长安汽车为啥不好（长安汽车为啥不好开）
长安汽车为啥不好（长安汽车为啥不好开）
1、与合资相比品牌影响力弱
虽然国产车如今发展已经非常好了，一些自主品牌的影响力也不亚于韩系、法系等合资车型，但是和主流的日系、德系车相比依旧缺乏竞争力，很多人还是认为同价位下买合资车才最有面子，长安在这一方面确实略逊一筹。
2、车型还未经受长时间市场考验
汽车质量对于消费者而言是至关重要的，毕竟汽车是要陪伴人们比较长时间的，而长安旗下的CS55PLUS、CS75 PLUS、UNI-K、UNI-T等众多车型都是刚推出不久的，所以在产品质量方面人们还是会抱有较大的担忧的。
3、对国产车抱有偏见
在一些人的眼中国产车就是最差的，他们不会管现在国产车发展得多么好，不仅没有接触过近几年的新车，在网络上也对国产车不屑一顾，根本不了解如今的市场情况，所以在内心里依旧一味地抵触国产车，自己不买的同时还劝他人不要买。
长安汽车质量排名
根据自主品牌汽车各企业总体质量表现排行榜可以看到，长安汽车的质量排名在第10位，虽然表现略低于行业总体水平，但至少也进入了前十，总体表现比较不错，其中在长安车主论坛中也能够看出大部分车主对车辆的表现是十分满意的。
长安汽车成为国内汽车自主品牌第一个销量上千万的车，惊动了长城、比亚迪、吉利等国内精英。近几年CS35改CS75，热门场面恢弘。凭借老东家的合资实力，长安旗下众多自主车型的品质在国产品牌中占据独特优势。很多事情都不是那么完美的。前述国产汽车品牌几乎一直在中国蓬勃发展。国外刮起了一股混合风。长安似乎正好相反。也就是说，长安的海外业务也起步较早。
因为直截了当的金融危机，让刚刚走出去的长安倍感压力。当时，南非市场是长安最重要的海外市长/市场之一。汇率危机迫使长安调整价格，重新部署网络。尽管如此，最坏的情况还是无法避免。长安汽车近日公布的销售数据显示，4月份长安中国品牌汽车销售119，435辆，同比增长37.5%。其中CS75系列贡献很大。4月份，CS75系列共销售20，113辆，其中15万元价位的高性价比长安CS75PLUS SUV销售16，817辆，环比上涨30.5%。
在你最擅长的领域干掉你是一件很可怕的事情，而长安不专注SUV领域。轿车方面，长安逸动系列4月销量为12，192辆，同比增长87.1%。2019年，长安汽车销量为769479辆，仅次于吉利和长城，在自主品牌中排名第三。虽然长安汽车的每一款产品都有明确的市场定位和特定的用户群体，但总感觉他们的目标比较宽泛，没有重点。
我感觉从来没有一个产品或者品类出现过爆款。大多数人会想到奇瑞、长城、吉利、比亚迪。奇瑞很早就爆发了，但是维持了近十年的调整。2013-2017年，长安连续几年是自主品牌销量冠军。而且在合资的车企中，长安也显得“太有竞争力”，不躺在合资公司吃分红，简直就是一股清流。℡☎联系：型车是主要出口产品，轿车、SUV等产品出口已超过2万辆。虽然不是国内出口量最大的国产汽车品牌，但是自主品牌汽车的出口增长比其他品牌都要快。
因为长安车有以下缺点
1、动力弱，起步慢
长安CS55全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。在实际表现中，长安CS55动力较为疲软，起步很慢，有点小马拉大车的感觉。尤其是手动挡车型，起步时一挡很难挂，经常挂不上，在一挡换二挡的时候顿挫感很强。同时，据车主反映，倒挡也经常挂不上，体验很差。
2、发动机异响，毛病众多
长安CS55的质量投诉也很多，其中关于发动机异响和变速器的投诉最为严重。行车松油滑行再接续油门时，动力衔接很不流畅，变速箱有很大的抖动。此外，在制动系统异响、车身附件及电器问题、转向系统问题的投诉等也层出不穷。
长安车品牌
长安轿车依托长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃公司合资合作的良好背景，依靠在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆、北京建立的“三国五地”24小时不间断研发的全球化战略布局，凭借严谨精密的生产管理标准和面向全球化的零部件采购平台。
到“十一五”末，长安将累计投入200亿元，打造7个轿车平台，4个发动机平台，将连续推出10款以上自主品牌轿车及类轿车产品，在经济型轿车领域处于领先地位，同时打开中级轿车的大门。
; 近年来国产车发展非常迅猛，越来越多人在买车的时候开始把目光放在国产车身上，最近就有小伙伴表示看上了长安品牌汽车，但是身边很多人都说长安的车不好不建议买，那么究竟为什么都说长安车不好呢？
1、对国产品牌依旧抱有刻板印象
很多人可能以前接触过国产品牌的汽车，而当年国产车的品质确实不咋地，所以很多人都对国产车失去了信心，当一听到长安品牌时就下意识认为它很差。但其实如今的国产车表现已经非常好了，在很多方面甚至已经超越了合资车，长安的车完全是值得考虑的。
2、长安汽车品牌影响力不足
虽然国产车如今发展已经非常好了，像长安这样的自主品牌影响力并不亚于韩系、法系等合资品牌，但是和主流的日系、德系车企相比依旧缺乏竞争力，很多人还是认为同价位下买合资车才最有面子，长安在这一方面确实略逊一筹。
以上就是为什么说长安车不好的原因，如果大家还是不知道该不该选择长安品牌，那么建议大家先去4S店试驾一下车型，并与合资品牌多做对比，只有自己真正上手了才知道车辆表现好不好，只要我们放下对国产车的偏见，那么相信长安会给大家带来不一样的惊喜。
听说长安要倒闭了是真的吗？
假的，根据乘联会发布的2021年全年乘用车厂商批发销量排名可以看到，长安汽车的排名位于第五，力压东风日产、一汽丰田、广汽丰田等主流的合资车厂商，由此可见长安汽车在国内的发展是非常好的，车型能够收到市场的广泛认可。
既然车子卖得好，那么这么大的厂商就不可能会倒闭，毕竟没有人会嫌钱多，长安的高层也不会舍得把手里的“肥猪肉”拱手让人，所以关于长安要倒闭的说法简直就是无稽之谈，看上长安车的小伙伴并不用对这个问题太过顾虑，放心大胆买车就是了。
缺点见下面：
颜值并不算高，整个车身看起来略显臃肿，虽然车辆也融入了不少潮流元素，但整车从视觉上看依旧更符合中年人的气质。长安的自动挡车型匹配了7挡湿式双离合变速箱，顿挫几乎成为了双离合变速箱的代名词，长安不仅在低速行驶、急加速的时候换挡顿挫明显，而且急加速时还存在升挡延迟的问题。
长安汽车成为国产汽车中首次销售千万辆的自主品牌，一举惊动了长城、比亚迪、吉利等国产精英。近年来，CS35向CS75转变，热门场面波澜壮阔，凭借老东家的合资实力，长安旗下的许多自主车型品质在国产品牌中占据了独一无二的优势。很多事情并不是那么完美。前面说的国产汽车品牌几乎一直在国内蓬勃发展。外国刮起了混杂的风。长安好像正好相反。也就是说，长安的海外事业也开始得比较早，因直截了当的金融危机，刚刚出去的长安受到了压力。当时南非市场是整个长安最重要的海外市长/市场之一。汇率危机迫使长安调整价格，重新部署网络。尽管如此，还是无法避免最坏的情况。
℡☎联系：型汽车作为主要出口产品，轿车、SUV等系列产品的出口突破了2万辆。虽然不是国内出口最多的国产汽车品牌，但在自主品牌轿车出口方面增长速度比其他品牌快。可能是最近对我们最方便的原因，俄罗斯一直被我们国产品牌汽车视为海外心腹，即使如此，长安汽车的步伐也被其他兄弟品牌甩了好几圈。莫斯科车展、长安汽车带来了包括姗姗、日化、CS35在内的5个人气型号和2个Bluecore动力产品，让俄罗斯消费者首次感受到长安的外形魅力，许多俄罗斯媒体评价说，该中国汽车品牌有欧洲版，是俄罗斯销售的中国汽车中最美的。
长安寄予厚望的CS95和艺青CC没有取得显著成绩，两种产品在长安品牌的向上战略中也没有起到推动作用。长安2018年终端销量下降20.5%，市长/市场口碑下降，战略上看起来保守，长安汽车在自主品牌三驾马车上逐渐落伍。作为在西南地区长大，扎根重庆的孩子，对长安的现状也百感交集。长安以前在笔者的印象中是以“长安之星”为代表的乡镇通胜合车的代名词。这辆车在西南地区的各乡镇跑得真开心，比什么大众和通用逃跑室，笔者拿着驾照开着长安明星去乡镇拉猪肉，你敢相信吗？与此同时，后面推出的长安忙碌等车型接到了很多订单，但在消费者心中也留下了低端产品形象。
长安的第一个品牌上升重组品牌框架，发布了新的品牌标志目前众所周知的V标志，在各大车展发表会上也可以看到长安高层的两个拇指拼写的V型标志。随着日东、越香、CS35、CS75的上市，产品力度的提高，长安品牌力也取得了一定的突破，成为国内自主品牌中首次突破百万抛售等级的汽车企业。同期长城和吉利也只有哈佛H6和帝豪两个明星产品，因此当时长安仍然领先其他两个半信位。
