价报价255666.67元/吨，较周初涨幅4.21%。分析师认为，新能源汽车和手机近期的销量大增，有很大一部分原因是前期消费的积压导致的报复性消费，并不能持久，而政策的利好短期内难以实现实际增长。预期后市钴价小幅震荡上涨，但上涨动力不足，钴价难攀高峰。
3.上海钢联数据显示，截至10月8日，电解钴（国产）价格区间在372000-390500元/吨。上海钢联分析师表示，近期海外市场电解钴报价保持上行趋势。随着原材料成本提高，国内不少钴制品冶炼企业在酝酿上调价格。上海钢联表示，目前钴产品冶炼龙头企业开工率在60%-70%，中小企业谨慎开工，以保障长协为主。在供应端，现货收紧促使卖方报盘强势，预计短期电解钴价格维持高位。
拓展资料:
我国是全球最大的硫酸钴生产国，生产企业主要有浙江华友钴业股份有限公司、赣州腾远钴业新材料股份有限公司、金川集团股份有限公司、南通新玮镍钴科技发展有限公司、吉林吉恩镍业股份有限公司、张家港市华义化工有限公司、大连瑞源动力股份有限公司等。
钴价格目前已经达到了38万元一吨，在上一年的时候，它的价格才只有24万。在价格非常的背后，但是它的需求量却并没有降低，相反现在市场上已经出现了供不应求的局面，之所以会造成这样的现象，主要就是因为新能源汽车现在正在逐渐的发展起来。而与此同时，对于钴的开发工作却已经几乎停滞，今天我们就来探讨一下，钴疯涨背后对哪些行业会造成影响。
第一，有哪些行业可能会用到钴这个稀缺资源？
从目前我所掌握的一些资料来看的话，在军工行业，航空航天以及新能源汽车这三个行业对它的需求量是非常大的。在此前他的用处主要是在一些军工行业当中，但是随着航空航天以及新能源汽车的发展，现在这两个行业成为了他的主力军。特别是新能源汽车行业，因为是属于民用行业在未来的需求量会更大一点。
第二，钴价格的上涨对这些行业造成的影响。
他对于军工行业造成的影响并不大，主要是因为它的使用量比较小，而且军工行业比较稳定，一般情况下不会大量的才买类似的产品，而是可以选择一些替代品。但是对于新能源汽车来说，短时间内他们没有办法实现产业升级，钴成为了他们必不可少的一个原材料。
第三，为什么他的价格会一路上涨？
之所以它的价格会一路上涨，一方面是因为需求量变大了，但最根本的原因还是在于它的开采量实在太少了，从一些专业机构收集的数据可以看出，在尖年钴的开采量基本上只有上一年到40%左右。但是今年对于它的需求量却上升了160%，所以在这样的情况下，价格自然水涨船高。而且新冠疫情的影响，导致在整个产业链当中，各项成本都有所上升，所以价格才会一路走高。
钴价下跌，国内三大钴业巨头上半年业绩却逆势飘红。
截至目前，华友钴业(603799.SH)、寒锐钴业(300618.SZ)、洛阳钼业(603993.SH)这国内三大钴业巨头均已发布半年报。
财报显示，华友钴业上半年实现营收90.52亿元，同比下降0.57%；归母净利润为3.5亿元，同比剧增965.28%，增幅位居三大钴企之首。
据中信建投证券分析，上半年华友钴业铜产品和三元产品销量均实现增长，但钴产品销量下降，导致其营收出现同比℡☎联系：降。
上半年，华友钴业毛利润达13.2亿元，同比增长20%。中信建投证券称，这主要因其铜产品和三元产品的毛利增加。
其中，铜产品毛利达6.8亿元，同比增长33.9%，占总毛利比重的52%，是华友钴业贡献毛利的主力军。
此外，华友钴产品上半年成本为18.6万元/吨，同比下降10.4%，使得钴产品吨毛利为3.2万元/吨，同比增加19.2%。
另一大钴业巨头寒锐钴业（300618.SZ）上半年营收为10.36亿元，同比增长12.32％；归母净利润6197.11万元，同比增长180.98％。
根据长江证券分析，钴产品的成本降低、铜产品放量明显，是该公司业绩大增的核心因素。
上半年，寒锐钴业消化了2019年的高价钴库存，使其营业成本同比下降了18.6%，毛利率提升了12.56%。
此外，寒锐钴业在刚果(金)的铜项目投产，以及在科卢韦奇的电解铜项目达产，带动铜产量增长。
同期，全球第二大钴生产商洛阳钼业实现营业收入467亿元，同比涨368%；归母净利润10.08亿元，同比增长24.7%。
在三大钴业巨头中，洛阳钼业上半年实现净利最多，但同比增幅最小。
上半年，洛阳钼业的刚果(金)TFM铜钴业务铜产量上升2.8%，在巴西的磷产量上升4%，铌金属产量上升17%。
洛阳钼业称，产品产量上升，各业务板块降本增效以及新增的金属贸易，是上半年营收剧增的原因。
2019年7月，洛阳钼业完成并购金属贸易商埃珂森，因此增加了金属贸易业务。
财报显示，上半年洛阳钼业的矿业各业务板块生产运营成本，同比减少超过10亿元。
在华友钴业、寒锐钴业的营收板块中，钴业占比分别为30.13%、76.64%；洛阳钼业的铜钴产品占其营收的12.13%。
由此可见，除寒锐钴业高度依赖钴业之外，洛阳钼业和华友钴业的最大营收并不在钴业。
财报显示，华友钴业最大的营收来自新材料以及贸易业务，占比为45.77%；洛阳钼业营收最大来源为精炼金属贸易，占比为51.5%。
洛阳钼业财报显示，受新冠疫情影响，今年上半年钴产品市场价格震荡下行，英国金属导报标准级钴平均价15.67美元/磅，同比下跌 5%。
自3月开始，刚果(金)出现新冠疫 情感 染案例，且南非疫情加重导致封国，影响了钴原料出口。
标普全球普氏亚洲金属市场副编辑张心悦对界面新闻称，疫情曾在一定时间内加速了市场担忧，导致钴原料价格上升。
以电池级硫酸钴为例，1月的中国含税到厂价为4.1万-4.2万元/吨，3月涨至5.7万元/吨高位，涨幅达40%。
但此后，市场发现钴原料并没有想象中紧张，需求不足以支撑高价位，价格又回落至4.2万元/吨。
中泰证券认为，全球最大钴供应商嘉能可关停了刚果(金)Mutanda矿山以及企业资本开支的放缓，预计钴价可能继续呈现上涨态势。
“由于上游供应的不确定性，导致价格波动较大。”张心悦称，
张心悦表示，由于对供应产生新一轮担忧，以及对9月、10月需求好转的预期，钴价自7月以来再次出现上涨。7月至今，钴粉涨幅达14%。
钴的下游需求集中在电池行业，包括动力电池和3C数码电池。
中泰证券分析认为，随着复工复产的推进，下游需求端逐渐复苏，预计下半年新能源车和智能手机出现恢复性上涨。
但张心悦提醒道，以氢氧化钴为例，市场存有炒作投机和套利的行为，其价格波动大，具有一定风险和不确定性。
钴业三巨头的营收板块中，铜也是主要收入来源之一。
华友钴业、寒锐钴业的铜业务，分别占其营收的13.97%和23.27%；洛阳钼业的铜金相关产品占营收的1.93%。
从今年3月中旬起，国际铜价一路飙涨。截至目前，伦敦铜价格达到6677美元/吨，较3月疫情恐慌时期的4608.5美元/吨上涨超过四成，但上半年均价同比下降了7.8%。
安信证券分析认为，考虑到疫苗研制的进展加速，有望进一步解除疫情压制，加上四季度欧美财政政策落地以及维持宽松货币政策，四季度铜业有望迎来新一波旺季补库。
此外，铜矿供应进入低速增长时代，加工费下跌导致铜冶炼产能受到抑制，铜价有望持续显著反弹。
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