财经网汽车讯 8月17日,特斯拉股价上涨11.2%,收盘价为1835.64美元,正式突破1800美元大关,这是该公司股价首次突破1800美元,创历史新高。
尽管此前报道称,特斯拉汽车7月份在中国的注册量下降,但这一消息并没有阻止该公司股价的上涨。随着特斯拉股价的增长,特斯拉的市值为3420.93亿美元,超过了宝洁公司的3368.65亿美元。
早些时候,韦德布什分析师Dan Ives认为特斯拉在美国之外的市场需求将继续增加,并将主导欧洲和中国市场,因此将该公司的目标股价从1800美元上调至1900美元。受Ives报告的提振,在盘前交易中,特斯拉股价最高上涨2%。
Ives在报告中写到:“上海的超级工厂带来了更明显的作用,同时特斯拉的车辆在美国和中国还进行了降价。随着宏观经济开始好转,这可能会进一步刺激需求,截止到目前,中国市场对Model 3的强劲需求依然是成功的关键,上海超级工厂首年或将交付15万辆汽车,同时Model Y的交付量也将会开始提升。”
Ives在发给投资人的信中谈到了国际需求,并强调了特斯拉的电池技术发展。该公司预计将在9月22日举行电池日活动,届时特斯拉将展示其最新的电池技术。
8月11日,特斯拉宣布其董事会已批准以股息形式对公司股票进行5:1拆分。本次股票拆分将于8月28日进行分配,并将于8月31日开始在拆分调整后的基础上交易。
当前特斯拉正在德国柏林和美国得克萨斯建设新工厂。柏林工厂将扩大该公司在欧洲的业务,而得州工厂将直接向北美东部市场交付车辆。
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昨日,特斯拉股价一夜暴涨7%,特斯拉市值首次突破6000亿美金,达到了6083亿美元,约合人民币3.9万亿美元,市值一天就突破了404亿美元,而同期的丰田汽车市值为1931亿美元,也就是说,特斯拉现在的市值已经超过3个丰田汽车。
专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog数据显示,在10月份和11月份的全球电动汽车销量中,特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车,而即将在中国上海国产的Model Y在全球销量已经超过大众ID.3。今年到目前为止,特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3,在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe),销量为74124辆,所占市场份额仅为3%。
据外媒预估,按照目前这个趋势,特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%,达到2500美元,从而使其市值超过2万亿美元。在美国上市的公司中,只有苹果公司超过了这个数字。
高盛力挺特斯拉
高盛分析师在报告中表示,电动汽车的普及速度正在不断加速,而且速度比他们之前认为的要快,同时,电池价格的下跌速度也快于此前的预期,提高了电动车的经济性,这使得购买电动车更具吸引力,而在不久的将来,特斯拉还将涉足保险、空调、太阳能等其他领域,覆盖面较广。
如果特斯拉能够保持其在电动市场上的份额,到2040年,其销量将达到1500万至2000万辆,在此期间,如果整个行业的发展要比预期更快,那么作为持股超过20%的埃隆·马斯克将成为最大受益者,超过亚马逊创始人成为世界首富或许只是时间问题。
有意思的是,马斯克本人对于持续上涨的特斯拉股价表示非常担忧,马斯克在上周给员工的一封电子邮件中警告称,特斯拉必须控制支出,以继续实现季度盈利,否则高飞的股价就会即刻崩盘。投资者对盈利能力给予了我们很大的信任,但如果任何时候,如果他们得出的结论不会发生,我们的股价就会立刻被压得粉碎,就像大锤下的蛋奶酥。
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特斯拉是马斯克持有的唯一上市公司股票,而就是这一支股票,市值突破了5000亿美元,也让马斯克跃居全球第二大富豪。
美国当地时间11月24日,特斯拉股价以555.38美元收盘,上涨6.43%,公司市值首次超过5000亿美元,达5264亿美元。
随着特斯拉的股价掀起一波飙涨行情,特斯拉CEO马斯克的身价也水涨船高。彭博亿万富豪排行榜显示,马斯克目前的身价为1279亿美元,超过℡☎联系:软创始人比尔·盖茨的1277亿美元,仅次于亚马逊CEO贝索斯的1820亿美元,成为了全球第二大富豪。
虽然今年车市整体遭遇了突发疫情的负面影响,但特斯拉的股价在今年反而一路狂飙,上涨了约550%。再加上一周前,世界权威金融分析机构标普500指数正式纳入特斯拉,使得特斯拉的股价上涨27%,在盘后交易中大涨9%。彼时凭借逾3800亿美元的市值,特斯拉成为华尔街市值最高的企业之一。
也因此,标普道琼斯指数表示,特斯拉将在12月21日开盘前加入标普500指数。原因在于,特斯拉市值过于庞大,还需咨询投资者应一次性加入或分两次加入。
值得注意的是,想要被纳入标普500指数,企业必须将总部设在美国、必须在纽约证券交易所、纳斯达克或CBOE上市,且市值要在82亿美元以上。此外,企业还必须要连续四个季度实现盈利。
特斯拉今年的表现显然已经超乎要求。今年1月,特斯拉成为美国第一家市值超过1000亿美元的汽车厂商;在第三季度特斯拉共交付13.93万辆汽车,创下新高,总产量同比增长了76%,达到14.5万辆;第三季度净利润总营收为87.71亿美元,同比增长39%,连续5个季度实现盈利。
虽然全球新能源品牌市值排行榜并不稳定,特斯拉的产量也仅为丰田、大众和通用等竞争对手的一小部分,但特斯拉的市值已经远超这些行业巨头。目前,特斯拉的市值几乎是通用和福特市值总和的5倍,相当于2.5个丰田,6个比亚迪与蔚来的市值总和。
而且,按金融市场的乐观预测,特斯拉新一轮涨势才刚刚开始,有分析师认为,在不久的将来,特斯拉股价或许翻番。在最近摩根士丹利发布的最新报告中,三年来首次给予了特斯拉增持评级,并将目标价大幅上调62.2%至540美元。这意味着,以特斯拉周二的收盘价来计算,特斯拉还有22.3%的上涨空间。
不过,摩根士丹利的分析师Daniel Ives也指出,购买特斯拉股份对于投资者而言依然存在相当大的风险,首当其冲的就是特斯拉的“收益质量问题”。
据了解,特斯拉的收益并非实打实地来自汽车销售,其中很大一部分收益来自向其他公司出售自己的“碳信用额度”。此前,特斯拉方面也表示过,出售碳排放额度是公司重要的一部分收入来源。根据官方数据,2020年上半年特斯拉共计从售卖碳排放中获得7.82亿美元。行业也一致认为,上半年特斯拉能在疫情影响更为明显的阶段实现盈利,碳排放积分起了关键的作用。
“特斯拉的成就必须走在市场期待之前,目前特斯拉所要面对的是市场前所未有的积极预期以及来自四面八方的竞争对手,因此,无论是在生产端还是需求端,只要出现任何疏漏,特斯拉的股价就会遭受负面影响。”Daniel Ives补充道。这意味着,特斯拉在估值升高的同时,存在更大的压力。
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近日,特斯拉发布了2022财年第四季度的财报。这是自2008年第四季度以来,特斯拉首次发布财报。特斯拉业绩亮眼,但股价却节节败退。截至2021年9月30日,特斯拉股价报74.7美元,较前一交易日下跌11.88%。
特斯拉第四季度营收为33亿美元,同比增长131%;净利润为3.35亿美元,同比增长131%。从财报来看,特斯拉汽车业务营收为38亿美元,同比增长56%。净亏损1.98亿美元,去年同期净亏损5100万美元。同时,特斯拉2021年第三季度的总营收达到了42亿美元——较去年同期增长238%。第三季度交付量为4.2万辆,同比增长88%;特斯拉汽车生产基地产量达到73730辆汽车。其中 Model 3产量为2147辆、 Model Y产量为6500辆、 Model 3产量为18200辆。目前,特斯拉股价在二级市场下跌至74.7美元高位,市值达到4387亿美元。截至9月30日收盘,特斯拉股价大跌近50%。
在本季度,特斯拉宣布将在全球范围内裁员超过1万人。特斯拉表示,该公司正寻求在美国北卡罗来纳州的工厂和一座生产中心,裁员约为1,000名员工。该公司表示:“我们对生产运营的调整将以减少对部分员工的影响为基础。我们正在将特斯拉作为整体战略的一部分进行调整。裁员是公司为了使运营更加灵活和高效。”裁员消息公布后,股价大涨9.5%以上。
受此消息影响,特斯拉股票周三盘后上涨3%,至84.83美元/股。自今年4月以来股价上涨了近4倍以上。截至收盘,特斯拉股价报74.77美元/股。特斯拉表示正在评估裁员对公司业务、运营和财务业绩以及长期增长前景等方面的影响。
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