上海凤凰股票行情（上海凤凰股市）

永久凤凰是不是早就倒闭了，是不是别的厂商买的授权在生产销售？

截至2019年8月7日，永久凤凰并没有倒闭，现在还在。“永久”是上海永久股份有限公司的简称，“凤凰”是上海凤凰自行车股份有限公司的简称。目前两家公司是中国自行车行业的龙头企业。

市场上生产销售的“永久牌”和“凤凰牌”自行车，都是这两家公司授权经销的。

上海永久股份有限公司

上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。

新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。

上海凤凰自行车股份有限公司

上海凤凰自行车股份有限公司为凤凰股份有限公司子公司，产品主要为凤凰牌自行车。1993年7月29日，经上海市经济委员会批准由原上海凤凰自行车公司改组为上海凤凰自行车股份有限公司。

原上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体,兼并上海自行车二厂,联合上海自行车四厂组建而成的。

扩展资料

1、上海永久股份有限公司

半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近10000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在2002-2007年连续六年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。

产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。

2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。

2、上海凤凰自行车股份有限公司

上海凤凰自行车股份有限公司奉行质量、品种和服务与时俱进不断创新的品牌营销理念，坚持实施品牌战略和可持续发展战略，不懈拓展国际市场。公司已经在印尼、加纳和迪拜设立了贸易代表处，2008年又在日本建立了合资的日本(凤凰)公司。

在巩固传统出口市场的同时，公司致力于拓展了美国、日本等发达国家市场，特别是美国市场已成为公司最大的出口国别市场。

公司在世界上30多个国家建立了代理经销网络，年均出口国别超过50个国家。为了取得竞争优势，谋求长期发展，公司率先在国内同行业中通过了ISO9001(2000版)的质量保证体系的国际认证。凤凰牌自行车继续保持着强大的生命力与广阔的发展前景。

上海凤凰电动车是那产的？

凤凰股份有限公司于1958年5月1日正式成立，其前身是上海自行车三厂，并于1993年9月由上海凤凰自行车公司整体改制而成。是以生产、销售“凤凰牌”自行车为主营业务的上市公司，公司实行“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业。

凤凰牌自行车产品主要有普通车、载重车、轻便车、运动车、特种车、赛车、电动车7种系列，共300多种型号，500多个品种。

公司2005年主营收入逾31.5亿元，生产销售自行车400多万辆，其中出口400万辆，创汇逾1.3亿美元，产品行销欧美、日本、东南亚等多个国家和地区。电动车生产销售60万辆，创营业收入达10.8亿元。“凤凰”电动车以其自身特有的驰名民族品牌，优良的部件配置、卓越的行驶性能等诸多优势，引领电动车行业发展的方向，成为国内电动车行业发展动态的指示灯和风向标。

凤凰品牌是首届中国驰名商标，1995年起连续10年被评为上海名牌。凤凰股份有限公司1999年起连续6年被评为上海名牌产品百强企业， 2002年通过了ISO9001:2000的质量管理体系认证，被中国轻工业联合会评为2004年度全国轻工业质量效益型先进企业。凤凰自行车、电动车2003年获得国家质量监督检验检疫总局产品质量免检证书，并被列为国家商务部公布的2005年-2006年度重点培育与扶持的出口品牌。

凤凰股份有限公司生产的“凤凰”牌电动车随着市场需求的增加，产销规模也迅速扩张，自电动车投产以来，凤凰股份有限公司就迅速在全国29个省市、自治区、直辖市建立、健全了销售、服务网点500多个。凤凰系列电动车先后获得中国自行车协会颁发的信誉标志和全国市场产品调查满意产品等荣誉称号．

凤凰股份有限公司为境内公开发行A、B 股股票并在上海证券交易所上市的股份有限公司。本公司于1993 年7 月由原上海凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司。于1993年12 月29 日取得由上海市工商行政管理局颁发的企股沪总字019024 号（市局）《企业法人营业执照》。本公司现注册资本为人民币60,361.9662 万元，注册地址为上海市宝山区杨泰路189 号．

上海凤凰为什么是妖股

上海凤凰潜力最大，最有条件成为妖王，就看有没有实力游资相中了。一是股本小易炒作。流通A股仅 l．8亿，其中第一大股东持有 l．l亿，不会随便减持，算来只有6000多万流通盘。二是从未大幅炒作过。发行价6元，现价复权才37元多，上市23年仅上涨5倍，远不如现在上市新股的涨幅，与同时期上市的很多上海本地股复权价上千元(如中毅达复权价1200多）简直不可比。三是国企改革＋重组+金改+地产等题材。四是＂凤凰＂商标为老字号、世界名牌。 五是近期放量滞涨，正所谓量在价先，值得期待。

凤凰光学属上海股还是深圳股？凤凰光学历史行情数据？凤凰光学股票为何老跌？

由于，疫情得到了进一步的控制，国内经济逐渐复苏，电子行业开始了不断的高涨行情，高端镜头、智能控制器等业务正处于高速发展期。今天就来给大家介绍一个电子行业中的优质企业——凤凰光学。

在开始分析凤凰光学前，我整理好的电子行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：电子行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：凤凰光学所从事的主要业务是光学组件、智能控制器、锂电芯、精密加工等产品的研发、生产和销售。重点产品覆盖到了光学组件、光学仪器、精密加工、控制器、锂电池。凤凰光学其实也是我国光学行业第一家上市公司，而且是高科技光学器材制造业领先企业。

对于凤凰光学的公司情况，进行了简单分享以后，再者，就一起来看一看公司的优点有哪些？

优势一、优秀的品牌形象

凤凰光学是一家有着多年历史的光学仪器生产企业,属于是我国民族光学行业知名品牌和光学行业上市公司,是国家重点高新技术企业。“凤凰”商标在行业市场上有较强的影响力，积累了良好的客户群体和口碑，公司品牌是公司顺利发展国际国内光学市场订单的重要保证。

优势二、光电协同能力

凤凰光学在光学镜片加工、金属精密加工、表面热处理、光学镀膜、注塑成型和精密模具制造等制造工艺方面具有国内领先水平。随着凤凰光学收购海康科技控制器业务后，该公司在光学组件设计制造能力基础上，加大了电子研发制造能力，同时，也为将来步入光电结合领域奠定了基础。

优势三、光学垂直一体化整合能力

发展在光学领域方面的凤凰光学，具备光学镜片加工、金属精密加工、高精度模具设计与制造、塑料成型与镀膜、光学部件自动化组装的全制程加工能力，并在多领域的工艺水平达到国内领先。全制程工艺能力将各专业的研发资源进行了整合，可以有效提升研发试制效率，尽快响应面对客户，并且，紧随着各制程工艺技术与业务规模持续性提升，全制程内置即将会在成本控制这块显现出优势。

由于篇幅受限，更多关于凤凰光学的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】凤凰光学点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

新冠疫情持续对全球人民产生影响，人们针对于远程办公、移动办公需求量逐步加大了，"宅经济"促使电脑、平板、手机、Notbook等电子产品需求量越来越大，同时这也为电子行业带来新的增长。

也因为，国内疫情得到有效控制，同时也将上半年积压的消费需求开始慢慢进行了释放，在中央及各地促进消费政策驱动下，使消费需求逐渐提升了起来，再者，新机型于会在下半年集中发布，也将消费者购机热情进行带动了起来，智能手机销量快速恢复了起来，客户订单需求逐步恢复到了正常，行业即将会进入到高速发展。

三、总结

总体来说，我觉得作为电子行业的优质企业--凤凰光学公司，凭借着行业上升的红利，有可能会迎来快速发展阶段。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道凤凰光学未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下凤凰光学现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测凤凰光学还有机会吗？

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听说上海凤凰自行车有上百年的历史，谁知道它最初是怎么发展起来的？

凤凰展翅 翱翔神州

1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几季之后，凤凰牌

凤凰自行车品牌标志

成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。

成立之初，凤凰是一支蓬勃发展的生力军，在全国有限的几家自行车厂中，一直处于领先地位。

1993年，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并于同年在境内公开发行A、B股股票并在上海证券交易所上市。这一年，凤凰的年生产量跃过了500万辆大关，达到523万辆，同时公司实行“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还开始经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业，形势一片大好。

就在这辉煌的背后，凤凰却停止了向上腾飞的势头。据凤凰股份1999年的年报显示：1997年至1999年，凤凰的市场占有率呈下降态势，分别下降21.6%、17.4%和14%。在整个市场处于持续增长的时候，凤凰似乎无法再振翅高飞。

祸起联营 陷入竞争泥潭

1986年前后，凤凰开始了以扩张为主要方式的经营。以凤凰为“龙头”，江

载重车

苏、浙江、广西和新疆等地的43个单位，联营组成了“凤凰自行车（集团）公司”，所谓的联营就如同现在的加盟店，打着凤凰的旗号“特许经营”，这仅仅只是松散联盟关系，而不是控股公司的概念。

扩张过后，照理来说应该是进行有序管理，然而，凤凰被“眼前形势一片大好”的假象所蒙蔽，没有看到市场经济正在不断变化。1989年，由于“联营”带动，整个集团共生产凤凰牌自行车620万辆，然而仅仅几季之后，产量就剧降为354万辆。产量的急转直下有如当头棒喝，敲醒了沉醉在产量美梦中的凤凰领导层。经调查才发现自从进入上世纪九十年代，中国的自行车零部件生产厂及整车厂数量猛增，自行车市场已经从卖方市场转变为买方市场，自行车生产进入了一个饱和期。

面对这样的情况，凤凰自行车厂做的不是增强自身的竞争力，而是通过逐步收回品牌使用权的方式，想使自己逃离数量竞争。然而，事与愿违，经过多年的联营，那些小型制造商都具备了相当的生产能力，在脱离凤凰之后，纷纷成立自己的品牌，与凤凰展开激烈的竞争，同时还把凤凰拖入了低价竞争的泥潭，使其无暇顾及开发新产品、新市场。新型的自行车一如新装上市，每时都需要追求不同的新意，引领潮流，没有更新，就意味着停留在了过去，没有了前进的冲劲，这对企业来说是非常危险的。

与此同时，台资和外资自行车公司抓住这个混乱的局面，打入了大陆市场。1992年，

轻便车

全球自行车生产及行销最具规模的公司之一台湾巨大机械工业股份有限公司与凤凰合资成立上海巨凤自行车公司，同时“巨大”还在江苏昆山独资设立捷安特(中国)有限公司。捷安特等外来品牌一开始就避开了低价竞争的老路，将产品定位于中高档，不仅保留了足够的盈利空间，也挤压了凤凰等老品牌的生存空间。单以出口而论，2003年，“巨大”平均出口单价为125美元，而凤凰平均出口单价仅为40美元左右。

2001年，凤凰就已经开始生产销售电动自行车，这原本可以成为凤凰新兴的一次战略性机遇。但是决策者的领导力不够使得凤凰在探索电动自行车生产上畏首畏尾，始终处于一个不温不火的局面，另外，由于永久牌是电动车的“钦定”生产商，凤凰也一直未能涉足很深。

新战场开拓不尽如人意，传统市场又面临竞争者的蚕食。身处前有狼后有虎的境地，凤凰始终未能一飞冲天，打开新局面。如今，凤凰每年的产量只是徘徊在1990年的水平，但市场地位已今非昔比，人们再提起凤凰，也只能回忆上世纪八十年代的辉煌了。

凤凰涅槃 难获新生

当凤凰国内的市场占有率持续下滑之时，凤凰并没有寻求有效的手段去改变这一

赛车

现状，而是将主要精力放在了国外市场，在每年生产的400多万辆自行车中，有400万辆远销欧美、日本、东南亚等多个国家和地区，创下了1.3亿美元的外汇收入。2005年7月19日，欧盟对中国自行车征收反倾销税，税率由30.6%上升到48.5%，对于凤凰来说，这无疑是一记重拳。

面对企业的集团化，单一的自行车生产业务已无力支撑上市公司的发展，公司内的员工都是公司的老成员，没有社会新鲜血液的注入，使得公司在改革上没能有多少新的创举。2005年底，凤凰的控股股东上海轻工控股集团公司将其所持的13053.9645万股公司国家股(占总股本的36.92%)无偿划拨给上海市金山区国资委，由国资委负责处理这些资产。金山区国资委有意使凤凰转型成为房地产公司，2006年六月，凤凰建设投资1亿元与上海石化城市建设开发公司合资成立了上海金山海洋风情商街开发有限公司。2006年11月，公司投资1000万元设立了上海凤凰自行车有限公司，将主营业务自行车、电动车销售生产装入这家新公司[2]。

凤凰的品牌正逐渐边缘化，金山区国资委在接下去多年将如何进行投资尚是未知之数。

童车

市场是无情的，在经历了大浪淘沙后，一些曾经家喻户晓的品牌彻底倒下了，而另一些倒下后却又站了起来。北方的“飞鸽”、“红旗”是与“凤凰”、“永久”同样驰名的牌子，在沉寂了五六年后，依靠品牌优势再度起飞。业内人士认为，老品牌在人们心目中的地位是根深蒂固的，它们的弱点就是与市场销售脱节，依靠雄厚的技术实力和品牌基础，杀回市场并非不可能。

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