常州锂源新能源科技有限公司（常州锂源新能源科技有限公司怎么样）
常州锂源新能源科技有限公司（常州锂源新能源科技有限公司怎么样）
企业简介
中国锂源动力集团，是一家以技术研发和生产纯电动汽车及其产业化的上市企业，是中国乃至世界第一家具有纯电动汽车自主知识产权、自主品牌的纯电动汽车动力总成系统的企业。当国内及国际研制开发纯电动汽车的项目仍处在试验阶段的时候，中国锂源动力集团已与长春一汽客车集团、东风汽车集团、广通客车有限公司共同研发并生产出纯电动轿车、中巴、城市公交车、豪华大巴，成为中国第一家纯电动汽车总成供应商。2011年，中国工程院院士清华大学教授，韩英铎先生出任锂源动力集团专家委员会主席。
经营范围
集团自主研发生产的永磁无刷直流电机、磷酸亚铁锂电池、控制器系统、纯电动汽车总成系统、充电系统五大核心产品为一汽、东风、台湾宝捷等纯电动大巴、城市公交、中巴、电动轿车配套，并且畅销台湾及海外市场。
在纯电动汽车高速发展的同时也诞生了电动汽车界的新问题——如何保障纯电动汽车的安全和品质？锂源纯电动汽车在经过多年的专业研发及实践之后，成功解决了这两大问题，该项技术的突破将对国内外电动汽车行业的发展起到革命性的推动作用。
我国城市的大气污染已不能忽视，机动车的排放已然成为主要的污染源之一。随着经济的发展，我国汽车持有量将成10倍的增加，那么石油进口就成为了大问题。因此，在我国研发纯电动汽车是长远而有重大意义的发展战略。锂源动力集团经多年研发并生产的纯电动公交车采用了具有电机变速箱一体化结构的永磁同步电机，通过辅助总成提高了整车的传动效率，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，达到了零污染、零排放。
核心技术
技术综述
中国锂源动力集团拥有领先的纯电动客车技术，以及国际、国内20多项专利，提供从电池、电机到配套总成等各环节技术，为全球的汽车生产厂家提供全方位的技术解决方案。
锂源动力集团与清华大学联合打造一支核心的技术团队，成立了“清华锂源动力电动车研究中心”并在唐山市曹妃甸建立分院。此次合作为推进我国纯电动汽车技术产业化以及打造锂源动力集团产学研紧密结合的长效机制起到了重要性作用。
自2009年9月，“锂源”牌180Ah、200Ah磷酸亚铁锂电池已陆续通过了安全测试及全面性检测，并获得了201所的检测报告。锂源动力集团斥巨资引进中国第一台美国电动汽车整车模拟仿真测试平台。
专利认证
1.“锂源牌”永磁系列电机通过了北理工的检测
2. 锂源动力集团荣获中国十大科技创新新能源企业称号
3.“锂源牌”磷酸亚铁锂动力电池目前是通过201所检测的产品
4. 锂源动力集团自主研发生产的永磁系列电机、电池及控制器获得了19项国家关键专利技术证书
核心技术之一：永磁同步电机
永磁同步电机系列是专为电动汽车或类似场合同步驱动系统而设计的，其电磁及结构设计极具特点，已拥有十多项的国内外专利。其最大特点为调速范围宽、高效率区宽及大扭矩、可实现无级变速、结构紧凑、重量轻体积小，适用于对体积、重量及效率要求更高的领域。
核心技术之二：永磁交流异步电机
永磁交流异步电机目前已通过国家检测，并拥有三项实用入发明专利。采用铝合金外壳，其最大特点为大扭矩再生制动回收效率高，有电子同步离合器无级变速功能, 电子换挡功能，内风冷温升低，抗震、高可靠性，使用寿命长。
核心技术之三：磷酸亚铁锂动力电池
锂源动力集团自主研发生产的“锂源牌”200Ah以下全系列电池拥有自主知识产权。目前，全系列电池是通过201所检测的产品，电池的一致性非常良好，是理想的电动汽车动力电池。同时，我集团也研发出300Ah、400Ah大容量锂电池，并已投入使用。
核心技术之四：控制器系统
电机控制器系统采用了进口高速信号处理器DSP/Trenchgate IGBT专用芯片，在车辆行驶过程中，合理控制车辆在不同行驶状态里所需消耗的能量，并带有能量回收功能，降低电能的消耗。
核心技术之五：纯电动汽车总成系统
锂源动力集团研发的纯电动汽车总成系统是集团中最核心的技术。通过整车控制器系统，全程监控整车运行状况，能及时发现故障，并作出相应的处理。特别是在车辆出现意外状况时，整车管理器系统可迅速做出整车电压分解至48V以下的安全电压，让电机停转等动作，以达到防灾减灾的目的。
核心技术之六：充电系统
锂源充电机是专为锂源电池设计的智能℡☎联系：机控制充电设备。体积小、重量轻，并分为固定充电器和车载充电器。
集团架构
中国锂源动力集团旗下拥有北京锂源投资有限公司、珠海锂源投资有限公司、香港锂源投资有限公司、长春新能源科技有限公司、辽源新能源科技有限公司和唐山锂源科技有限公司六家子公司；北京锂源电动汽车研究院、长春锂源电池研究所和唐山锂源电机、电控研究所三家研究机构；唐山锂源电机制造厂、辽源锂源电池制造厂、长春锂源电池制造厂三家生产厂；以及建设中的唐山市曹妃甸锂源纯电动汽车生产基地（包含两家电池制造厂、一家电机制造厂、一家纯电动客车组装厂）。目前年产纯电动汽车专用电机1万套，电池1亿2千万安时，整车2千辆。
生产基地
唐山市曹妃甸经济技术开发区，是中国首批国家级发展循环经济试点产业园区和国家科学发展示范区。在2009年5月，锂源动力集团与唐山市政府、曹妃甸工业区管理委员会签定了关于在曹妃甸经济技术开发区建立电动车项目研发及生产基地的协议。建设初期，经政府批准获得的占用地面积60000M2，总建筑面积：304300M2；容积率：0.569%；覆盖率：39.77% ；绿化率：18.50%，并预计三年内完成总投资不低于20亿人民币，建设电池生产线、总成厂、整车厂、研究院、综合保障等全系列产业链，正式员工4000名，综合服务相关就业人口1万人，三年内达到年总产值30亿元人民币，将该基地打造华北最大的电动汽车产业基地。
2009年9月，中共唐山市委和唐山市政府成立了曹妃甸锂源电动汽车项目建设领导小组，由省常委、市委书记赵勇亲自挂帅并当任组长，大力支持该项目的发展，为建设曹妃甸锂源电动汽车产生基地及唐山电动汽车未来的发展奠定了坚实的基础。
企业文化
企业使命
为世界纯电动汽车奉献一颗绿色的心脏。引领世界纯电动汽车的发展，树立名族品牌，是中国锂源人的伟大使命。
企业愿景
不断研发和创新，为全球的汽车企业提供纯电动汽车驱动总成产品及整体解决方案，力争在三到五年成为世界第一的纯电动汽车总成供应商
核心竞争力
以技术创新为核心，以信息化为动力，以企业文化为后盾，全面提升自己的核心竞争力。
领导关怀
2009年10月16日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林在河北省领导班子的陪同下视察唐山市曹妃甸锂源纯电动汽车生产基地，并参观了“东风天翼”纯电动城市客车，给予了充分的肯定。
2009年10月26日，中共中央政治局委员、国务委员刘延东在锂源动力集团副总裁王宾和唐山市曹妃甸管委会领导的陪同下，视察唐山市曹妃甸锂源纯电动汽车生产基地，并听取了关于锂源动力集团研发的磷酸亚铁锂电池的工作汇报，会后对我集团的科技创新工作给予高度肯定。
2009年10月29日，全国政协副主席、科技部部长万钢在河北省唐山市委书记赵勇的陪同下，视察唐山市曹妃甸锂源纯电动汽车生产基地，并听取了关于永磁系列电机的技术报告。
中国磷酸铁锂存在产能过剩风险
受益于新能源车和储能行业的快速发展，磷酸铁锂安全性高、循环寿命长等性能逐渐获得市场认可，其需求正不断增加，产能也从2018年底的18.12万吨/年增加至2021年底的89.8万吨/年，年复合增长率70.5%，2021年同比增速更是高达167.9%。
2021年磷酸铁锂行业的火热，吸引了大批企业抢滩布局。无论是原有龙头还是跨界玩家，动辄数十万吨的“大手笔”项目让整个市场规模快速膨胀。进入2022年后，磷酸铁锂产能扩张速度变得更快。2021年底磷酸铁锂总产能为89.8万吨/年，而截至2022年4月底磷酸铁锂产能已高达103.4万吨/年，较2021年底增加13.6万吨/年。预计2022年底我国磷酸铁锂可利用产能将约达300万吨/年。
分季度看，2022年Q2-Q4主要磷酸铁锂正极材料企业扩产总产能为174万吨/年。其中，Q2产能增量主要来源于湖南裕能的26万吨/年及德方纳米的11万吨/年;Q3产能增量最大，主要来源于融通高科、湖南裕能、湖南邦盛及常州锂源，四家合计56万吨/年;Q4产能增量主要来源于圣钒科技的23万吨/年及佰新能源的15万吨/年。
原料短缺或延缓磷酸铁锂过剩情况
在磷酸铁锂材料产能大举扩张的背后，却存在着原料短缺的不争事实。2022年由于原料短缺，会在一定程度上延缓产能过剩的到来，2023年之后随着碳酸锂供给紧张问题逐渐缓解，将面临产能过剩的问题。此外，产能过剩叠加原材料、现金流等问题将逐渐暴露，磷酸铁锂后面的路很艰难，2023年后会有很多小企业被兼并。
磷化工企业投资热情仍高涨
然而，2022年5月27日，磷化工巨头川发龙蟒发布公告称，公司全资子公司攀枝花川发龙蟒拟投建年产20万吨新材料项目，总投资额预计72.5亿元，建设内容主要包括20万吨/年磷酸铁锂、20万吨/年磷酸铁和30万吨/年硫酸生产线。在如此严峻的形势之下，川发龙蟒等磷化工企业为何仍要切入磷酸铁锂赛道并持续押注呢?总体来看，磷化工企业进军磷酸铁锂行业是具备以下三重优势的。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国磷酸铁锂电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
21世纪经济报道记者 韩迅 上海报道
“目前‘铁锂1号’产品在低温性能和充电效率方面有一定程度提升。”4月26日，龙蟠 科技 （603906.SH）董事长石俊峰在业绩说明会上向投资者表示，“铁锂1号”已向下游一位重要客户持续小规模供货，销售量较小，客户目前反馈情况良好。
在过去的一年，龙蟠 科技 原有的车用环保精细化学品业务收入依旧保持增长。与此同时，龙蟠 科技 以收购的方式，迅速切入磷酸铁锂正极材料领域，形成公司新的业务板块，并为公司创造新的盈利增长点，也获得更多投资者的关注。
2021年，龙蟠 科技 的主营业务从“车用环保精细化学品业务”的润滑油、柴油发动机尾气处理液、发动机冷却液、车用养护品，通过控股子公司常州锂源新能源 科技 有限公司收购深圳市贝特瑞纳米 科技 有限公司所持有的贝特瑞（天津）纳米材料制造有限公司***股权和贝特瑞（江苏）新材料 科技 有限公司所持有的江苏贝特瑞纳米 科技 有限公司***的股权，扩展到“磷酸铁锂正极材料”领域。
通过车用环保精细化学品与磷酸铁锂正极材料业务的双轮驱动，龙蟠 科技 在2021年实现营业收入40.54亿元，同期增长111.72%；实现归母净利润为3.51亿元，同期增长72.98%，营收与净利润均创了2017年上市以来的 历史 新高。
分季度来看，龙蟠 科技 去年四季度的业绩增长最快，达到1.58亿元。
国金证券研报认为，主要是受到磷酸铁锂业务的带动。“去年四季度公司销售磷酸铁锂1.55万吨，环比三季度有进一步的提升，同时由于磷酸铁锂业务仍处于供给偏紧状态，叠加原材料价格尤其是碳酸锂价格持续提升，公司先期库存也较大长度上提升了产品的盈利空间。”
根据高工锂电的数据统计，2020年我国磷酸铁锂正极材料出货量达到12.4万吨，同比增长40.9%。2021年，我国磷酸铁锂正极材料出货量达到47万吨，同比增长277%，预计未来我国磷酸铁锂正极材料市场仍会保持较好增速。
从财务数据上看，龙蟠 科技 2021年的磷酸铁锂正极材料的营收为18.77亿元，毛利率为24.35%。
在4月26日的业绩说明会上，石俊峰表示，公司年报披露的3.25万吨磷酸铁锂产能仅为自收购并表后至2021年底的产能，11.25万吨设计产能为截至公告披露日的在建产能。“公司目前现有的产能约8.5万吨，包括天津、常州和四川一期；在建产能11.25万吨，包括四川二期6.25万吨和山东5万吨，预计2022年7月建成投产。此外四川三期6.25万吨和湖北一期5万吨拟于下半年开工建设，有望在年底或明年年初建成投产。”
根据起点研究院数据，全球磷酸铁锂电池的出货量将从2020年的51.3GWh增长至2025年的490.1GWh，年复合增长率为57.05%，未来仍具有较大的市场空间。
“公司在客户结构、产品性能、技术研发、成本控制等方面都有较强的竞争优势，可以应对可能出现的阶段性的产能过剩。”石俊峰如是说。
除去在新能源领域布局了磷酸铁锂正极材料之外，龙蟠 科技 实际上还布局了氢能产业。
有投资者在4月26日的业绩说明会上问道，“贵公司在安徽投资的安徽新能源 科技 公司目前在氢能领域的发展如何？”
龙蟠 科技 董秘张羿表示，公司参股公司安徽明天新能源 科技 有限公司（下称明天新能源）生产经营正常，主营业务为氢燃料电池及动力系统。
资料显示，明天新能源为龙蟠 科技 的参股公司，而安徽明天氢能 科技 股份有限公司（下称明天氢能）为明天新能源的控股子公司。
除此之外，龙蟠 科技 还在2020年5月成立了江苏龙蟠氢能源 科技 有限公司。
作为《氢燃料电池冷却液标准》行业标准的起草单位之一，龙蟠 科技 积极推动燃料电池冷却产品的应用研究，与业内多家新能源车厂开展配套合作。
今年3月，龙蟠 科技 官℡☎联系：消息，公司目前致力于研发的燃料电池催化剂、PEM电解水制氢设备催化剂、IV型储氢瓶等关键材料，也正是国家氢能产业规划中要求加快推进的关键核心领域。
4月，龙蟠 科技 被选为长安深蓝C385氢电轿车的冷却液产品供应商。
国金证券研报上调了龙蟠 科技 2022、2023年盈利预测26%、19%，预测该公司2022-2024年归母净利润分别为7.48亿元、8.95亿元、10.65亿元，对应PE分别为16、14、11倍，维持“增持”评级。
4月26日，龙蟠 科技 以下跌5.41%报收30.10元，今年以来下跌了18.74%，较2021年10月28日的71.04元已经下跌约57.63%，市值蒸发约197亿
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销售部。销售部是根据自己的销售业绩提成，不受上层管制自由是好一点的部门。常州锂源新能源科技有限公司成立于2021年5月，是由主板上市企业龙蟠科技控股、贝特瑞参股成立的锂电池正极材料企业，总部位于常州。公司致力于锂离子电池核心材料的研发、生产和销售。
政策的变动。因国家政策的变动，新能源和新能源汽车发展前景广阔，政治对新能源公司的大力帮扶很多新能源公司在近几年突然崛起。常州锂源新能源科技有限公司成立于2021年5月，是由主板上市企业龙蟠科技控股、贝特瑞参股成立的锂电池正极材料企业，总部位于常州。公司致力于锂离子电池核心材料的研发、生产和销售。
2021年磷酸铁锂产量超过30000吨的材料企业共有5家，分别为德方纳米，湖南裕能，常州锂源（贝特瑞），湖北万润，及国轩高科，上述几家厂商2021年产出磷酸铁锂25。87万吨，占行业总量的63%。
2021年，中国磷酸铁锂产量总计为41万吨，同比上涨179%，2021年磷酸铁锂产量相较往年大幅提升，主要因为今年新能源汽车市场终端需求爆发，磷酸铁锂材料在电池端应用占比持续提升，对三元、锰酸锂形成替代。SMM预计，2022年磷酸铁锂产量将达到69。8万吨，同比增长70%。
市场格局方面，据SMM调研统计，2021年磷酸铁锂产量超过30000吨的材料企业共有5家，分别为德方纳米，湖南裕能，常州锂源（贝特瑞），湖北万润，及国轩高科，上述几家厂商2021年产出磷酸铁锂25。87万吨，占行业总量的63%。
当前随着终端需求放量，同时行业多种原材料大幅上涨的大背景下，下游新能源车企降本需求持续存在，磷酸铁锂对对5，6系中低镍三元材料的替代加速，终端应用占比持续提升，带动未来对磷酸铁锂材料端需求。不过考虑到磷酸铁锂材料本身能量密度较低，未来或将主打中低端新能源汽车市场。此前磷酸铁锂的部分核心专利如碳包覆，碳还原，基础结构等核心专利几乎都掌握在海外公司手中，这也使得国内公司在海外生产或销售磷酸铁锂材料将面临巨额的专利费用，这也导致铁锂材料核心性价比优势遭到削弱，对外扩张乏力。不过这些专利将在未来的一两年内逐步到期，届时专利将被公开。而这或将成为磷酸铁锂材料海外产能扩张的关键契机之一。
